奧迪 A4L 的電瓶在后備箱的備胎下面。 不少豪華品牌旗下的汽車(chē)會(huì)將電瓶裝在后備箱內(nèi)，這樣可以平衡汽車(chē)的前后配重，提升汽車(chē)的操控性。電瓶放在后備箱內(nèi)的汽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)通常也有接線柱，用于搭電。 汽車(chē)電瓶又叫蓄電池，工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

離合踩不穩(wěn)主要是由姿勢(shì)不正確、控制離合的時(shí)機(jī)不當(dāng)和抬離合的技巧不熟練造成的。 姿勢(shì)不正確方面，要以左腳跟踩實(shí)地面作支點(diǎn)，前腳掌發(fā)力壓或抬踏板，腳跟盡量不離地，坐姿要規(guī)范，保證大腿和小腿自然彎曲，不能懸空腳掌踩踏板。個(gè)子矮的話，座椅調(diào)整很重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

輪速傳感器的作用非常重要。 它能測(cè)量汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，為汽車(chē)的多個(gè)系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。比如汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、汽車(chē)電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等，都依賴(lài)輪速傳感器提供的輪速信息來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。 輪速傳感器能自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車(chē)泵壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

帕薩特怠速會(huì)震動(dòng)，原因有不少。 油壓不穩(wěn)是重要一點(diǎn)，如果油泵供油壓力不穩(wěn)定，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)讓車(chē)身怠速震動(dòng)，要檢查油壓，該換部件就換。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)這樣，像引擎腳老化，它是發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)，出問(wèn)題會(huì)把抖動(dòng)傳到方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車(chē)輛怠速不穩(wěn)定的原因有不少。 首先是進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣歧管漏氣、密封不嚴(yán)，不該進(jìn)入的氣體進(jìn)入，會(huì)讓混合氣偏濃或偏稀，導(dǎo)致燃燒異常，進(jìn)而怠速不穩(wěn)。節(jié)氣門(mén)積碳多，影響空氣進(jìn)入量，噴油量與進(jìn)氣量不匹配，也會(huì)造成這種情況。進(jìn)氣壓力、溫度等傳感器損壞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的油耗通常在 1 - 2 升左右。 具體來(lái)說(shuō)，像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，每小時(shí)怠速油耗約 0.8 升。不同車(chē)型、排量的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗不同。 比如 2.5L 排量的豐田杰路馳，怠速 1 小時(shí)油耗 1.55L；2 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油耗通常在 1 - 2 升左右。這和發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、怠速轉(zhuǎn)速、車(chē)況、空調(diào)使用等都有關(guān)系。 像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的車(chē)，每小時(shí)油耗約 0.8 升。不同車(chē)型怠速油耗有差別，比如 2.5L 排量的豐田杰路馳，怠速 1 小時(shí)油耗 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因不少。 空濾故障，堵塞或含水量多會(huì)致進(jìn)氣量變化，混合氣異常，抖動(dòng)產(chǎn)生。解決辦法是輕度臟用高壓氣體吹，含水量多就更換，記得定期換。 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過(guò)多或過(guò)少，混合氣不合適，怠速就抖，聽(tīng)加油門(mén)有無(wú)漏氣聲能判 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車(chē)怠速時(shí)車(chē)身會(huì)抖動(dòng)，主要有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳多附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置。積碳過(guò)多影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。這種情況可去維修廠清洗節(jié)氣門(mén) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

新車(chē)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，比如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，火花塞跳火狀況不好。解決辦法是檢查火花塞是否積碳過(guò)多，若有就更換火花塞。 油壓不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致，可能是機(jī)油泵有問(wèn)題，建議更換新機(jī)油泵。 車(chē)輛燃油質(zhì)量不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

起車(chē)怠速高的原因主要有以下這些。 首先是怠速開(kāi)關(guān)不能閉合，這會(huì)讓 ECU 指令發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。 其次是怠速控制閥有故障，比如因油污、積炭等動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位，使 ECU 無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣管漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

怠速高是什么原因?qū)е碌?/h1>

車(chē)輛怠速高的原因不少。 比如節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，附加空氣閥出故障，怠速控制閥有問(wèn)題，水溫傳感器不正常，空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低等。 像節(jié)氣門(mén)臟污、積碳多卡滯不能完全關(guān)閉會(huì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車(chē)怠速速度不是固定的。 汽油車(chē)熱車(chē)狀態(tài)下，怠速轉(zhuǎn)速通常在 700 至 800 轉(zhuǎn)之間。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，往往會(huì)提高到 1300 至 1500 轉(zhuǎn)。 柴油機(jī) 600 轉(zhuǎn)怠速正常。轎車(chē)怠速時(shí)速度約 5 - 10 公里/小時(shí)，卡車(chē)、巴士或大型 S 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有不少。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，正常怠速約 750 轉(zhuǎn)/分鐘，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘就可能抖動(dòng)。 二是空濾堵塞或進(jìn)水，這會(huì)讓缸內(nèi)混合氣過(guò)濃，燃油燃燒不完全。 三是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好。 四是節(jié) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車(chē)子怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 節(jié)氣門(mén)積碳臟污，這會(huì)讓進(jìn)氣量不準(zhǔn)，引發(fā)抖動(dòng)。 空氣濾清器堵塞或有故障，進(jìn)氣就會(huì)受影響。 火花塞積碳嚴(yán)重、電極燒蝕，或者點(diǎn)火線圈有問(wèn)題，點(diǎn)火不正常，燃燒效果差，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 噴油器積碳，霧化不好，噴油量忽大忽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車(chē)差速鎖的作用主要是提升汽車(chē)在不良路面的通過(guò)性。 比如當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)，差速鎖能迅速鎖死差速器，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接，把大部分甚至全部扭矩給到不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠牽引力，確保汽車(chē)?yán)^續(xù)前行。 當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

比速T5空調(diào)不冷，可能有這些原因和解決辦法。 制冷劑不足或過(guò)少是常見(jiàn)原因，可能是微量泄漏導(dǎo)致，這時(shí)候要添加制冷劑。添加時(shí)要注意，從低壓側(cè)添加禁止制冷劑瓶倒置，從高壓側(cè)添加禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 汽車(chē)未啟動(dòng)也會(huì)讓空調(diào)不冷，因?yàn)閴嚎s機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，未 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車(chē)輛怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)這些地方，會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，混合比就不對(duì)了，所以怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，濾震不好，怠速時(shí)車(chē)身就抖，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

奧拓怠速過(guò)高的原因有不少。 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速過(guò)高屬于正�，F(xiàn)象，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下要盡快達(dá)到正常工作溫度，會(huì)提高怠速加快熱量產(chǎn)生和傳遞，且低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重、汽油霧化不充分、燃燒狀況略差，環(huán)境溫度越低高怠速持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，熱車(chē)后正常怠速在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

凌渡怠速抖動(dòng)可能由以下原因造成及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、火花塞、氣門(mén)若積碳嚴(yán)重會(huì)堵塞，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)�？蛇M(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。 供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)致混合氣體濃度不穩(wěn)，造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。先換汽油濾清器，再查不經(jīng)過(guò)汽油濾清 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25