威朗底盤升高是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于威朗底盤升高相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
底盤磕到平面后，自己往往難以準確判斷是否有問題。 這時，把車開到 4S 店或修理廠，用底盤升降機把車輛吊起查看底盤表面有無劃傷或損壞，這是比較靠譜的辦法。 要是只是輕微碰撞，不一定有事，可要是有明顯變形或異響，那得趕緊檢查。像磕到后有異響、 閱讀全文>>
車輛怠速時水溫升高，這是不少車主可能會遇到的情況。 原因有好些，比如水箱堵塞了，可能是因為加了劣質冷卻液或者直接倒水進去造成的。 還有可能是冷卻劑太少，像水箱、水管漏水，或者長時間沒添加。 散熱器要是太臟，有昆蟲、樹葉之類的，也會影響散熱。 閱讀全文>>
空檔時轉速突然升高可能由多種原因導致。 首先是碳罐電磁閥故障，車輛掛空檔時，發(fā)動機應怠速，但此時若碳罐電磁閥未關嚴，碳罐中汽油蒸氣會被送到進氣管燃燒，致使轉速升高。 其次是制動系統真空度傳感器故障，真空傳感器故障時，發(fā)動機會提高轉速來增加吸 閱讀全文>>
很多朋友發(fā)現節(jié)氣門清洗后油耗竟然升高了，這到底是咋回事？ 其實原因有好幾個。 一是清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時間噴出燃料多了，油耗自然就上去了。 二是節(jié)氣門臟污清洗完，位置對發(fā)動機控制單元陌生，控制開度時混亂，電腦也就搞不清該噴多少油了 閱讀全文>>
寶馬3系底盤異響的原因有不少。 盤式制動器方面，制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，導致制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大互相撞擊出聲，得去維修站修理變形零件，更換脫落零件。 前懸掛球頭處，球頭與球頭座間隙變大且松曠嚴重，球頭座 閱讀全文>>
過爛路底盤咚咚響的原因有很多。 比如底盤內部螺絲松動，這會讓底盤部件連接不穩(wěn)固，行駛中就容易產生響聲。 懸掛連桿部件接頭處松動或磨損也會這樣，因為部件間連接出問題，底盤無法正常緩沖震動。 平衡桿橡膠套老化，其緩沖作用減弱，底盤震動變大而有咚 閱讀全文>>
踩剎車時底盤異響可能有多種原因。 一是 ABS 系統被觸發(fā)，這是正�，F象，它能在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛員控制好車速和軌跡，避免失控。 二是剎車盤不平，使用中剎車盤可能因自然磨損邊緣凸起或中間凹凸不平，這種情況可更換或磨平剎車盤。 三 閱讀全文>>
下坡時發(fā)動機轉速升高主要有以下幾個原因。 一是車輛在下坡行駛時，重力轉化為動力，使輪胎和輪轂旋轉速度加快，進而帶動發(fā)動機運轉，導致轉速升高。 二是高處向低處行駛會因重力加速度擁有勢能，下坡時即使不踩油門也會加速，而發(fā)動機的反牽引力使車輛減速 閱讀全文>>
別克威朗大燈會自動開啟，這主要是因為它配備了自動大燈功能。 車輛啟動后，大燈默認自動開啟。其會根據光照亮度來自動調整開關狀態(tài)。比如行駛中光線變暗，像夜間、進入隧道或者陰天等，前大燈就會自動點亮；而光線變亮時，比如駛出隧道或者白天光線充足時， 閱讀全文>>
開車刮到底盤會對車輛造成影響，具體得看實際情況。 一般沒傷到懸掛系統不變形，也沒漏油，就沒啥影響。 要是傷到懸掛系統或者底盤開始漏油，那問題就大了，得趕緊處理。傷到懸架得及時換，不然安全隱患大。 沒傷到懸架但車跑偏，做四輪定位能調整。 閱讀全文>>
