防抱死系統(tǒng)全稱是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，英文縮寫為 ABS。這是汽車上一項(xiàng)很重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)來的。 它主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。 按照結(jié)構(gòu)可分為液壓制動(dòng) ABS、氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

阻尼片是一種貼在車身內(nèi)表面或其他設(shè)備上的粘彈性材料，比如緊貼車身鋼板壁。 它的作用可多啦！首先能減少噪聲，不管是汽車行駛中的噪聲，還是飛機(jī)飛行時(shí)的噪聲，它都能有效降低。 其次能減少震動(dòng)，讓設(shè)備運(yùn)行更平穩(wěn)，像各種交通車輛，震動(dòng)減小了，駕駛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

發(fā)動(dòng)機(jī)失速就是在正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的情況。這是發(fā)動(dòng)機(jī)在自身運(yùn)行時(shí)，無法被人為或非人為因素控制的過程。 通過測(cè)試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在失速狀態(tài)下能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，能檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能和自動(dòng)變速器執(zhí)行元件工作性能好壞。 發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

避震器的作用可多啦！ 它能降低曲軸扭轉(zhuǎn)晃動(dòng)，保證引擎輸出線性，延長(zhǎng)曲軸壽命。 還能減少車輛行駛中的振動(dòng)，讓咱們乘車更舒適。 而且能保證汽車良好的操控性，讓咱們開車更順手。 避震器由彈簧和阻尼筒兩部分組成，阻尼筒能限制彈簧的彈跳。要是只有彈簧 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

汽車羅盤作用很多。 首先，它能指示車頭方向，像指南針一樣，通過固定的紅色三角形和對(duì)應(yīng)的方位字母，讓駕駛員清楚了解車輛行進(jìn)方向。 其次，羅盤中間的液晶顯示屏能顯示車內(nèi)溫度和時(shí)間，有的還能設(shè)置顯示方位度數(shù)，提供更全面的導(dǎo)航信息。 再者，汽車羅盤 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

前后碟剎意味著汽車的前輪和后輪都采用了碟剎系統(tǒng)。 這代表著更出色的制動(dòng)性能。碟剎系統(tǒng)的響應(yīng)速度很快，能在您踩下剎車踏板的瞬間迅速做出反應(yīng)，讓車子更快地停下來，保障行車安全。 而且碟剎的散熱效果很棒，長(zhǎng)時(shí)間剎車也不容易出現(xiàn)過熱導(dǎo)致制動(dòng)效果下降 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

爆胎時(shí)不可以踩剎車。 爆胎的原因有很多，比如輪胎被鐵釘或其他尖銳物刺扎導(dǎo)致漏氣，輪胎氣壓過高或不足，夏季溫度升高導(dǎo)致氣壓上升，還有汽車高速行駛時(shí)輪胎下沉、胎體諧振作用力增大等。 爆胎時(shí)踩剎車很危險(xiǎn)，因?yàn)檩喬バ雇隁夂笈c鋼圈結(jié)合松弛，輪胎接觸路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

油箱回油意味著汽車燃油系統(tǒng)在正常運(yùn)行中的一種自我調(diào)節(jié)機(jī)制。 當(dāng)燃油從燃油泵或噴油嘴出來，供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)使用，但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際消耗不了那么多燃油時(shí)，多余的燃油就會(huì)通過特定的管路回流到油箱中，這就是油箱回油。 油箱回油首先能保持燃油系統(tǒng)的壓力平衡。如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車怠速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率。它是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。 當(dāng)車輛靜止、油門踏板完全松開且擋位為空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入怠速狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。 一般來說，工作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

離合開關(guān)有很多重要作用。 它能在離合器結(jié)合或分離時(shí)，向 ECU 輸入工作狀態(tài)的信號(hào)，以此作為噴油量及點(diǎn)火提前角控制的修正依據(jù)。給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供 12 伏電壓，踩下離合器開關(guān)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收不到離合器信號(hào)，就知道要斷開發(fā)動(dòng)機(jī)連接 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度是個(gè)很重要的概念。 簡(jiǎn)單來說，它指的是機(jī)油流動(dòng)時(shí)的阻力，一般我們說油料的粘稠、稀薄，其實(shí)說的就是粘度大小。 機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度常指的是 40℃運(yùn)動(dòng)粘度，這能理解為發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫下啟動(dòng)時(shí)機(jī)油的粘度，也是機(jī)油在常溫環(huán)境低剪切速度下潤(rùn)滑性能的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

