自動(dòng)擋怠速熄火的原因是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自動(dòng)擋怠速熄火的原因相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
踩離合打火沒反應(yīng)，原因有不少。 燃油壓力不足是常見的，這會(huì)讓燃油供應(yīng)不上，沒法正常打火。 節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常也不行，它信號(hào)不對(duì)，就會(huì)影響打火。 燃油泵要是工作不正常，不能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠燃油，打火也沒反應(yīng)。 火花塞工作不良，分電器工作 閱讀全文>>
柴油機(jī)機(jī)油增多的原因主要有以下這些。 首先是機(jī)油進(jìn)水，比如缸墊或水堵?lián)p壞，會(huì)讓冷卻水滲進(jìn)機(jī)油里。 還有就是機(jī)油進(jìn)柴油，像噴油嘴或油泵內(nèi)漏，柴油就會(huì)混入機(jī)油，使機(jī)油量增加。 另外，換機(jī)油時(shí)沒仔細(xì)檢查，加得過多也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多。 氣缸體、缸蓋的 閱讀全文>>
奧迪油耗突然翻倍可能由以下原因造成。 節(jié)氣門過臟，長期沒清洗使得閥門和節(jié)氣門臂位置磨損大，清洗后間隙變大，這就會(huì)讓油耗升高。 進(jìn)氣道和缸內(nèi)要是積碳太多，汽油里的膠質(zhì)會(huì)沉積在活塞頂部，積碳讓燃燒室面積變小，動(dòng)力下降，油耗也就跟著上去了。 閱讀全文>>
汽車動(dòng)力突然變差可能是由多種原因造成的。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位的積碳，這是比較常見的。長時(shí)間使用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳正常，清理積碳能改善動(dòng)力。 其次油箱蓋通氣孔堵塞，這會(huì)影響供油和進(jìn)氣，導(dǎo)致動(dòng)力不足，要及 閱讀全文>>
五菱之光溫度高的原因有不少。 首先是冷卻液不足，不管是泄漏還是缺少，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升，得檢查冷卻液情況，不夠就添加，加完還得注意液位有沒有大幅下降。 散熱風(fēng)扇出故障也不行，車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，熱量不能及時(shí)傳給防凍液，影響散熱，導(dǎo)致開鍋等問 閱讀全文>>
老邁騰熄火后風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，這是正�，F(xiàn)象。車輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件溫度可能較高，為避免過熱損害，汽車配備自動(dòng)冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作確保溫度降到安全范圍才停轉(zhuǎn)。 造成老邁騰熄火后風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)的原因有多種。首先可能是冷卻液不足，這會(huì)影響散熱效果 閱讀全文>>
車漆出現(xiàn)小凸點(diǎn)的原因有不少。 首先是車身制造時(shí)噴漆工藝不佳，這會(huì)導(dǎo)致車漆在初始階段就存在問題。 其次，后期保養(yǎng)不當(dāng)也得重視，比如用了不合適的洗車工具或者清洗劑，這會(huì)損傷車漆。 再者，要是車輛長期停放在有腐蝕性物質(zhì)的地方，車漆也容易出狀況。 閱讀全文>>
變速箱系統(tǒng)故障的原因主要有以下這些。 電子控制系統(tǒng)出故障，比如變速箱中傳感器的連接線存在問題，這時(shí)候汽車維修站能用電腦檢測，依據(jù)故障碼查出具體故障。 自動(dòng)變速器油缺少也是常見原因，缺油時(shí)故障燈會(huì)亮起，提醒駕駛員及時(shí)補(bǔ)充。 高溫對(duì)變速箱 閱讀全文>>
邁騰機(jī)油溫度高，原因有不少。 比如機(jī)油油量的問題，量不足或者液面過高，都不行，前者不能充分潤滑，后者影響運(yùn)轉(zhuǎn)，這都會(huì)讓機(jī)油溫度升高。 機(jī)油泵要是出故障，像磨損了、堵塞了，機(jī)油壓力和流量就不正常，機(jī)油溫度也就上去了。 還有冷卻水溫度高，水冷系 閱讀全文>>
