如何判斷新車(chē)是不是庫(kù)存車(chē)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于如何判斷新車(chē)是不是庫(kù)存車(chē)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
判斷輪胎是否需要更換，主要看以下這些方面。 首先是胎壓，不同季節(jié)胎壓標(biāo)準(zhǔn)不同，夏季 2.2 - 2.5bar 左右，冬季 2.4 - 2.6bar 左右。長(zhǎng)途自駕期間要多留意，在服務(wù)區(qū)或加油站繞車(chē)一周，目測(cè)胎壓有無(wú)異常。 其次看輪胎更換標(biāo)志 閱讀全文>>
氧傳感器是否損壞可以通過(guò)以下方法判斷。 首先是觀察氧傳感器頂部顏色，淺灰色頂部正常；白頂由硅污染引起，需更換；棕尖由鉛污染引起，嚴(yán)重時(shí)更換；黑頂由積碳引起，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后可自動(dòng)清除積碳。 還可以通過(guò)電壓來(lái)判斷，用萬(wàn)用表測(cè)其信號(hào)電壓，在 閱讀全文>>
判斷車(chē)門(mén)是否為原廠件，可以從以下幾個(gè)方面著手。 先看車(chē)輛的型號(hào)和代碼，通過(guò) 4S 店或保險(xiǎn)公司的保養(yǎng)記錄來(lái)確認(rèn)。 沒(méi)拆過(guò)的原廠車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)順暢，拆過(guò)的不僅開(kāi)關(guān)困難，密封條也易損壞，用力時(shí)可能鎖不上。 再看車(chē)門(mén)的外觀，原廠車(chē)門(mén)加工精度高，門(mén)框和門(mén) 閱讀全文>>
要判斷平面軸承是否損壞，方法有不少。 一是聽(tīng)聲音。車(chē)輛在低速或者原地轉(zhuǎn)向時(shí)，如果發(fā)出咯咯、吱吱或者咯噔的聲音，很可能就是平面軸承出問(wèn)題了。這時(shí)可以安排一人快速往小幅度打方向盤(pán)，另一人手握前減震彈簧，如果感覺(jué)到有玻珠碎裂的感覺(jué)，那基本能確定平 閱讀全文>>
想判斷水溫傳感器的好壞，可以這樣做。 一是用數(shù)字電阻模擬器模擬水溫溫度，和實(shí)際情況對(duì)比。 二是拿紅外測(cè)溫儀測(cè)水溫傳感實(shí)際溫度，再跟水溫表比。 三是用萬(wàn)用表測(cè)水溫傳感器電阻值，和實(shí)際的水溫傳感器對(duì)照。 四是用萬(wàn)用表測(cè)電阻值同時(shí)用紅外測(cè)溫儀測(cè)水 閱讀全文>>
汽車(chē)軸承出現(xiàn)問(wèn)題可以通過(guò)以下方法判斷。 一是聽(tīng)聲音，車(chē)輛行駛中連續(xù)出現(xiàn)異響，比如嗡嗡聲、嘎嘎聲或呼嘯聲，且隨著車(chē)速增加更明顯，特別是來(lái)自車(chē)輪或傳動(dòng)軸部位，就可能是軸承損壞。 二是看操控，若車(chē)輛行駛不穩(wěn)定，有跑偏、方向盤(pán)抖動(dòng)的情況，可能是 閱讀全文>>
要準(zhǔn)確判斷噴油嘴的故障，辦法不少。 一是看有沒(méi)有黑煙，車(chē)有沒(méi)有勁，燃油消耗量咋樣，聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有沒(méi)有突突聲。 二是打開(kāi)氣門(mén)室罩，卸下回油管打車(chē)，看回油量，像噴出的一樣，那可能是噴嘴損壞、噴油嘴子要修理、控制柱塞磨損。 三是用萬(wàn)用表檢測(cè)噴油 閱讀全文>>
要判斷車(chē)節(jié)溫器是否壞了，可以從多個(gè)方面來(lái)看。 首先，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘左右，然后感受下水管的溫度，正常是上水管熱下水管冷。等水溫達(dá)到 90 度，上下水都熱說(shuō)明節(jié)溫器好，若溫度沒(méi)變化就可能壞了。 其次，打開(kāi)冷卻水箱加水口蓋，查看里面 閱讀全文>>
判斷變速箱是否有問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面入手。 掛擋困難，如果操作變速桿時(shí)費(fèi)力，難以順利入檔甚至無(wú)法掛擋，可能是變速箱內(nèi)部出了問(wèn)題。 自動(dòng)脫擋，行駛中稍抬油門(mén)踏板或上坡負(fù)荷增加時(shí)檔位跳回空擋，易導(dǎo)致危險(xiǎn)。 變速箱異響，空擋或行車(chē)換擋時(shí) 閱讀全文>>
汽車(chē)電瓶是否漏電可以通過(guò)以下方法判斷。 正常蓄電池充足電電壓應(yīng)在 12V 以上，電解液密度為 1.26 - 1.28g/cm?，且液面在標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)于免維護(hù)蓄電池，可用放電儀檢測(cè)，12V 電壓持續(xù)放電 10s 后測(cè)得的電壓不低于 10V。 閱讀全文>>
