汽車(chē)異響是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)異響相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
21 款大眾凌渡后備箱異響主要有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是后備箱有物品，行駛中震動(dòng)、滾動(dòng)發(fā)出異響。 二是后備箱配件如尾鎖等松動(dòng)。 三是底盤(pán)連接部松動(dòng)。 四是減震器損壞異響。 五是后備箱的東西沒(méi)有固定好，后備箱門(mén)沒(méi)有關(guān) 閱讀全文>>
奧迪 A6L 排氣中尾段有異響，您可以這樣解決。 先檢查中尾段的連接部位，看是否有松動(dòng)或者零件缺失，有的話重新緊固連接或補(bǔ)充零件。 再查看消音器，看內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否損壞或有異物，損壞就更換消音器，有異物就清理。 還要注意排氣管有沒(méi)有變形或破損， 閱讀全文>>
捷途汽車(chē)logo標(biāo)牌的風(fēng)格主要有以下這些。 全新“行”字圖形品牌標(biāo)志，源自中文隸書(shū)“行”字，意味著“砥礪前行、行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，和捷途“用行動(dòng)定義旅途”的理念相符，也是首字母J、T的變體，體現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙布局思路，造型像《易經(jīng)》震卦，是奮發(fā)振作、 閱讀全文>>
上汽大通 V80 汽車(chē)的 LED 大燈相當(dāng)不錯(cuò)。 它采用美國(guó)硅谷的專(zhuān)業(yè)級(jí)車(chē)用芯片，與原廠燈具匹配度高，聚光強(qiáng)且亮度高。在流明值相同情況下，光型聚攏，照明距離能達(dá) 90 米，大大提升夜間行車(chē)安全。 有清晰明暗截止線，解決散射、眩目問(wèn)題，雨霧天 閱讀全文>>
保時(shí)捷帕卡宴低速轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，可能是以下原因及解決辦法。 轉(zhuǎn)向管柱方面，其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重要零件，生銹或內(nèi)部異常會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)滋滋響，嚴(yán)重的要更換，4S 店材料費(fèi) 12853 元，工時(shí)費(fèi) 1000 元，質(zhì)保期免費(fèi)索賠。還要留意轉(zhuǎn)向柱附近腳墊有無(wú)干 閱讀全文>>
大眾新帕薩特車(chē)門(mén)顛簸異響的情況，原因有不少。 像是車(chē)門(mén)鉸鏈潤(rùn)滑不夠，平常要是大力開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，磨損就會(huì)很?chē)?yán)重，時(shí)間一長(zhǎng)，車(chē)門(mén)閉合不緊就有異響。這時(shí)候買(mǎi)防銹潤(rùn)滑劑清理下油泥再?lài)娨粐娋托�，要是條件不允許，用香油、黃油也行，不過(guò)別用機(jī)油，機(jī)油容易弄臟 閱讀全文>>
嵐圖free車(chē)輛右后門(mén)會(huì)異響可能是由以下原因造成，并有著對(duì)應(yīng)的解決辦法。 玻璃與密封條摩擦，右后車(chē)窗升起時(shí)玻璃可能會(huì)和密封條摩擦從而產(chǎn)生異響�？梢酝芊饽z條噴點(diǎn) DW40 來(lái)緩解，或者去售后檢修對(duì)密封條進(jìn)行潤(rùn)滑或更換。 車(chē)窗升降器故障也 閱讀全文>>
吉利汽車(chē)帝豪GL轉(zhuǎn)向沉重的原因主要有以下這些。 轉(zhuǎn)向器方面，蝸桿上、下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞，軸承工作面配合不當(dāng)，蝸桿與滾輪傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小，還有轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套配合間隙過(guò)小。 要檢查拆下的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)是否缺油，以及轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否有 閱讀全文>>
林肯領(lǐng)航員車(chē)內(nèi)睡覺(jué)有異響，可能是以下這些原因。 熱脹冷縮，車(chē)輛熄火后很多部件會(huì)因溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮，像渦輪增壓器、排氣管三元催化器等，從而發(fā)出類(lèi)似老鼠爬動(dòng)的聲音。 電子制動(dòng)系統(tǒng)，熄火后可能會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音，隔個(gè) 10 秒左右響幾聲，這 閱讀全文>>
汽車(chē)一個(gè)火花塞壞了不一定要換一整套。 從理論上講，只換壞掉的那一個(gè)就行。但實(shí)際中要綜合多種因素決定。 如果火花塞已使用較長(zhǎng)時(shí)間，哪怕只有一個(gè)出問(wèn)題，其他的性能可能也下降了，磨損程度接近損壞的那個(gè)。這時(shí)只換一個(gè)，新的和舊的性能差異可能導(dǎo)致 閱讀全文>>
