汽車(chē)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
ABS 傳感器一般位于汽車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)，靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車(chē)盤(pán)內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。將汽車(chē)升舉起來(lái)就能看到。 它通常在車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近，有的車(chē)型把輪胎拆下或從底盤(pán)位置也能清楚看到。 ABS 傳感器主要有三種類(lèi)型，分別是線性輪速傳 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的位置一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。 打開(kāi)車(chē)頭蓋，空氣過(guò)濾器所在位置通常就是進(jìn)氣口。 不同車(chē)型的進(jìn)氣口位置會(huì)有差異，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，有的在后面，位置和形狀也可能不同。 空氣過(guò)濾器通常位于進(jìn)氣口至節(jié)氣門(mén)之間，形狀是一個(gè)塑料外殼的長(zhǎng)方形盒子， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的位置各不相同。 曲軸位置傳感器在靠近飛輪處，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和提供曲軸轉(zhuǎn)角。 水溫傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上，作用是檢測(cè)冷卻系統(tǒng)溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜。 進(jìn)氣溫度傳感器位于進(jìn)氣波紋管，用于檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣的溫度來(lái)修正噴油 閱讀全文>>
曲軸位置傳感器主要有光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種類(lèi)型。 光電式曲軸位置傳感器通常裝在分電器里，由帶光孔的信號(hào)盤(pán)和信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成。信號(hào)盤(pán)外圈的 360 條光刻縫隙能產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1°的信號(hào)，稍靠?jī)?nèi)間隔 60°均布的 6 個(gè)光孔可產(chǎn)生 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)制冷不出水，原因有不少。 比如汽車(chē)空調(diào)不夠涼，這樣蒸發(fā)箱里就沒(méi)水汽凝結(jié)，自然不出水。 還有可能是蒸發(fā)箱下面的漏水管堵了，水排不出來(lái)。 要是沒(méi)開(kāi)空調(diào)制冷或者空調(diào)制冷有故障，那也不出水。 有時(shí)當(dāng)前溫度高但蒸發(fā)機(jī)溫度低，會(huì)有冷凝水，可要是 閱讀全文>>
軒逸常見(jiàn)的異響位置有不少。 首先是中控附近，塑料零件碰撞或者溫度變化冷縮，尤其是冬天開(kāi)熱風(fēng)時(shí)更易出現(xiàn)。 門(mén)縫處也會(huì)，車(chē)輛突然加速或減速，門(mén)邊塑料部件與門(mén)主體、門(mén)框輕微形變就會(huì)有異響。 底盤(pán)在行駛中，地面碎石彈起或者路況顛簸，底盤(pán)下方塑料包圍 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)發(fā)出異響的原因有很多。 比如壓縮機(jī)電磁離合器咬合時(shí)會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。 空調(diào)皮帶受力過(guò)大就會(huì)發(fā)出吱吱聲，要是皮帶輪和皮帶打滑，會(huì)有尖銳摩擦音，這時(shí)得檢查皮帶有無(wú)油污，有就清潔干凈，不是的話調(diào)節(jié)壓縮機(jī)位置螺栓讓皮帶緊些，皮帶太松就調(diào)緊， 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)發(fā)出異響可能由多種原因造成。 首先，壓縮機(jī)電磁離合器咬合時(shí)可能會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲，這或許是內(nèi)部缺少潤(rùn)滑冷凍油導(dǎo)致。 其次，空調(diào)皮帶方面，如果受力過(guò)大，就會(huì)有吱吱聲。皮帶輪和皮帶打滑，會(huì)發(fā)出尖銳摩擦音，可能是皮帶上有油污，需清潔；若 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)低壓管發(fā)熱，原因主要有以下這些。 膨脹閥堵塞是常見(jiàn)原因之一，它堵塞后空調(diào)無(wú)法正常工作，熱量帶不走就會(huì)讓低壓管發(fā)熱，得去維修廠解決。 干燥瓶里的干燥粒破裂導(dǎo)致堵塞，也會(huì)造成低壓管發(fā)熱，要及時(shí)去維修廠檢查維修。 制冷劑不足，會(huì)使低壓管缺 閱讀全文>>
