碟剎的剎車片間隙調整可以這樣做。 先看看剎車片磨損情況，如果磨損嚴重得先換。 然后找調整螺栓，位置因車型而異，可能在卡鉗上部或側面。 用工具逆時針轉螺栓能減小間隙，也就是松剎車；順時針轉增大間隙，即緊剎車。 每次轉完要做剎車測試，輕踩踏板看 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

氣門間隙的設置大小不是固定的，會因發(fā)動機類型、廠家設計等有所不同。 一般來說，汽油機進氣門間隙約為 0.2 毫米，排氣門約 0.25 毫米；柴油機進氣門約 0.25 毫米，排氣門約 0.3 毫米。 但具體數值要以車型為準，通常可在車附帶 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

火花塞間隙 1.1 和 0.8 哪個好，這得看具體情況。 火花塞間隙指的是中心電極與接地電極間的距離，它對發(fā)動機工作影響挺大。 先說 1.1 的間隙，能產生更長電弧，容易點燃氣缸內氣體，提升引擎動力。但需要更高電壓來擊穿空氣，對點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調整方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。 逐缸調整法是在一個氣缸的活塞位于壓縮上止點時，調整這個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。具體操作是在冷車狀態(tài)下，打開氣缸蓋罩，按次序檢查。用手搖動搖臂，檢查氣門有無頂住現象，在活塞處于壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

氣門間隙調整方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。 逐缸調整法的步驟是：先轉動曲軸或用手搖曲柄撬動飛輪，讓 1 缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標記對齊，在大型車輛上，飛輪殼檢查孔的 1 - 6 缸標記線與飛輪殼的 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調節(jié)是一項重要且具有一定技術難度的工作。 如果氣門間隙過大，會使氣門傳動零件間及氣門和氣門座間產生撞擊響聲，加速磨損，還會減少氣門開啟持續(xù)時間，使氣缸充氣系數下降，排氣不徹底。 而氣門間隙過小，發(fā)動機熱態(tài)下氣門會關閉不嚴而漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調整方法的原理是讓挺桿（或搖臂）落在凸輪的基圓上進行調整。 因為進氣門和排氣門在開啟過程中不能調整，而且在配氣階段，即將啟閉前的一段時間內也不能調整。 比如正在吸氣、即將吸氣、剛吸氣完畢的進氣閥不能調整，正在排氣、即將排氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要調整鋒范的氣門間隙，您可以這么做。 先把發(fā)動機預熱，讓冷卻液溫度達到 80℃到 90℃，同時檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標記檢查孔。 接下來轉動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標記線對齊。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調整主要有逐缸調整法和兩次調整法。 逐缸調整法：先轉動發(fā)動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關閉狀態(tài)。比如，根據曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號判定，先轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

氣門間隙過大或過小都會帶來不少故障現象。 氣門間隙過大時，發(fā)動機啟動后能聽到有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，尤其冷啟動時更明顯。這會導致功率下降，因為氣門無法精準開啟，進氣和排氣效率變低，發(fā)動機輸出能力就弱了。還會讓燃油經濟性變差，燃料燃燒不充 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調整的影響可不小。 氣門間隙過大，進氣門與排氣門開啟就會延遲，進排氣時間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會讓發(fā)動機進氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會加大氣門機構部件的碰撞，磨損加快，產生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

火花塞調整間隙的方法很重要，接下來詳細為您介紹。 首先，要確定愛車火花塞間隙的標準值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準備好專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)，如果沒有厚薄規(guī)，可用銀行卡片代替。 當火花塞間隙過大時，可將側電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動機氣門間隙的調整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調整搖臂上的調整螺釘來實現。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調整氣門間隙，進氣門和排氣門在開啟過程中不能進行調整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關，在這個過程中也不能調 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

要調節(jié)火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標準值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調節(jié)前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過大，可把側電極在硬物上輕按來縮�。贿^小 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

氣門間隙調整方法不少，咱們來細說。 先說說為啥要調，發(fā)動機工作時溫度高，氣門會熱脹冷縮，冷態(tài)沒間隙，高溫就會關閉不嚴。一般冷態(tài)進氣門 0.2mm，排氣門 0.3mm。 調整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規(guī)測量。 方法一：逐缸調整法。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

凱迪拉克 CT6 一般情況下不太容易出現燒機油的問題。但也不能絕對地說完全不會燒機油，因為這和車輛的使用情況、保養(yǎng)狀況等多種因素有關。 如果車輛長期在惡劣路況下行駛，比如頻繁的擁堵、高溫高塵環(huán)境，或者駕駛習慣不好，急加速急減速頻繁，都可能 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

凱迪拉克 CT6 電瓶品牌型號多樣。 原廠電瓶采用瓦爾塔品牌，常見型號有 6-QW-95(900)-L、AGM-H8 等。不同版本車型以及有無自動啟停功能會影響電池型號，所以車主在購買前一定要咨詢清楚。 如果要更換電瓶，位置在后備箱備胎 閱讀全文>>

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• 2024-10-16

凱迪拉克 CT6 輪胎不是防爆的，而是普通輪胎。它采用固特異輪胎，規(guī)格有 235/50 R18 和 245/45 R19 兩種。 汽車輪胎有多種花紋，比如普通花紋，又分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋�？v向花紋滾動阻力小，散熱好，適合 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

凱迪拉克 CT6 天窗漏水換密封條不一定有用。 因為汽車天窗玻璃周邊的密封條多數車型都不完全密封，而且天窗的防水主要靠軌道周圍的疏水槽和排水孔。 天窗漏水大多不是密封條老化導致。天窗兩側有排水孔，從密封條滲進來的水會通過排水孔流到車底部 閱讀全文>>

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• 2024-10-14