冬天開(kāi)外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冬天開(kāi)外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)抱死后是修還是換，這得具體情況具體分析。 如果是曲軸瓦抱死，原因往往是缺潤(rùn)滑油導(dǎo)致燒蝕跟曲軸軸頸抱死，這就得換曲軸和曲軸瓦。 要是活塞環(huán)抱死，由于缺機(jī)油讓活塞環(huán)和缸套過(guò)熱熔化抱死，那就得換缸套與活塞環(huán)等部件。 還有氣門(mén)脫落，機(jī)械原因致 閱讀全文>>
冬天車(chē)門(mén)被凍住是件挺讓人頭疼的事，不過(guò)別慌，咱們有辦法解決。 要是車(chē)門(mén)被凍住了，您可以用吹風(fēng)機(jī)調(diào)到熱風(fēng)檔，溫度別太高，慢慢吹，既能化開(kāi)凍住的地方，又不會(huì)傷到車(chē)漆和密封條。 或者準(zhǔn)備點(diǎn)溫水，水溫別太高，沿著車(chē)門(mén)門(mén)縫澆融，等冰塊融化了，趕緊用干 閱讀全文>>
冬天汽油車(chē)打不著火，原因不少。 比如車(chē)輛蓄電池虧電，溫度低時(shí)這情況常見(jiàn)，像長(zhǎng)期短途低速開(kāi)車(chē)就可能讓電瓶電壓低于額定值，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)力。 油箱里油液流動(dòng)受阻也會(huì)這樣，可能是油管中燃燒油液量不足，像冬季清晨氣溫低，油路臟污就容易出現(xiàn)。 點(diǎn)火 閱讀全文>>
要判斷內(nèi)球籠是否損壞，可以從這些方面入手。 汽車(chē)加速時(shí)或在不平路面行駛，變速箱部位發(fā)出“咔咔”異響，還可能伴有球籠漏油，轉(zhuǎn)向時(shí)也可能有異響。 通過(guò)間斷性加速松油來(lái)感受前橋半軸球籠有無(wú)間隙，間隙過(guò)大，起步時(shí)前輪會(huì)輕微抖動(dòng)，松油門(mén)時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)換明顯 閱讀全文>>
車(chē)輛在隧道內(nèi)容易打滑，主要原因有以下這些。 首先，隧道內(nèi)空氣濕度大，比較封閉，空氣流通不暢，地面常有水汽，這就使得空氣濕度很高。見(jiàn)不到陽(yáng)光，比較陰暗，加上山體的滴水，導(dǎo)致地面濕滑。 其次，潮濕的空氣和水分會(huì)讓路面返潮，形成濕滑的表面。 再者 閱讀全文>>
輪轂的 ET 值越小確實(shí)就越內(nèi)凹。 ET 值是輪轂安裝的截面與輪圈中心線的偏離度，通常有正、零、負(fù)三種狀態(tài)。ET 值越小，意味著輪轂安裝面與輪胎胎圈中心線之間的距離越小，輪轂內(nèi)側(cè)空間越大，輪圈就越內(nèi)凹。 比如說(shuō)，當(dāng) ET 值較小時(shí)，兩個(gè)車(chē)輪 閱讀全文>>
捷達(dá)內(nèi)外循環(huán)翻板失靈是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。 外循環(huán)是從車(chē)外吸空氣到空調(diào)系統(tǒng)，加熱或制冷后從出風(fēng)口吹出，能改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，但干燥炎熱天開(kāi)，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)不停制冷熱空氣，耗油。 內(nèi)循環(huán)則是車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)，車(chē)內(nèi)溫度到設(shè)定值，空調(diào)壓縮機(jī)斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變 閱讀全文>>
剎車(chē)踩一下還是需要一直踩，這得根據(jù)具體情況來(lái)定。 車(chē)速慢時(shí)，慢慢踩下剎車(chē)就行。 車(chē)速快時(shí)，先一下一下踩，把車(chē)速降下來(lái)，然后再慢慢踩。 長(zhǎng)距離輕剎車(chē)，得先松油門(mén)踏板，根據(jù)距離、車(chē)速來(lái)剎車(chē)，要讓乘車(chē)人沒(méi)沖擊感。 緊急剎車(chē)，就得用力踩，因?yàn)檐?chē)都有 閱讀全文>>
輪胎的計(jì)量單位既可以是條，也可以是個(gè)。 具體來(lái)說(shuō)，子午線輪胎的計(jì)量單位通常是條，有內(nèi)胎的輪胎計(jì)量單位一般是套，而真空輪胎的計(jì)量單位則多為個(gè)。 單導(dǎo)向花紋輪胎的花紋溝相互連接，形成獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)，制動(dòng)性能好，排水出色，雨天行駛穩(wěn)定，適合高速 閱讀全文>>
汽車(chē)減震器是換一個(gè)還是換一對(duì)？建議換一對(duì)。 因?yàn)闇p震器關(guān)乎汽車(chē)的操控性、平衡性、舒適性和安全性。汽車(chē)的避震器由彈簧和阻尼筒組成，阻尼筒能限制彈簧彈跳次數(shù)，若只有彈簧無(wú)阻尼筒，車(chē)身左右運(yùn)動(dòng)次數(shù)過(guò)多，影響舒適性和操控性。 如果只換一個(gè)減震器 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響是敲缸還是氣門(mén)？這得仔細(xì)分辨。 敲缸異響通常在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位，聲音喑啞有節(jié)奏，冷車(chē)、怠速時(shí)更明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后會(huì)減弱甚至消失。 氣門(mén)異響則在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的聲音，怠速時(shí)最突出，高速時(shí)不明顯。 要更準(zhǔn)確判斷，可 閱讀全文>>
