考斯特常見的故障有不少。 動力系統(tǒng)故障挺常見，像油壓不足、水溫過高、進氣不足、轉速感應器故障這些情況都可能出現(xiàn)，結果就是車輛性能下降。要是遇到這問題，得及時檢查油壓、水溫、進氣和轉速感應器。 ABS 故障也時有發(fā)生，制動油壓不足、傳感器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

啟動機不轉可能是由多種原因造成的。 蓄電池電容量不足是常見原因之一，比如車輛長時間未用或蓄電池老化，電量不夠就無法驅動啟動機工作。 各導線連接松動也不行，這樣啟動機就沒法通過導線獲得正常的電流傳輸。 接線柱臟污接觸不良同樣有影響，電流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

曲軸轉不動的原因有不少。 一是氣缸墊片稍微漏點水，時間一長，氣缸里水增多。因為水不可壓縮，會阻止活塞運動，進而讓曲軸沒法轉動。 二是安裝方面的問題。裝配時，相關配合面沒涂機油或者誤涂了潤滑脂，運動阻力變大。軸瓦和軸頸配合過緊，新瓦一般不裝瓦 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

起動機不轉的原因有很多。 比如電路或啟動器繼電器有問題，要檢查繼電器和啟動電路。 起動機本身損壞也會導致不轉，一般使用 10 萬公里左右，碳刷易損壞。 蓄電池電容量不足、各導線連接松動、接線柱臟污接觸不良也能造成起動機不轉。 起動繼電器線圈 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

方向盤轉不動的原因不少。 比如汽車防盜功能觸發(fā)，方向盤會鎖死，解決辦法是輕擰鑰匙同時輕轉方向盤來解鎖。 要是兩側前輪規(guī)格或氣壓不一致，那得調整一致。 兩側前輪主銷后傾角或外傾角不相等，得去做專業(yè)校正。 兩側前輪轂軸承間隙不一致，要維修調整。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

變速箱會丟轉的原因有多種。 比如變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使得變速桿失去控制作用而亂擺。 變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效，變速桿球頭磨損過大松曠，齒輪在齒長方向磨損成錐形受軸向力作用脫檔，換檔叉軸滑槽等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

汽車怠速 800 轉正常。 一般大部分車型怠速在 600 - 900 轉之間，所以 800 轉通常是正常范圍。 影響汽車怠速轉速的因素不少。發(fā)動機類型不同，怠速轉速有別。像柴油發(fā)動機怠速通常比汽油發(fā)動機略低，三缸發(fā)動機多為 900 轉，因抖 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

汽車啟動機不轉的原因有不少。 像蓄電池電容量不足，各導線連接松動、接線柱臟污接觸不良都會導致。 還有起動繼電器線圈斷路或觸點燒蝕，電磁開關上的電磁力線圈斷路或接觸盤接觸不良，起動機內部電樞軸出故障，電刷磨損、刷面不正、彈簧無力、整流器接觸不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

電動機不轉的原因主要有以下這些。 一是保險絲燒掉，這時候更換保險絲就能解決，維修成本低。 二是電源開關壞了，判斷方法是打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量其輸入端與輸出端之間的電阻，電阻值為零正常，無窮大則壞了，需更換。 三是霍耳轉把壞了，診斷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

熄火后風扇還在轉，這情況一般有下面這些原因。 水溫傳感器要是有問題，它一直給風扇控制電腦傳高水溫的信號，風扇就會不停轉。 風扇繼電器出毛病，熄火了沒及時斷開，電池就一直給風扇供電。 停車時冷卻液溫度高，風扇轉的時間就長，這是為保護發(fā)動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

途觀風扇不轉的原因有不少。 比如說發(fā)動機水溫未達到要求，汽車散熱器風扇一般得水溫達到一定標準才會轉動，水溫低風扇就可能不啟動，這種情況等水溫上來就行。 還有電子扇自身的問題，像插接器接觸不良，得檢查電子扇的供電和搭鐵情況，看風扇是否卡滯、電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

寶馬3系風扇轉不停，可能是以下原因。 節(jié)溫器出問題，它就像風扇的小管家，若有故障，風扇會不停轉，得趕快檢查。 散熱器若被堵住或散熱效果差，發(fā)動機過熱，風扇就不停，所以要定期清洗散熱器。 冷卻液不足，發(fā)動機也會過熱，風扇就不停，要定期檢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機水溫高但風扇不轉，原因主要有以下這些。 一是風扇繼電器故障。繼電器控制風扇工作，它出問題，風扇就沒法正常運行。 二是風扇電機故障。電機是風扇轉動的關鍵，電機壞了，風扇自然轉不了。 三是風扇傳感器故障。傳感器負責監(jiān)測水溫并給繼電器發(fā)信號 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

小車風扇一直在轉，可能是多種原因造成的。 比如汽車熄火后，水箱里的水溫還沒降下來，這時風扇會繼續(xù)工作一段時間后再停止。 要是發(fā)動機溫度早就降了，風扇卻不停轉，也許是電路虛接，可把風扇的線束拔下來做單獨斷電處理。 還有，得看看水溫表指示 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機熄火后風扇還在轉，這是比較常見的現(xiàn)象。主要原因有以下這些： 一是水溫傳感器有問題。它若一直記錄高水溫的信號并傳給風扇控制電腦，風扇就會不停轉動。 二是風扇繼電器出故障，熄火后沒及時斷開，電池持續(xù)給風扇供電。 三是停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

別克英朗啟動后風扇轉動，主要原因是冷卻液不足導致水溫升高，觸發(fā)風扇持續(xù)運轉。這種情況要及時檢查并補充冷卻液。 風扇異常轉動，比如冷車啟動風扇就轉，屬于異常�？赡苁秋L扇控制系統(tǒng)故障，得去專業(yè)維修店或 4S 店檢查維修。 也可能是發(fā)動機水溫傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

朗逸起步時 2000 轉是否正常，這得分情況來看。 一般來說，朗逸起步時發(fā)動機轉速在 1200 - 1500 轉左右，因為轉速低容易導致啟動熄火。 但如果是在某些特殊情況下，比如載重較大或者急加速，2000 轉起步也算正常。 朗逸搭載 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

發(fā)動機 2000 轉就是指發(fā)動機每分鐘運轉速度為 2000 轉。 一般發(fā)動機轉速在 1000 到 3500 之間，怠速 1000 轉，起步后到 1500 轉，速度不超 15 就換 2 檔，之后升檔基本在 2000 轉直至最高檔。高速發(fā)動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奇瑞旗云 3 風扇不轉的原因主要有這么幾個。 一是水溫沒達到風扇啟動要求�，F(xiàn)在汽車散熱器風扇大多用電子溫控技術，得水溫到一定標準風扇才轉，水溫低風扇就不啟動。 二是風扇繼電器出故障。就算水溫夠了，繼電器有問題風扇也沒法正常工作。 三是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

本田飛度散熱風扇不轉，原因主要有以下這些。 一是水溫控制不當。比如在溫度較低時，水溫傳感器無法啟動發(fā)電機，導致風扇不能轉動。這種情況要保證水溫在規(guī)定范圍，讓水溫傳感器能正常發(fā)揮作用。 二是變壓器電流過小。變壓器電流對風速調節(jié)很關鍵，電流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05