高速爆胎是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于高速爆胎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
胎壓 1.9bar 算漏氣了嗎？ 一般來說，正常汽車胎壓在 2.3 - 2.5bar 之間，1.9bar 確實低于這個正常范圍。 這種情況有可能是輪胎漏氣了，比如被釘子之類的尖銳物體扎破。但也不一定就是漏氣，還有可能是輪胎自然老化，導致 閱讀全文>>
本田繽智胎壓燈亮了復位辦法如下： 第一種，車輛啟動后，長按中控面板上的胎壓 SET 按鍵，直到胎壓數據清零，報警燈消失。 第二種，按下 SET 鍵即可復位。 第三種，在調整好輪胎壓力恢復至正常水平后，車輛點火，長按中控胎壓 SET 鍵 閱讀全文>>
奔馳 B 級車通常有四個胎壓傳感器。 胎壓傳感器是檢測輪胎壓力和溫度的重要裝置，安裝在車輛的四個車輪內部。它能夠將檢測到的輪胎壓力值和溫度值，按規(guī)律變換為電信號等形式，通過無線形式向車身控制器發(fā)送。 車身控制器再通過 CAN 總線將信息幀發(fā) 閱讀全文>>
換輪胎后胎壓監(jiān)測通常不會受影響。 這是因為胎壓監(jiān)測器的傳感器是安裝在輪轂上的，并非在輪胎上。所以哪怕更換了輪胎，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)依然能夠正常且準確地檢測輪胎的氣壓。 比如說，在汽車行駛過程中，它能實時向您反饋輪胎的氣壓情況，讓您及時了解輪胎的狀 閱讀全文>>
寶馬 X1 的胎壓傳感器通常在氣門嘴位置。 它有內置式和外置式兩種。內置式的安裝在輪胎內部，這種設計穩(wěn)定性高，監(jiān)測的數據更準確，能更精準地反映輪胎內部的情況。 外置式的則在氣門嘴外面，安裝較為方便。 胎壓傳感器是汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部 閱讀全文>>
寶馬防爆胎的側壁厚度通常為 12mm 左右，胎壁面的厚度約 102mm。 不過需要注意的是，不同規(guī)格型號的寶馬防爆胎，其側壁厚度可能會有所差異。比如馬牌 255 防爆胎側壁就約為 12mm，但其高度得看扁平比、橡膠的厚度等。 防爆胎的側壁厚 閱讀全文>>
昂克賽拉 220 的胎壓是否正常，得看具體情況。 一般來說，家用車的胎壓在 2.2 - 2.5 之間算正常，也就是 220 - 250 之間。昂克賽拉 220 的胎壓處于這個范圍的下限附近。 很多輪胎店會建議用 2.5 的胎壓，因為這樣 閱讀全文>>
胎壓 2.8bar 能不能正常行駛，這得分情況來看。 一般來說，汽車胎壓的正常值通常在 2.4bar - 2.5bar 之間，所以 2.8bar 是超出了這個標準值的。 但這并不意味著車輛就完全不能正常行駛。在一些特定條件下，比如短距離 閱讀全文>>
要消除大眾 polo 的胎壓燈，需按以下步驟操作。 先確保四個輪胎氣壓正常，這是前提。 在儀表盤中間車載 DVD 上方、雙閃開關右邊能找到 SET 鍵，即胎壓監(jiān)測按鈕。長按此按鈕三秒，胎壓警示燈通常就會消除。 要是補胎結束后燈還亮著，或者不 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測信號丟失的原因主要有兩個，一是信號干擾，二是傳感器故障。 先來說說信號干擾。咱們開車的時候，周圍環(huán)境中的一些信號，比如強電磁信號，可能會影響胎壓監(jiān)測器的正常工作，導致信號丟失。這種情況下，就得注意盡量避開那些信號干擾強的區(qū)域，比如高 閱讀全文>>