雷諾汽車(chē)空調(diào)濾清器的位置不是固定不變的，具體因車(chē)型和年份而有所差異。 比如在副駕駛的儲(chǔ)物箱內(nèi)，要先拆除儲(chǔ)物箱才能看得見(jiàn)空調(diào)濾芯。操作時(shí)，副駕駛腳部上方有個(gè)黑色塑料板，板上有兩個(gè)伸縮卡掰著它弄下板子，不過(guò)得先拆掉電瓶的負(fù)極，再把車(chē)身電腦拆掉， 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)冷凍油的作用主要有以下幾點(diǎn)。 一是潤(rùn)滑，它能讓壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，減少摩擦和磨損，這樣就大大延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用時(shí)間。 二是密封，能讓壓縮機(jī)里活塞與汽缸面之間、各轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承之間實(shí)現(xiàn)良好密封，避免制冷劑泄漏。 三是降溫，在壓縮 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)冷媒不足可以通過(guò)以下方法判斷。 正常開(kāi)啟空調(diào)一段時(shí)間后，吹在身上的風(fēng)很涼，能很快達(dá)到設(shè)定溫度，室外壓縮機(jī)像冰箱一樣工作一會(huì)停一會(huì)，這說(shuō)明正常，否則可能冷媒不足。 用溫度計(jì)測(cè)室內(nèi)機(jī)進(jìn)出口溫差，在 8℃以上正常，溫差越大越好，能達(dá) 15 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)的原因有不少。 電路系統(tǒng)出故障，比如短路或開(kāi)路，電磁離合器就沒(méi)法正�？刂茐嚎s機(jī)工作。 要是缺少制冷劑，冷凍油回油受影響，壓縮機(jī)潤(rùn)滑變差，可能就不轉(zhuǎn)了，而且氟利昂消耗多本身也不好。 壓縮機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)加上機(jī)械磨損，部件容易有 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)有異味的解決辦法有不少。 如果異味較輕，可以把車(chē)停在太陽(yáng)下，調(diào)到暖風(fēng)擋，將風(fēng)機(jī)開(kāi)到最高擋位，打開(kāi)所有車(chē)門(mén)，讓臟空氣排出去。 也可以在空曠、陽(yáng)光好的地方，開(kāi)啟外循環(huán)至最大，開(kāi)暖風(fēng)吹 5 到 6 分鐘，把灰塵吹出來(lái)。要注意檢查空調(diào)出 閱讀全文>>
要檢查凸輪軸位置傳感器，有多種方法。 首先是檢測(cè)傳感器電源電壓，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，用萬(wàn)用表正負(fù)表分別連接 1 與 3 端子，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)達(dá) 4.5V 以上，若為零則可能線束斷路或短路，或 ECU 有故障，且斷 閱讀全文>>
剎車(chē)踏板位置太高是能調(diào)整的。 可以通過(guò)調(diào)剎車(chē)泵和剎車(chē)助力泵之間的小螺絲來(lái)調(diào)整，但要先分解剎車(chē)總泵和助力泵，建議找專(zhuān)業(yè)人員操作。 車(chē)輛剎車(chē)踏板和泵上有調(diào)整螺絲，調(diào)整到合適位置就行，去正規(guī)維修廠或 4S 店讓工作人員調(diào)整更保險(xiǎn)。 還能拆下剎車(chē)燈 閱讀全文>>
轎車(chē)空氣濾芯通常在引擎蓋下面，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。一般通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，有些呈圓筒狀，也叫空氣濾筒。 比如位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，左前輪上方，能看到一個(gè)四方的塑料黑盒子，濾芯就在里面。還有在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，右前輪上方位置，有條手臂粗軟橡皮膠管連著 閱讀全文>>
檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，先看節(jié)氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，怠速觸點(diǎn) IDL 應(yīng)導(dǎo)通，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)或接近全開(kāi)時(shí)，全負(fù)荷觸點(diǎn) PSW 應(yīng)導(dǎo)通，其他開(kāi)度下兩觸點(diǎn)不導(dǎo)通，異常就可能有故障。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度密切相關(guān)，駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板改變進(jìn)氣量。為滿足不 閱讀全文>>
汽車(chē)氧傳感器一般安裝在汽車(chē)的排氣管上。 具體位置有兩個(gè)，第一個(gè)通常安裝在三元催化器之前，主要負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的情況；第二個(gè)安裝在三元催化器之后，主要檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化器處理后的尾氣情況。 要找到氧傳感器，打開(kāi)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就能看到。它就像 閱讀全文>>
要測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器，可按以下步驟進(jìn)行。 先拔下傳感器上的連接器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，分別測(cè)量 Vcc 與怠速觸點(diǎn)、Vcc 與全油門(mén)觸點(diǎn)之間的電壓，應(yīng)為 5 - 5V，不符要求就檢查 ECU 連接電路。 對(duì)于開(kāi)關(guān)式，在傳感器插座上用萬(wàn)用表測(cè) 閱讀全文>>
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