冬天汽車(chē)水溫?zé)o法上升的原因主要有以下方面。 水溫傳感器出故障，它裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸或缸蓋水套上，和冷卻水直接接觸，能測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，壞了就影響水溫測(cè)量。 節(jié)溫器損壞也不行，它連著的管道若堵塞，或者節(jié)溫器本身能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)“大小循環(huán)”的作用 閱讀全文>>
車(chē)燈進(jìn)水了是更換還是維修，這得看具體情況。 要是進(jìn)水輕微，找專業(yè)維修店修修就行。比如說(shuō)只是有一點(diǎn)點(diǎn)霧氣，那維修店能處理好，不用換。 但要是大量進(jìn)水，那就得換了，不然沒(méi)法保證正常照明。 車(chē)燈分照明燈和信號(hào)燈，像前照燈就有遠(yuǎn)光、近光，它們都是為 閱讀全文>>
冬天油箱蓋無(wú)法打開(kāi)是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，以下是一些有效的解決辦法。 如果是因?yàn)閮鲎×�，您可以用熱吹風(fēng)機(jī)對(duì)著油箱蓋位置吹大約五分鐘，或者澆溫水在油箱蓋上，但別用高溫水以免損傷漆面，等待解凍。 要是因?yàn)榕潘诙氯麑?dǎo)致積水結(jié)冰，那就得先清理排水口 閱讀全文>>
冬天汽車(chē)突然無(wú)法啟動(dòng)的原因有不少。 電池方面，冬天溫度低，電池啟動(dòng)功率下降，像停車(chē)熄火后忘關(guān)燈，個(gè)別用電設(shè)備忘關(guān)，長(zhǎng)期短途低速使用，都會(huì)讓電瓶虧電，電壓低于額定值，導(dǎo)致無(wú)法正常啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多也不行，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道、火花塞積 閱讀全文>>
汽車(chē)擋風(fēng)玻璃內(nèi)結(jié)冰主要是以下原因： 車(chē)內(nèi)外溫差大，比如離開(kāi)車(chē)輛后車(chē)內(nèi)仍有熱氣殘留，玻璃溫度高于室外，車(chē)內(nèi)水汽冷卻凝結(jié)成冰； 車(chē)內(nèi)濕度大，濕氣遇到冷玻璃會(huì)結(jié)冰； 車(chē)輛停放在潮濕環(huán)境中，車(chē)內(nèi)濕氣逐漸凝結(jié)成水汽在玻璃上結(jié)成霜或冰； 車(chē)內(nèi)加 閱讀全文>>
三元催化器內(nèi)的粉末作用重大！ 這些粉末主要由鉑、銠、鈀等貴金屬組成。它們能把汽車(chē)尾氣中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和未完全燃燒的碳?xì)浠衔铮℉C）轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳（CO2）、氮?dú)猓∟2）和水（H2O），實(shí)現(xiàn)尾氣凈化。 粉末的作 閱讀全文>>
雨天制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)。 雨水會(huì)降低輪胎與路面間的摩擦力，使得制動(dòng)效果變?nèi)�，從而�?dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)。 比如汽車(chē)行駛過(guò)積水區(qū)域，輪胎表面易打滑，就會(huì)增加制動(dòng)距離。 積水會(huì)減少輪胎與路面的接觸面積，讓輪胎無(wú)法有效傳遞制動(dòng)力。 雨水形成的水膜會(huì)使輪胎與 閱讀全文>>
剎車(chē)盤(pán)一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優(yōu)秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車(chē)盤(pán)采用鑄鐵。剎車(chē)盤(pán)采用的是我國(guó)灰鑄鐵 250 標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的制動(dòng)性。 在某些高級(jí)車(chē)型中，會(huì)使用鋼或陶瓷復(fù)合材料。像陶瓷復(fù)合型剎車(chē)盤(pán)，由碳纖維、 閱讀全文>>
輪胎是換一對(duì)還是全部換四個(gè)，這得看具體情況。 如果經(jīng)濟(jì)條件允許，那最好是四個(gè)一起換。因?yàn)樗膫�(gè)輪胎一起換，它們是相同花紋，磨損程度幾乎一致，汽車(chē)行駛時(shí)四個(gè)輪胎抓地力相當(dāng)，能保持原有的操控平衡。 而且輪胎的磨損通常不均勻，只換一個(gè)或兩個(gè)輪胎 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)