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車子怠速抖動后會熄火，原因不少。 首先，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是常見因素，像節(jié)氣門、噴油嘴等部位積碳多，會讓汽油燃燒不充分，影響發(fā)動機(jī)正常工作。 其次，節(jié)氣門臟或有故障也會這樣，其閥板軸和節(jié)氣門體結(jié)合處有積碳，開度不夠精確。 再者，進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因主要有這些。 節(jié)氣門臟了或有故障，這會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，積碳多就得拆下清洗并匹配電腦。 空氣濾清器要是臟污，進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致抖動，一般 1 萬公里左右要換濾芯。 高壓線斷路會影響點(diǎn)火從而引起抖動，可用萬用表測 閱讀全文>>
車怠速時會抖動并熄火，原因有不少。 首先，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是常見問題，像節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭多，會影響進(jìn)氣和燃油噴射。 其次，節(jié)氣門故障，比如節(jié)氣門臟了，閥板軸和節(jié)氣門體結(jié)合處有積碳，開度不夠精確，也會導(dǎo)致怠速抖動。 還有，進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系 閱讀全文>>
汽車熱車時怠速會抖動，原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳過多，會影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)而抖動。 油壓不穩(wěn)定也會造成抖動，即便清理積碳、清洗節(jié)氣門、更換油墊和火花塞后仍抖動， 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速顫抖的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門方面，節(jié)氣門臟了或者出現(xiàn)故障，比如積碳太多，會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量�？梢圆鹣虑逑矗惭b后要匹配電腦，否則油耗會增加。 空氣濾清器若臟污，進(jìn)氣量不足會造成怠速過低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，一般 10000 閱讀全文>>
冷車發(fā)動機(jī)怠速會抖動，原因主要有這些。 一是汽缸內(nèi)燃燒不好，像低溫時發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度低，燃油和潤滑油溫度也低，還有火花塞間隙大、點(diǎn)火能量低，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，都會讓燃燒不好致車子抖動。 二是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，開環(huán)和閉環(huán)控制 閱讀全文>>
新遠(yuǎn)景汽車怠速抖動的原因及解決辦法如下： 首先是水溫異常。發(fā)動機(jī)工作溫度不在正常范圍內(nèi)，比如水溫高時，點(diǎn)火時間會變早，油氣混合比會改變，油的粘度會變薄，潤滑性能變差。常見故障原因包括防凍液不足、節(jié)溫器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)。解 閱讀全文>>
汽車怠速時空調(diào)不制冷的原因主要有以下幾個方面及相應(yīng)的解決辦法。 首先，引擎怠速時帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，制冷效果差，且缺少行駛中的強(qiáng)制冷卻氣流，散熱不好，這是比較常見的情況。 其次，膨脹閥損壞，高壓制冷媒無法達(dá)到所需壓力，導(dǎo)致蒸發(fā)箱不能降溫， 閱讀全文>>
車子怠速抖動加油無力，可能是以下這些原因。 積碳問題，像汽車氣門、怠速電機(jī)、進(jìn)氣通道、燃燒室和火花塞等部位積碳嚴(yán)重，這會影響部件正常工作，讓供油不足或者混合氣比例不對，從而影響動力輸出。 在擁堵路段長時間行駛，老是頻繁加速和減速，發(fā)動機(jī)工作 閱讀全文>>
汽車開空調(diào)后怠速不穩(wěn)，可能有以下原因和解決辦法。 節(jié)氣門問題：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡，過臟產(chǎn)生積碳阻礙進(jìn)氣，都會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量控制，導(dǎo)致燃燒不正常�？汕逑椿蚓S修節(jié)氣門。 進(jìn)氣系統(tǒng)問題：進(jìn)氣量失準(zhǔn)，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多，空氣通道截面積變化，控制單 閱讀全文>>
比亞迪F3 怠速過高可能是由多種原因造成的。 長期使用低質(zhì)量汽油、長期低速行駛、長時間怠速和換擋過早等不良習(xí)慣會加劇積碳產(chǎn)生，污染節(jié)氣門、怠速閥、噴油嘴等部位，導(dǎo)致怠速異常，這時需要清理積碳。 保養(yǎng)不當(dāng)也會引起怠速異常，比如使用劣質(zhì)空濾 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速正常范圍分冷車和熱車兩種情況。 冷車時，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，正常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 一般而言，常見的四缸機(jī)通常怠速轉(zhuǎn)速在 800r/min 上 閱讀全文>>
寶馬X6怠速忽高忽低可能由多種原因造成。 比如節(jié)氣門積油、積碳，這會讓進(jìn)氣口變臟、堵塞，影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 火花塞故障也是常見原因，個別火花塞出現(xiàn)問題會引起微弱火花，造成積碳，性能降低。 油路堵塞，像噴油器堵塞、進(jìn)氣管故障，會使供油 閱讀全文>>
ix35 怠速時噠噠噠響是否正常得看具體情況。 這種響聲有可能是正常的，比如高壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音。但一般來說，正常用車過程中，ix35 怠速時不應(yīng)有噠噠噠的響。如果有，可能有以下原因及解決辦法。 氣門間隙問題。冷車啟動時，機(jī)油壓力沒 閱讀全文>>
桑塔納熱車怠速高的原因有不少。 怠速開關(guān)不閉合，怠速觸點(diǎn)斷開，ECU 就會誤判發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，然后根據(jù)空氣流量等信號確定噴油量和噴油時間，可實(shí)際發(fā)動機(jī)在怠速，進(jìn)氣少，造成混合氣濃，轉(zhuǎn)速上升，ECU 收到氧傳感器反饋后調(diào)整，反復(fù)如此， 閱讀全文>>
汽車啟動后怠速偏高的原因有不少。 比如節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速升高。 怠速控制閥出故障，動作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，電控單元就無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空氣流量傳感器測不出真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)， 閱讀全文>>
新凱越 1.5 怠速會抖動，原因有不少。 像燃料燃燒不良，比如汽油質(zhì)量差，這就影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成怠速抖動。 火花塞出故障，點(diǎn)火能量不足，發(fā)動機(jī)燃燒不正常，也就引發(fā)了怠速抖動。 進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，比如進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，不該進(jìn)的氣體進(jìn)來 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。 首先是機(jī)械零件方面，臟污、磨損、安裝不正確等，使得個別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，還有發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，造成混合氣燃燒不良，引起各汽缸功率難以平衡，致使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。 其次 閱讀全文>>
怠速時發(fā)動機(jī)發(fā)出異響，原因不少。 首先是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像發(fā)動機(jī)、節(jié)氣門和火花塞積碳多，這就得清洗積碳。 空氣濾芯臟了也不行，會讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分，得清洗或換空氣濾芯。 機(jī)油要是有問題，比如是劣質(zhì)機(jī)油、長時間沒換機(jī)油或者缺機(jī)油 閱讀全文>>
速霸 2000 不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油。 機(jī)油分為全合成、半合成和普通礦物質(zhì)機(jī)油。全合成機(jī)油更換周期為 10000 公里或 1 年，半合成機(jī)油是 7500 公里或 9 個月，普通礦物質(zhì)機(jī)油則為 5000 公里或 6 個月。換機(jī)油時要 閱讀全文>>
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