頂軸油泵的作用可大著呢！ 能防止汽輪機(jī)損壞，還能減小汽輪機(jī)的盤車功率。 它的油源來自冷油器后的潤(rùn)滑油，壓力約 0.176MPa，這能防止油泵吸空氣蝕。 吸油先經(jīng)過 32μm 自動(dòng)反沖洗過濾裝置粗濾，再經(jīng) 25μm 雙筒過濾器進(jìn)入頂軸油泵吸油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

潤(rùn)滑油傾點(diǎn)代表著在規(guī)定試驗(yàn)條件下，被冷卻的潤(rùn)滑油能夠流動(dòng)的最低溫度。這能反映出潤(rùn)滑油在低溫環(huán)境下保持流動(dòng)性的能力。 潤(rùn)滑油傾點(diǎn)的測(cè)定有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下使油樣冷卻，每隔 3K 測(cè)一次油樣流動(dòng)性，油樣不再流動(dòng)時(shí)的溫度再加 3K 就是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎編號(hào)包含了很多重要信息。 比如說常見的 225/50-R18-94H-ZG 這樣的編號(hào)，225 指的是輪胎橫截面寬度為 225mm，50 表示汽車輪胎 50%的扁平率，R 代表子午胎，18 是輪轂直徑，94 代表單個(gè)輪胎最大載重重量，H 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

起步時(shí)會(huì)溜車主要有兩個(gè)原因。 一是慣性前進(jìn)，車輛在掛空檔或者踩掉離合器滑行時(shí)，依靠慣性使車輛前進(jìn)。這往往是駕駛員操作不當(dāng)所致，比如在起步時(shí)離合器抬得過快或者油門踩得不夠及時(shí)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不足，難以抗衡車輛重力和阻力。像松手剎后離合器抬 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

剎車故障時(shí)通常會(huì)亮起帶有圓圈中帶感嘆號(hào)的警告燈。這就像是汽車在向您大聲呼喊：“注意啦，剎車出問題啦！” 這種燈亮起的原因不少。比如剎車片磨損嚴(yán)重，要是磨損得太厲害，剎車效果就會(huì)大打折扣，所以燈就亮了，提醒您得趕緊處理。 還有就是制動(dòng)液液位過 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

收油時(shí)會(huì)頓挫，原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng)方面，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定或者燃油噴射器堵塞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，自然就可能產(chǎn)生頓挫。 空氣進(jìn)氣系統(tǒng)也可能有問題，比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門過臟或者進(jìn)氣道積碳過多，這會(huì)增加空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，影響燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

車輛全損意味著車輛遭遇了嚴(yán)重的損壞或損毀，無法修復(fù)或者修復(fù)成本太高，保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)定為全損。 比如說，發(fā)動(dòng)機(jī)核心部位遭受重創(chuàng)，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，修復(fù)費(fèi)用高昂。駕駛艙受到致命撞擊，會(huì)影響到車輛的結(jié)構(gòu)安全，修復(fù)難度極大。車身浸水超過一 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

剎車變軟意味著多種情況。 比如新更換制動(dòng)摩擦塊后，由于新件和制動(dòng)盤未充分磨合，需更大踏板力和行程才能達(dá)到理想制動(dòng)效果，多次制動(dòng)磨合后可恢復(fù)。 高速長(zhǎng)下坡頻繁制動(dòng)，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，使制動(dòng)摩擦塊熱衰退、摩擦系數(shù)降低，形成碳化物，溫度降低且磨掉碳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

制動(dòng)側(cè)滑是汽車行駛中可能出現(xiàn)的一種危險(xiǎn)情況，引發(fā)的原因有很多。 首先是汽車自身機(jī)件失調(diào)，比如前后輪制動(dòng)不均勻，這會(huì)讓車輛制動(dòng)時(shí)受力不平衡，從而導(dǎo)致側(cè)滑。還有輪胎的問題，像氣壓不符合規(guī)定、花紋磨平、磨損嚴(yán)重且不均勻等，都會(huì)影響輪胎的抓地力，進(jìn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31