曲軸位置傳感器位置是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于曲軸位置傳感器位置相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
軒逸的曲軸傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪側(cè)或者曲軸皮帶輪側(cè)。 這個(gè)傳感器可不簡(jiǎn)單，它能提供點(diǎn)火正時(shí)和曲軸位置確認(rèn)信號(hào)，讓車準(zhǔn)確知道活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而確定曲軸位置。 測(cè)量這個(gè)傳感器得注意不少事兒。首先，傳感器和脈沖輪的間隙得在 0.5 閱讀全文>>
要檢測(cè)兩線爆震傳感器，您可以這么做。 先打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙接通電源，用汽車示波器測(cè)量傳感器輸出端與大地間的信號(hào)，拿金屬物敲擊傳感器附近的氣缸，示波器顯示尖銳波形且爆震越大振幅越大就說(shuō)明是好的，直線則傳感器可能壞了。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ON”位置別啟動(dòng)發(fā) 閱讀全文>>
檢測(cè)輪速傳感器電路主要有以下方法。 首先要檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈之間的間隙，前輪應(yīng)為 1.10 至 1.97mm，后輪應(yīng)為 0.42 至 0.80mm。 然后將車輛升起，讓車輪離地，這能方便后續(xù)操作。 接著拆下 ABS 輪速傳感器線束連 閱讀全文>>
汽車空調(diào)溫度傳感器通常在儀表板內(nèi)部，具體位置是工作臺(tái)和擋風(fēng)玻璃之間，靠近出風(fēng)口。 它是汽車空調(diào)系統(tǒng)里至關(guān)重要的部件。其工作原理基于 NTC（負(fù)溫度系數(shù)）熱敏電阻特性，溫度上升時(shí)阻值下降，溫度下降時(shí)阻值上升。通過(guò)測(cè)量電阻變化，將溫度轉(zhuǎn)換為電信 閱讀全文>>
要判斷氧傳感器是否損壞，可以從多個(gè)方面入手。 首先，可以從氧傳感器的外觀顏色來(lái)判斷。正常情況下，氧傳感器頂尖為淡灰色。若頂尖是白色，這是被硅污染了，氧傳感器失效，得更換。要是棕色頂尖，表明被鉛污染，嚴(yán)重的話也得更換。而黑色頂尖，多是積碳造 閱讀全文>>
氧傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的部件，能檢測(cè)排氣中氧氣含量并反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。 那如何判斷氧傳感器是否損壞呢？可以觀察氧傳感器頂尖部位的顏色。淡灰色頂尖是正常的；白色頂尖由硅污染造成，得更換；棕色頂尖因鉛污染所致，嚴(yán)重時(shí)也得換；黑色頂尖是 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的安裝位置有內(nèi)置式和外置式兩種。 內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，取代原氣嘴，這種安裝方式監(jiān)測(cè)更穩(wěn)定，溫度數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，但安裝復(fù)雜，需專業(yè)人員操作，成本較高。 外置式傳感器安裝在氣門(mén)嘴外部，安裝方便，價(jià)格便宜，不過(guò)容易損壞，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 閱讀全文>>
氧傳感器一般每 10 萬(wàn)公里更換一次。但這并非絕對(duì)，若氧傳感器出現(xiàn)故障就得立馬更換。 氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里關(guān)鍵的反饋傳感器，能控制汽車尾氣排放、減少環(huán)境污染、提高燃油燃燒質(zhì)量。正常情況下，比較前氧傳感器和后氧傳感器的氧濃度數(shù)據(jù)， 閱讀全文>>
氧傳感器的正常電壓范圍通常在 0.1 伏到 0.9 伏之間，平均值一般在 0.4 伏到 0.5 伏。 像比亞迪 s6 氧傳感器電壓正常就在 0.1 伏到 0.9 伏范圍區(qū)間內(nèi)，平均值也在 0.4 伏到 0.5 伏。 普通四線氧傳感器，前 閱讀全文>>
氧傳感器故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，車輛在怠速時(shí)會(huì)有明顯的抖動(dòng)，無(wú)法保持平穩(wěn)運(yùn)行。 其次是排氣有突突聲，并且伴有嗆鼻氣味，讓人感覺(jué)很不舒服。 汽車油耗也會(huì)增加，明明行駛里程沒(méi)變化，加油次數(shù)卻更頻繁了。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)明顯不足，加 閱讀全文>>
