汽車空調(diào)故障維修是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)故障維修相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
純進(jìn)口本田 125 雙缸在國內(nèi)的維修挺方便的。 一般新車不容易出問題,保養(yǎng)的話,買真機(jī)油機(jī)濾,普通維修店就能做。 需要配件能通過快遞搞定,網(wǎng)上能搜到維修手冊,資料全。 自己解決不了,還能物流發(fā)車處理。 本田有很多官方售后服務(wù)中心,大部分城市 閱讀全文>>
大眾變速箱常見的故障主要有以下這些。 愛信 6AT 09G 變速箱,會(huì)出現(xiàn)起步抖動(dòng),4、5、6 檔打滑嚴(yán)重的情況。這是因?yàn)樽兣て鲀?nèi)部鎖止離合器片有摩擦片皮累雜質(zhì),油環(huán)磨損嚴(yán)重,離合器膠圈硬化,還有 4、5、6 檔離合器活塞損壞。解決辦法是 閱讀全文>>
大眾單人汽車的維修成本不能簡單說高或者不高,這得看具體情況。 像大眾朗逸 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),首保 5000 公里或 6 個(gè)月免費(fèi),之后保養(yǎng)間隔 10000 公里或 12 個(gè)月。基礎(chǔ)小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾約 262 元,空氣濾芯、空調(diào)濾芯每隔 閱讀全文>>
大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版的故障維修頻率不高。 它采用 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋 DSG 變速箱的組合,技術(shù)成熟。自動(dòng)啟停系統(tǒng)是藍(lán)驅(qū)版的標(biāo)志性配置,電瓶用 AGM 隔板,能提高容量和放電量,啟動(dòng)機(jī)可承受 25 萬次啟動(dòng),滿足終身使用,不過超出 閱讀全文>>
大眾故障燈閃爍代表的嚴(yán)重問題不少。 像發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍,可能是混合氣燃燒不好、燃油供油壓力不正常、火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈出故障、發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化、節(jié)氣門被堵、傳感器有問題,像氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等,還有 閱讀全文>>
大眾桑塔納老款維修成本不高。 老款桑塔納設(shè)計(jì)經(jīng)典,部件經(jīng)過長時(shí)間驗(yàn)證優(yōu)化,車身以鋼材為主,鋼板厚防護(hù)好。 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)成熟,故障率低,維修成本便宜。保養(yǎng)周期長,日常維護(hù)簡單,比如首保在 5000 公里以內(nèi)免費(fèi),第二次保養(yǎng)在 1 萬公里 閱讀全文>>
電車充電器頻繁故障的原因主要有以下這些。 輸入電路方面,長時(shí)間在高電壓、大電流狀態(tài)下工作,內(nèi)部電路易短路或過流,電壓波動(dòng)會(huì)造成保險(xiǎn)絲熔斷,檢查時(shí)要留意元件外表和輸入輸出線路。 充電器無直流電壓輸出或輸出不穩(wěn)定,可能是相關(guān)電路開路短路、振 閱讀全文>>
電動(dòng)車常見的修理故障有不少。 比如控制器方面,電源輸入異常,像粗紅色線電源正端、黑色線電源負(fù)端或細(xì)橙色線電門鎖出問題,可能導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。 電機(jī)相位故障,粗黃色線的 U、粗綠色線的 V、粗藍(lán)色線的 W 出現(xiàn)連接不良,會(huì)影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)把 閱讀全文>>
電動(dòng)車常見的維修問題主要有以下這些。 電池方面,可能會(huì)出現(xiàn)電池壽命到了的情況,表現(xiàn)為電量不足、供電不足、續(xù)航里程減少、充電時(shí)間增加、充電口和輸出口漏水漏液等。應(yīng)對辦法是定期檢查電量和續(xù)航里程,保持適宜溫度,避免高溫潮濕,不過度騎行,漏水漏 閱讀全文>>
