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汽車打滑的原因主要有以下這些。 先說外在天氣因素,像潮濕、雨雪天氣,地面會變得濕滑,這就讓輪胎和地面間的摩擦力變小,附著力不夠,從靜摩擦變成滑動摩擦,車輪就容易空轉(zhuǎn),進而導(dǎo)致打滑。 再說內(nèi)在人為因素,急剎車會把車輪鎖緊,或者突然猛加速,讓車 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機拉瓦的原因主要有以下這些。 首先是潤滑不良。比如機油本身存在質(zhì)量問題,像抗負荷能力差、耐高溫性能欠佳等,這就無法給發(fā)動機提供有效的潤滑保護。 再就是安裝大瓦的力矩不正確,要是過緊,其黏性油膜難以形成;過松則無法保證正常的機油壓力。 閱讀全文>>
輪胎的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個方面。 首先是輪胎的類型,像斜交輪胎,其胎體簾布層和緩沖層各相鄰簾線交叉,與胎冠中心呈小于 90°角排列,規(guī)格以××-××模刻印痕表示,充氣前后外緣尺寸變化大,滾動周向變形大,不耐磨耐穿刺,不適合高速長途行駛。 閱讀全文>>
機油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標(biāo)準(zhǔn)中的一個等級。 它主要適用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機,尤其是那些配備了先進后處理系統(tǒng)的發(fā)動機。 C3 機油有著特定的性能特點和適用范圍。首先,其在高溫高剪切性能方 閱讀全文>>
輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個方面: 一是花紋磨損程度。新輪胎花紋深度約為 8 毫米,溝槽底部設(shè)有磨損指示標(biāo)志,一般高度為 1.6 毫米。當(dāng)花紋磨損至與標(biāo)志齊平,或標(biāo)志外露,就必須更換新胎。此時輪胎排水性能和附著力大幅下降,易打滑失控。此外,不 閱讀全文>>