氧傳感器損壞的原因主要有以下幾種。 一是陶瓷碎裂，氧傳感器內(nèi)部的陶瓷材料硬度高且脆，安裝或維修時(shí)避免用硬工具敲擊或強(qiáng)烈氣流吹拂，否則容易破裂失效。 二是加熱器電阻絲燒損，加熱型氧傳感器依靠電阻絲加熱，若燒蝕就無(wú)法使傳感器達(dá)到正常工作溫度，從 閱讀全文>>
曲軸油封漏油的原因有不少。 一是后油封壓裝面和后油封座安裝面平行度不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)用一陣后，油封唇口受力不均變形，油封就壞了，開(kāi)始漏機(jī)油。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)用太久，后油封自然老化，唇口有裂紋，所以漏油。 三是壓裝曲軸油封時(shí)沒(méi)用非石油基潤(rùn)滑劑，用了一 閱讀全文>>
汽車空調(diào)溫度傳感器的位置比較多樣。 外機(jī)管溫傳感器位于外機(jī)冷凝器的高壓蒸汽端，也就是壓縮機(jī)至冷凝器之間，主要用于控制空調(diào)溫度。 室溫傳感器通常在車內(nèi)，位于內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器的右上方，與電腦板相鄰，用于制熱時(shí)放冷風(fēng)。 外界環(huán)境溫度傳感器位于外機(jī)冷凝器 閱讀全文>>
后氧傳感器故障的表現(xiàn)有不少。 首先是故障燈亮，這是比較常見(jiàn)的情況。 然后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)不平穩(wěn)。 排氣會(huì)有突突聲，還會(huì)產(chǎn)生嗆鼻的氣味，讓人感覺(jué)很不舒服。 油耗也會(huì)增加，這意味著加油的次數(shù)會(huì)更頻繁，費(fèi)用也隨之上升。 在上坡時(shí)，可能會(huì)感 閱讀全文>>
如果您的汽車出現(xiàn) nox 傳感器故障，別擔(dān)心，以下是為您總結(jié)的解決辦法。 首先要檢查傳感器線路和插接器松動(dòng)情況，保證插接器線束連接穩(wěn)固可靠。 看看傳感器探頭有沒(méi)有污物或者損壞，有污物就清潔干凈后重新安裝，要是有破損就得換新的，然后觀察故障是 閱讀全文>>
中冷器通常安裝在以下幾個(gè)位置： 1. 前置式中冷器：一般安裝在前保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)，也就是冷凝器的前面偏下位置。這個(gè)位置的優(yōu)點(diǎn)在于位于保險(xiǎn)杠開(kāi)口處，風(fēng)量大，冷卻效果好。從外面容易看到，有一定視覺(jué)吸引力，且成本相對(duì)較低。但缺點(diǎn)是與發(fā)動(dòng)機(jī)本體距離較長(zhǎng) 閱讀全文>>
汽車傳感器主要有以下功能：將汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。 常見(jiàn)的汽車傳感器及其功能： 進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力大小變化，給 ECU 提 閱讀全文>>
前葉子板位于汽車前輪的上方位置，具體來(lái)說(shuō)，分為左前葉子板和右前葉子板。左前葉子板在左前輪上方，右前葉子板在右前輪上方。它就在前輪胎的車體外邊，呈現(xiàn)半圓形。 前葉子板也叫翼子板，是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車上的一種覆蓋件。在設(shè)計(jì)上，前葉子板要充分考慮 閱讀全文>>
爆震傳感器損壞影響可不小。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，動(dòng)力變?nèi)�，您開(kāi)車的時(shí)候就能明顯感覺(jué)出來(lái)。 而且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出爆震聲，內(nèi)部還有異響。車輛行駛中會(huì)有明顯震動(dòng)，油耗也容易升高。 為啥會(huì)這樣呢？因?yàn)楸饌鞲衅鲏牧司蜋z測(cè)不到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，沒(méi)法把信號(hào)反 閱讀全文>>
ABS 傳感器一般位于汽車輪胎內(nèi)側(cè)，靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤(pán)內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。將汽車升舉起來(lái)就能看到。 它通常在車輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近，有的車型把輪胎拆下或從底盤(pán)位置也能清楚看到。 ABS 傳感器主要有三種類型，分別是線性輪速傳 閱讀全文>>
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