汽車熄火時(shí)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)是正常的。 這主要是因?yàn)樵谙ɑ鹚查g，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間停止工作，油路和電路也全部停止運(yùn)行，曲軸、活塞等零部件迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生震動(dòng)。 這種情況并非意味著車子存在質(zhì)量問題，而是一種“應(yīng)力釋放”現(xiàn)象。要理解這一現(xiàn)象，得先明白汽 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足可能由多種原因?qū)е隆?首先是油箱問題，比如油箱內(nèi)無油或者油箱開關(guān)未打開，這種情況只要及時(shí)加油或者打開油箱開關(guān)就能解決。 其次是管路方面的問題，從油箱吸油管經(jīng)汽油濾清器、汽油泵至燃油分配管進(jìn)油管接頭的管路，可能出現(xiàn)堵塞、漏油、積 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速突然升高的原因有多種。 首先，冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況，有的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)散熱快、密封性好，再啟動(dòng)出氣燃燒效率高，點(diǎn)火時(shí)轉(zhuǎn)速低會(huì)欠燃，導(dǎo)致積碳或缺缸，所以轉(zhuǎn)速會(huì)升高來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 其次，開空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，負(fù)荷增加，要 閱讀全文>>
汽車熄火后鑰匙拔不出來，一般有以下幾種情況及解決辦法。 檔位沒在 P 擋上。如果熄火后鑰匙拔不下來，得先瞅瞅檔位是不是在 P 擋上。要是檔位沒回到原位，沒碰到電子感應(yīng)器，那鑰匙肯定拔不出來。這時(shí)候把檔位撥到正確位置就行。 擋槽里有異物。 閱讀全文>>
汽車剛啟動(dòng)怠速偏高的原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)，這會(huì)影響進(jìn)氣量，從而導(dǎo)致怠速偏高。 其次，怠速控制閥出現(xiàn)故障，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由它決定，故障時(shí)電控單元調(diào)節(jié)會(huì)出問題。 還有水溫傳感器故障，影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的判斷，導(dǎo)致 閱讀全文>>
寶馬320突然熄火可能是以下原因： 電瓶電壓過低，啟動(dòng)時(shí)若儀表和室內(nèi)照明明暗變化，或大燈等用電設(shè)備開啟后變暗，就說明電壓不足。 進(jìn)氣管積碳過多，像節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等積碳多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣達(dá)不到所需空燃比，無法啟動(dòng)，還可能聽到磁力包和啟 閱讀全文>>
定點(diǎn)上坡起步容易熄火，原因主要有下面這些。 一是離合抬得不夠或沒給油就松手剎。車本身怠速低，這種情況動(dòng)力不足就容易熄火。 二是離合掌握不好。抬太快會(huì)熄火，剎車沒踩住會(huì)溜車。起步時(shí)要緩抬離合，車身明顯抖動(dòng)有前進(jìn)趨勢，穩(wěn)住離合 3 秒鐘再緩抬剎 閱讀全文>>
柴油皮卡車高溫的原因有不少。 先說水泵損壞，這會(huì)讓冷卻液沒法在冷卻系統(tǒng)里正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱就帶不走。 還有冷卻液的問題，要是不足或者用了不合格的冷卻液，冷卻系統(tǒng)沒了冷卻介質(zhì)，就置換不了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，用水或不合 閱讀全文>>
后處理故障燈亮主要有這些原因。 傳感器故障，像排放控制系統(tǒng)里檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的氧氣傳感器、NOx 傳感器等，它們出問題會(huì)引起排放控制系統(tǒng)失靈。 氧化催化器過期或失效，因?yàn)樗冒寻l(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳和揮發(fā)性有機(jī)化合物轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣，失效 閱讀全文>>
奧迪故障燈全亮的原因主要有以下這些。 電池電量低，這會(huì)讓車輛診斷系統(tǒng)失常，致使所有故障燈都亮起來。 電子控制模塊也就是 ECM 故障，它作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心，一旦出問題，所有故障燈都可能亮。 燃油系統(tǒng)故障不可忽視，像燃油泵、噴油器等部 閱讀全文>>
怠速 1000 轉(zhuǎn)的原因有不少。 冷車啟動(dòng)時(shí)，這屬于正常，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫未達(dá)正常溫度，機(jī)油偏少達(dá)不到潤滑要求，行車電腦會(huì)多噴油來快速提升水溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入適合溫度。 但熱車狀態(tài)下還 1000 轉(zhuǎn)就不正常了。 常見原因比如怠速馬達(dá)積碳卡滯，影 閱讀全文>>
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