電動(dòng)車充不上電的維修費(fèi)用不能一概而論。 如果是電瓶老化嚴(yán)重?zé)o法修復(fù),換新電瓶一般要 300 - 800 元。沒到無法修復(fù)程度,換充電器大概 50 - 100 元,修充電接口 50 元左右。 電瓶內(nèi)部短路或極板損壞,找專業(yè)人員修大概 100 閱讀全文>>
電動(dòng)車電機(jī)壞了維修后通常難以完全恢復(fù)如初。 常見電機(jī)故障有霍爾故障、繞組短路或斷路、軸承磨損等。 霍爾故障可通過更換霍爾元件解決;繞組問題需檢測故障點(diǎn),修復(fù)或更換繞組;軸承輕度磨損可加潤滑油,重度磨損得更換新軸承。 維修后的電機(jī)可能無法達(dá)到 閱讀全文>>
電動(dòng)車電機(jī)壞了維修時(shí)間的長短要視具體情況而定。 簡單的軸承損壞,大概半小時(shí)就能修好。要是轉(zhuǎn)子或定子壞了,得 4 個(gè)小時(shí)左右,因?yàn)橹匦吕p繞線圈繞組比較復(fù)雜耗時(shí)。 有刷電機(jī)電刷磨損嚴(yán)重得換電刷,這種電機(jī)故障率高,無刷電機(jī)相對穩(wěn)定。小功率電機(jī) 閱讀全文>>
如果您想自行檢測電動(dòng)車霍爾故障,可以這樣做。 先觀察霍爾元件外觀,要是有明顯損壞或裂紋,那基本能判定它壞了。 用數(shù)字式萬用表的二極管擋檢測,測霍爾元件電源腳與地腳的阻值,正向數(shù)值是“1”,反向數(shù)值約“1.065V”;測信號(hào)腳與地腳,正向數(shù)值 閱讀全文>>
電動(dòng)車加電一頓一頓不走可能是電機(jī)故障,但不止這一個(gè)原因。 電池方面,電量過低,低于 10%或低于控制器設(shè)定的最小電壓值,就不足以支撐電機(jī)正常工作,導(dǎo)致車輛一頓一頓甚至不走。另外,電池老化、充電不足、接線松動(dòng)、電瓶損壞、電瓶插口和電門鎖線異 閱讀全文>>
電動(dòng)車加電一頓一頓不走,可能由多種原因?qū)е,以下為您詳?xì)介紹排查故障的方法。 首先是電量問題,如果電量低于百分之十,要及時(shí)充電保證足夠電量。即便電量顯示充足,也要檢查電源接觸情況,確保插頭連接穩(wěn)定,若有松動(dòng)重新插拔。 加速把手故障也得留意, 閱讀全文>>
電動(dòng)車進(jìn)水后多久會(huì)出現(xiàn)故障,這沒有一個(gè)固定的時(shí)間。 主要取決于多個(gè)因素,比如水的深度、車輛的設(shè)計(jì)、浸水時(shí)間等。 如果電動(dòng)車只是短暫涉水或水不深,可能等待幾個(gè)小時(shí)或幾天讓其自然干燥就行。 但要是被水淹沒較長時(shí)間或設(shè)計(jì)有缺陷,就需要更長時(shí)間干燥 閱讀全文>>
電動(dòng)車空氣開關(guān)不建議自己維修。 因?yàn)槠涮l原因多樣,比如短路,這意味著控制電路出現(xiàn)問題,得更換新線路。 線路過載導(dǎo)致跳閘的話,要先算家用電量,再依實(shí)際選合適導(dǎo)線和空氣開關(guān),還得減少同時(shí)用電器數(shù)量。 過壓或欠壓跳閘,用萬用表測配電箱電壓,然后 閱讀全文>>
電動(dòng)車維修的技術(shù)難點(diǎn)主要在這幾個(gè)地方。 動(dòng)力系統(tǒng)差別大,“三電”系統(tǒng)跟內(nèi)燃機(jī)不同,屬不同技術(shù)領(lǐng)域,得要專業(yè)維修人員。而且各品牌電動(dòng)車技術(shù)架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,技術(shù)壁壘多,零配件通用性低。 軟件系統(tǒng)也是難點(diǎn),像“神經(jīng)系統(tǒng)”,車輛行駛、能源控制 閱讀全文>>
電動(dòng)車線路圖故障排查方法眾多。 先觀察導(dǎo)線和電氣組件有無高溫、冒煙、電火花、焦糊氣味,檢查插頭是否插緊、充電器外殼是否燒壞、電容是否漏液、蓄電池是否鼓起和漏液、連接線是否氧化或松動(dòng)、車輪氣壓以及前后軸固定螺母是否松動(dòng)。 還可用手觸摸電氣組件 閱讀全文>>
選擇電動(dòng)車維修店,得綜合考量多個(gè)方面。 先看維修店有沒有正規(guī)營業(yè)執(zhí)照,這能保證經(jīng)營合法,維修質(zhì)量有保障。 再問維修師傅的從業(yè)年限、培訓(xùn)經(jīng)歷,熟悉您電動(dòng)車品牌型號(hào)的更好。 維修設(shè)備和工具得先進(jìn),像電池檢測儀器、電機(jī)診斷設(shè)備能更快定位故障。 配 閱讀全文>>