啟辰t70走爛路車(chē)身異響的處理辦法有不少。 先看看車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格，比如手扶箱、眼鏡盒，還有后加裝的行車(chē)記錄儀電線走線有沒(méi)有松。 拿手握拳在車(chē)內(nèi)各處敲一敲，聽(tīng)到響聲就瞅瞅周?chē)鷸|西，拿出來(lái)或者固定好再敲，沒(méi)聲了就是找到異響源。 不管低速還是高速都 閱讀全文>>
如果您想找到附近捷途汽車(chē)座套店的地址，可以試試這些辦法。 在蘭州市七里河區(qū)西津西路有開(kāi)馬汽車(chē)用品店。 城關(guān)區(qū)雁灘路有甘肅金誠(chéng)汽車(chē)服務(wù)管理有限公司，主營(yíng)汽車(chē)裝飾、租賃、配件等，還有壹帆真皮座套店，專(zhuān)門(mén)加工及銷(xiāo)售汽車(chē)真皮座套。 甘肅一諾汽車(chē)座墊 閱讀全文>>
更換汽車(chē)渦輪增壓器的費(fèi)用差別較大。 一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)更換費(fèi)用通常在 2000 元到 10000 元左右。 像哈弗 H6 1.5T 的渦輪增壓器大概 2700 元，長(zhǎng)城 1.5T 菱重渦輪約 2500 元。奧迪 A6L 的大概 3000 閱讀全文>>
科魯茲汽車(chē)改裝內(nèi)飾要注意材料選擇，得挑符合原有設(shè)計(jì)材料性能和特征的，像真皮、碳纖維，要有高舒適度和良好觸感。 保持設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)性很重要，跟車(chē)原有整體風(fēng)格搭，別突兀，流行元素如碳纖維貼紙、橙色內(nèi)飾適當(dāng)用。 工具和方法要選專(zhuān)業(yè)的，保證汽車(chē)質(zhì)量和穩(wěn)定 閱讀全文>>
維修車(chē)門(mén)密封條異響的費(fèi)用沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)。 在普通汽車(chē)維修店，更換車(chē)門(mén)密封條費(fèi)用大概 50 元左右，包含工時(shí)費(fèi)。 4S 店價(jià)格高些，約 100 元，也含工時(shí)。 新車(chē)密封條保養(yǎng)重要，用專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)蠟保養(yǎng)修復(fù)可防老化、恢復(fù)彈性解決噪音。 非人為原因且在 閱讀全文>>
嚴(yán)重事故后的汽車(chē)鈑金價(jià)格沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 普通車(chē)型要是局部嚴(yán)重受損，大概費(fèi)用在 3000 元左右。要是大面積嚴(yán)重碰撞，車(chē)架也有損壞，那費(fèi)用可能會(huì)達(dá)到 10000 元甚至更高。 這是因?yàn)閮r(jià)格受很多因素影響。像損壞程度，損傷小的可能幾百元能 閱讀全文>>
汽車(chē)檢測(cè)與維修的費(fèi)用會(huì)受到多種因素的影響。 首先是設(shè)備方面，設(shè)備在設(shè)計(jì)制造時(shí)的可靠性和維修性就基本確定了，如果企業(yè)前期管理不重視，后期維修費(fèi)用就會(huì)高，所以選設(shè)備得慎重。而且企業(yè)要有監(jiān)督機(jī)制，讓維修工對(duì)換下的備件負(fù)責(zé)，能降低費(fèi)用。 其次是維修 閱讀全文>>
進(jìn)口汽車(chē)安全氣囊價(jià)格不是普遍較高。價(jià)格受多種因素影響。 汽車(chē)配置很關(guān)鍵，像高端車(chē)型氣囊多價(jià)格就高，經(jīng)濟(jì)型車(chē)氣囊少價(jià)格低。 安全氣囊品牌也決定價(jià)格，國(guó)外奧托立夫、TRW 等質(zhì)量好價(jià)高，國(guó)產(chǎn)華域、富奧等價(jià)低質(zhì)也不錯(cuò)。 市場(chǎng)供需也有作用，需 閱讀全文>>
汽車(chē)前置攝像頭主要有單目、雙目和三目這幾種類(lèi)型，它們各有特點(diǎn)。 單目攝像頭通過(guò)拍攝平面圖像來(lái)感知周邊環(huán)境，常用于自動(dòng)駕駛的路況判斷。其分辨率通常在 1.2 - 1.7MP 范圍，能應(yīng)用于識(shí)別道路標(biāo)識(shí)、行人、車(chē)輛等，但存在測(cè)距范圍和距離的矛 閱讀全文>>
未來(lái)汽車(chē)覆蓋件模具的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 數(shù)字化模具技術(shù)會(huì)實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、沖壓模擬、制造、檢驗(yàn)一體化，整合設(shè)計(jì)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，基于知識(shí)工程與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 管理將科學(xué)化、信息化，從粗放型作坊式轉(zhuǎn)為集約型現(xiàn)代化生產(chǎn)管理，從鉗工為核心變 閱讀全文>>
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