電動車電池代理商是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于電動車電池代理商相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
一顆電芯如果發(fā)生爆炸，釋放出的能量相當于40g的TNT炸藥釋放的能量，而一顆手榴彈爆炸釋放的能量也僅相當于36g的TNT炸藥釋放的能量。一顆顆電芯組合在一起，構成了電池包，這就是電動汽車最核心的部件之一。一輛車有成千上萬顆電芯，可想而知，如 閱讀全文>>
高鎳電池或成未來主流。在電動汽車領域，要想提高續(xù)航里程，目前只能通過裝更多電池或提高電池能量密度來實現。但是車身能夠提供給電池的體積是固定的，很難再進一步提高，所以提高電池能量密度是提升續(xù)航里程的最佳方法。近日，有消息顯示，寧德時代新能 閱讀全文>>
一般容量的電池在8小時左右就可以完成充電。因為新車一般電量不會太多，等到完全沒電后再充電反而會加速電池損耗、縮短電池使用壽命。所以新車到手時要先檢查電量，當電動車整體電量剩余30%左右時，就可以對電動車進行充電了。如果充24小時會導致電池過充，加速電池損壞，從而減少使用壽命。 閱讀全文>>
近日，德國化工巨頭巴斯夫與俄羅斯諾里爾斯克鎳業(yè)、芬蘭福圖姆簽署合作意向書，計劃在芬蘭建設電動汽車電池回收基地，對鋰離子電池中的關鍵金屬進行再利用。 作為全球領先的化工巨頭，巴斯夫一直致力于開發(fā)和生產能量密度更高、性能更可靠 閱讀全文>>
近日，我們從相關渠道獲悉，為了保證純電動汽車的量產，大眾將成立一個部門生產電動汽車動力電池。同時，大眾集團計劃在2020年前投資8.7億歐元開發(fā)電動汽車零部件。 “圖為大眾身份證概念車” 據了解，新成立的電動汽 閱讀全文>>
幾天前，一家名為Geotab的海外公司發(fā)布了一份關于電動汽車電池如何隨時間退化的調查數據。公司通過收集全球近6000輛純電動汽車的使用數據，得出純電動汽車平均每年會衰減2.3%的電量的結論，并表示以這樣的衰減速度，純電動汽車的電池壽命 閱讀全文>>
日前，據外媒報道，為了滿足電動車市場的需求，寶馬正式增加了電池的訂單。據了解，寶馬CEO Oliver Zips表示，寶馬已經簽署了高達238億美元的電池合同，將用于寶馬i4、寶馬iX等2024年之前生產的車型。此外，該公司計劃在20 閱讀全文>>
日前，廣汽集團董事長曾慶紅在接受媒體采訪時表示，廣汽正與國內外電池廠商洽談，計劃在廣州共同投資建設電池工廠，以滿足不斷擴大的新能源產能需求。 在近日舉行的2018達沃斯論壇期間，廣汽集團董事長曾慶紅會見了韓國SK集團首席副 閱讀全文>>
最近，美國安全科學機構UL正在建設一個大型電動汽車電池實驗室，希望為不斷增長的電動汽車市場提供支持。預計UL電池實驗室將于2020年4月全面投入運營，為電動汽車提供全面的電池測試，并為電動汽車制造商、電池制造商和其他汽車零部件供應商提 閱讀全文>>
日前，據外媒報道，賓利CEO阿德里安·霍爾馬克在接受外媒采訪時表示，賓利純電動汽車將考慮使用固態(tài)電池技術，領導們正在討論如何利用固態(tài)電池技術幫助品牌重新定義未來的汽車設計。 賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克 【 閱讀全文>>
冬天不敢高速跑，怕續(xù)航不長久，冬天也不敢開暖風，怕續(xù)航猛.....我們在冬季實驗室發(fā)現的細節(jié)可以給純電動車車主一些啟發(fā)，在冬季，也沒那么可怕；與中國汽車工程研究院合作，再次啟動新能源汽車動力電池測試活動。11款電動車的電池測試結果如何 閱讀全文>>
近日，多家媒體報道稱，電動汽車市場面臨“電池荒”。目前“缺芯”危機尚未過去，電動車行業(yè)面臨“電池荒”危機。目前，新能源汽車動力電池已成為汽車供應鏈中的緊俏商品。未來所有車企都將面臨動力電池供應的瓶頸，電動汽車的生產將受到限制。 閱讀全文>>
日前，據外媒報道，三星SDI宣布，公司計劃投資3900億匈牙利福林擴建位于匈牙利布達佩斯郊區(qū)的電動汽車電池工廠。據悉，此次投資將創(chuàng)造約1200個就業(yè)崗位，工廠建成后，年產量將滿足5萬輛電動汽車的電池配置要求。 據此前報道， 閱讀全文>>
日前，有媒體報道稱，豐田將于2022年底面向中國市場推出一款小型純電動汽車，并將使用比亞迪刀片電池，讓新車價格實惠但空間寬敞空。 其中兩位消息人士表示，豐田多年來一直試圖在中國推出一款小型電動汽車，可以在不影響舒適性的情況 閱讀全文>>
隨著市場對動力電池需求的增加，松下正計劃將其中國工廠的動力電池產能增加近一倍。近日，外媒報道稱，松下計劃斥資數億美元在中國電池工廠部署兩條新生產線。 2015年底，位于遼寧大連的松下開始在中國布局動力電池。今年3月13日， 閱讀全文>>
日前，外媒對戴森制造的原型機進行了深度曝光。從曝光中我們知道，該車擁有150千瓦時電池，24英寸超大輪圈和自主研發(fā)的空氣動懸架，車身重量已經達到2.6噸。據了解，這是戴森自去年10月宣布停止汽車研發(fā)以來，最全面曝光的自主研發(fā)汽車。這輛 閱讀全文>>
根據最近國外媒體的報道，賓利計劃在2025年推出首款純電動汽車，研發(fā)已經開始。新車定位為旗艦車或慕尚的間接繼承者。 賓利慕尚 賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克表示:“賓利的首款電動汽車可能會采用類似捷豹I-Pa 閱讀全文>>
據外媒報道，英國政府將投資2800萬英鎊研發(fā)電動汽車電池，并在建筑行業(yè)建立領先的電池工廠。英國商務、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部5月16日發(fā)表聲明透露，電池產業(yè)化中心位于英格蘭中部考文垂。這次投入的資金只是初步投資，總投資約8000萬英鎊。
閱讀全文>>日前，寶馬剛剛發(fā)布了旗下首款中型純電動車i4的部分性能信息，并計劃為每一款熱門車型提供電動版本，所有車型都需要電池。因此，寶馬近日簽署協議，采購102億歐元動力電池，確保電氣化車輛的供應。 11月21日，寶馬集團發(fā)布聲明稱 閱讀全文>>
近日，戴姆勒集團宣布，已與法拉盛能源達成協議，向后者采購電動汽車用鋰離子電池。富昂科技正在德國東部建廠，幫助梅賽德斯-奔馳增加電動汽車的產能。 戴姆勒集團負責梅賽德斯-奔馳汽車開發(fā)研究的董事會成員馬庫斯·謝弗表示，富能科技 閱讀全文>>
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