底盤過坑洼路面會咯噔咯噔響，主要有以下原因和對應的解決辦法。 盤式制動器異響，車輛低速行駛在平坦路面，輪軸部位間斷且無規(guī)律地“嘎嘎”響。這是因為制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發(fā) 閱讀全文>>
停車時沒開空調底盤滴水的原因可能有多種。 一是防凍液虧損，如果關閉空調很長時間后底盤仍滴水，要檢查水箱，看防凍液是否有虧損，如有應檢查冷卻系統。 二是車內空氣濕度太高，比如持續(xù)使用車外空氣循環(huán)功能，高濕度空氣不斷送入車內，或車體氣密不良，高 閱讀全文>>
新朗逸啟動后底盤會有異響，原因有不少。 比如盤式制動器的蹄片支撐板、阻尼彈簧板或導向板損壞或變形，使得蹄片和制動鉗支撐架上下移動間隙變大，相互碰撞，尤其在起伏路面和轉彎時更明顯。 球頭和球頭之間間隙變大且松動嚴重，道路不平就會產生底盤異響。 閱讀全文>>
比亞迪 F0 怠速突然升高，可能是發(fā)動機怠速閥損壞，更換即可解決。 怠速指汽車發(fā)動機空擋運轉時的轉速，正常在 550 到 800 轉/分鐘，理想怠速狀態(tài)發(fā)動機運轉平穩(wěn)，加速性能好。 比亞迪 F0 配備 1.0L 自主研發(fā)高性能環(huán)保發(fā)動機 閱讀全文>>
走顛簸路時底盤會發(fā)出異響，原因主要有以下這些，以及對應的解決辦法。 懸掛部分出現位移、變形，緩沖膠套、墊塊、主減震器內部零件和橡膠套損壞或主減震器變形、漏油。這就需要擰緊氣缸蓋螺母或更換新的密封件。 懸掛系統中彈性元件受沖擊振動，可通過并聯 閱讀全文>>
汽車水溫一會升高一會降低，主要有以下原因及對應的解決辦法。 水溫傳感器故障，其安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋水套上，與冷卻水直接接觸來測溫度。若失效或故障，發(fā)動機 ECU 檢測到輸出信號不可信時，會介入使用替代值，導致水溫表指針不穩(wěn)定，還會伴有冷 閱讀全文>>
汽車水溫一會升高一會降低的原因有不少。 水溫傳感器出故障，它直接接觸冷卻水測溫度，失效或故障會讓發(fā)動機 ECU 檢測到不可信信號，用替代值就導致水溫表指針不穩(wěn)，還可能有冷啟動、提速困難等狀況。 節(jié)溫器要是壞了，影響發(fā)動機正常工作溫度，水溫表 閱讀全文>>
新車熄火后底盤發(fā)出聲響，可能是以下這些情況。 正常情況下，三元催化器的冷卻會有聲響。因為其正常工作溫度在 400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮就會發(fā)出異響。這是正常的，不必擔心。 機油回流也可能導致底盤異響。 閱讀全文>>
新車熄火后底盤會發(fā)出噠噠聲，這是比較常見的情況，原因主要有下面這些。 一是發(fā)動機冷卻不均。開車時發(fā)動機溫度高，熄火后各部件冷卻速度不一樣，金屬部件熱脹冷縮產生摩擦，就有了異響。 二是渦輪冷卻聲。廢氣溫度能達 600 至 700 度，渦輪 閱讀全文>>
熄火后底盤發(fā)出噠噠聲，這可能是正�，F象，也可能是不正常的情況。 正常的原因主要有：三元催化器在停車后的冷卻，汽車熄火后其溫度回落需過程，所以會有噠噠聲。排氣管等金屬部件熱脹冷縮也會產生有規(guī)律的噠噠聲，冬季更明顯，幾分鐘后一般會自動消失。汽 閱讀全文>>
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