輪胎爆了的求助電話得根據具體情況來選擇。 要是在高速上爆胎，那就撥打 12122 這個全國統(tǒng)一的高速公路救援電話。 在普通道路爆胎，先給保險公司打電話，好多保險公司能提供一次免費拖車服務。還能打 114 查附近汽修廠電話，讓他們來處理。或者 閱讀全文>>
高速踩剎車方向盤會抖動，原因和解決辦法主要有這些。 一是前輪剎車盤不平，花點小錢把剎車盤磨一下或者換一個就行。 二是車輪動平衡有問題，車輪在高速行駛時沒處于平衡狀態(tài)，動平衡數據出問題，車輪轉動中心偏移，導致車輪抖動，進而影響方向盤。這種情況 閱讀全文>>
胎壓燈亮但胎壓正常，原因主要有這么幾個。 一是之前胎壓過低，補充后沒有重置胎壓，系統(tǒng)還保留著原來的故障代碼。 二是輪胎壓力傳感器出問題了，或者整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有故障。 三是輪胎被扎了，只是漏氣不明顯，肉眼看不出來，但是傳感器能檢測到。 四是 閱讀全文>>
昂克賽拉胎壓過低的原因主要有這幾個。 換胎時氣壓沒充夠，之后又長期未檢查胎壓也沒補充。 行車中輪胎被釘子等硬物刺破導致漏氣。 前輪有發(fā)動機，靜止時會癟點，若氣壓不足，發(fā)動機壓下后更扁。 車輛對胎壓的設定綜合考慮了車身重量、底盤高度等 閱讀全文>>
車樂盒子胎壓監(jiān)測是通過在每個輪胎里安裝壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓的。 這些傳感器會利用無線發(fā)射器把壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上，之后對各輪胎氣壓數據進行顯示。 當輪胎氣壓太低或出現(xiàn)漏氣時，系統(tǒng)就會自動報警。比如，某輪胎的氣壓 閱讀全文>>
內置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的壽命受多種因素影響。 一般來說，其壽命在 2 - 8 年左右。 不同品牌的內置胎壓監(jiān)測所用電池不同，電池壽命通常為 2 - 7 年。像高品質的監(jiān)測系統(tǒng)，可能壽命更長；而劣質的則可能較短。 內置胎壓監(jiān)測把傳感器安裝在輪胎和輪 閱讀全文>>
汽車后輪內側吃胎，原因主要有下面這些。 一是前束或轉向輪外傾角過小，這屬于四輪定位不準確。比如方向盤前束設置不合適，前輪向內側傾斜角度有問題，就會讓胎冠內側磨損厲害，這時得重新做四輪定位。 二是車輛重心不穩(wěn)。像有些車發(fā)動機后置，或者有別的因 閱讀全文>>
轎車輪胎的正常胎壓范圍一般是 2.4 - 2.5bar。按照國際 GBT2978 - 2008 標準的規(guī)定和要求，標準胎壓就是這個范圍。 增強輪胎的胎壓則為 2.8 - 2.9 巴，最大氣壓不應超過 3.5 巴。 對于家用轎車，原廠胎壓 閱讀全文>>
要寫入 431 胎壓傳感器 ID ，您得這么做。 操作前得先確認系統(tǒng)完成初始化，要是系統(tǒng)還在初始化，登記就會失敗。 更換胎壓傳感器后，一定得進行 ID 登記，這樣系統(tǒng)才能正確識別輪胎。操作前要讀取數據流，把讀到的胎壓傳感器 ID 記錄下來， 閱讀全文>>
更換雪地胎后會發(fā)出異響，原因不少。 比如剎車片磨損嚴重，這就會讓剎車時產生不正常的聲音。避震器要是壞了，也會導致異響。輪轂變形的話，同樣會在行駛中發(fā)出異常聲響。輪胎自身磨損，或者傳動軸損壞，也會有異響。汽車制動力下降，遇到釘子石子之類的就容 閱讀全文>>
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