如果想判斷自己的車(chē)是否拉缸，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。 首先是汽車(chē)動(dòng)力，開(kāi)車(chē)時(shí)如果感覺(jué)車(chē)無(wú)力，比如加速或其他操作時(shí)車(chē)抬不起來(lái)，這可能是拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響也是個(gè)重要信號(hào)，拉缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，耐心聽(tīng)就能察覺(jué)。 加速無(wú)力也得注意，發(fā)動(dòng)機(jī)速度提 閱讀全文>>
要判斷氧傳感器是否出現(xiàn)問(wèn)題，辦法有不少。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的；白色頂尖是硅污染造成的，得更換；棕色頂尖是鉛污染導(dǎo)致的，嚴(yán)重的話也要換；黑色頂尖是積碳引起的，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般能自動(dòng)清除積碳。 再看車(chē)輛的表 閱讀全文>>
判斷膨脹閥是否存在問(wèn)題可以通過(guò)以下方法。 首先，正常的電子膨脹閥插電后有“咯嗒”聲。制冷時(shí)若壓縮機(jī)工作后膨脹閥就結(jié)霜，要檢測(cè)其線圈及供電，比如看是否是 12V 脈沖電。 電壓正常但膨脹閥沒(méi)聲音，可能是膨脹閥不良，先測(cè)線圈直流電阻，正常的話可 閱讀全文>>
判斷膨脹水壺蓋是否損壞，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。 一是看冷卻液是否異常噴射。要是膨脹水壺蓋壞了，冷卻液可能會(huì)從水箱蓋處噴射出來(lái)。 二是留意發(fā)動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱。因?yàn)榕蛎浰畨厣w損壞會(huì)使流入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液流量減少，熱量無(wú)法被有效帶走，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò) 閱讀全文>>
要判斷汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 先學(xué)會(huì)區(qū)分壓縮機(jī)上方的 S、R、C 三個(gè)端子，S 是起動(dòng)繞組，R 是運(yùn)行繞組，C 是公共端。用萬(wàn)用表測(cè)電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應(yīng)等于 RS 間的電阻值。 檢查壓縮機(jī)的密封性 閱讀全文>>
判斷剎車(chē)片是否需要更換，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先看厚度，新剎車(chē)片厚度通常在 1.5 厘米左右，當(dāng)磨損到新厚度的 1/3 ，也就是厚度小于 5 毫米時(shí)，就該更換了。有些車(chē)型能從輪胎側(cè)面觀察，有的則需拆下輪子查看。 其次聽(tīng)聲音，如果剎車(chē)時(shí) 閱讀全文>>
增壓器旁通閥的好壞判斷挺重要的。 如果壞了，要么一直開(kāi)，要么一直關(guān)。一直開(kāi)的話，渦輪壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就不夠，車(chē)加速費(fèi)勁。一直關(guān)的話，渦輪壓力過(guò)高，甚至?xí)寽u輪爆炸，這可太危險(xiǎn)啦。 那怎么判斷它好不好呢？有這么幾個(gè)辦法。 首先，要是車(chē)輛渦 閱讀全文>>
判斷剎車(chē)片是否需要更換，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。 首先是看厚度，新剎車(chē)片厚度通常在 1.5cm 左右，使用中會(huì)逐漸變薄，磨損到新剎車(chē)片厚度的 1/3 時(shí)，大概肉眼就能看出來(lái)，這時(shí)就得更換。 其次聽(tīng)聲音，如果剎車(chē)時(shí)有明顯的金屬摩擦聲，這可能意 閱讀全文>>
判斷是否需要更換剎車(chē)片，可以通過(guò)以下幾種方法。 首先是聽(tīng)聲音，車(chē)輛正常行駛輕點(diǎn)剎車(chē)時(shí)，如果聽(tīng)到類似鐵和鐵摩擦發(fā)出的絲絲聲，說(shuō)明剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，要及時(shí)更換。同時(shí)，更換時(shí)記得檢查剎車(chē)盤(pán)是否有磨損。 其次看厚度，新剎車(chē)片厚度約 1.5 厘米，磨損 閱讀全文>>
三元催化器是否堵塞可以從多個(gè)方面判斷。 首先，看尾氣排放是否超標(biāo)，因?yàn)槎氯麜?huì)使有害物質(zhì)無(wú)法正常轉(zhuǎn)換。 其次，留意氧傳感器工作情況，堵塞會(huì)影響其信號(hào)準(zhǔn)確性，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。 嚴(yán)重堵塞時(shí)，廢氣無(wú)法及時(shí)排出造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會(huì)讓發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
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