標(biāo)致408機(jī)油保養(yǎng)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于標(biāo)致408機(jī)油保養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
標(biāo)致 408 燒機(jī)油問(wèn)題，先檢查缸壁磨損情況、廢氣閥、單向閥、缸壓等，確定燒機(jī)油原因。 要是氣門(mén)油封損壞，就更換氣門(mén)油封。活塞環(huán)被積碳卡滯，清潔活塞環(huán)。 活塞間隙過(guò)大、氣缸壁和活塞磨損嚴(yán)重，可能要更換活塞環(huán)、活塞乃至缸套，必要時(shí)大修發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
ACEA-C5 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)潤(rùn)滑油設(shè)定的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并且是這個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)中等級(jí)最高的。 ACEA-C5 標(biāo)準(zhǔn)在性能方面超越了其他等級(jí)，尤其適用于采用先進(jìn)后處理系統(tǒng)的高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 比如昆侖潤(rùn)滑油 0W20 閱讀全文>>
標(biāo)致408出風(fēng)口不出風(fēng)，原因有不少。 首先，空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)關(guān)連接不正常，這可能是線路松動(dòng)或連接錯(cuò)誤導(dǎo)致的，得仔細(xì)檢查線路連接。 其次，空調(diào)的保險(xiǎn)絲被燒毀，得及時(shí)更換新的保險(xiǎn)絲。 再者，空調(diào)濾芯堵塞很常見(jiàn)，它要是堵住了，空氣就沒(méi)法流通，得定期更 閱讀全文>>
sj15w40 機(jī)油是指機(jī)油的標(biāo)號(hào)。 其中“sj”是機(jī)油等級(jí)標(biāo)識(shí)，表明機(jī)油的品質(zhì)和適應(yīng)性，屬于中高級(jí)別。 “15w40”中，“15”代表冬季可使用的最低溫度為-20℃，數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；“40” 閱讀全文>>
汽車(chē)使用假機(jī)油癥狀多。 首先是磨損加劇，因?yàn)榧贆C(jī)油無(wú)法在活塞和汽缸、主軸和軸瓦等相對(duì)滑動(dòng)零件表面形成足夠厚的油膜，達(dá)不到減少磨損的效果。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過(guò)高，假機(jī)油比熱值低，傳遞熱量能力差，容易引起干摩擦導(dǎo)致溫度上升。 再者，清潔作用 閱讀全文>>
大眾途觀的機(jī)油溫度正常是在 90 到 120 攝氏度。 在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下，機(jī)油溫度一般就在這個(gè)范圍內(nèi)。 比如說(shuō)，正常駕駛時(shí)，機(jī)油溫度可能在 90 多度。要是車(chē)輛速度快起來(lái)，機(jī)油溫度會(huì)相對(duì)升高，能達(dá)到 100 度到 110 度左右。 要是 閱讀全文>>
寶馬5系機(jī)油溫度過(guò)高可能是由機(jī)油散熱器工作狀態(tài)不佳導(dǎo)致的。 機(jī)油散熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中極其重要，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度。 機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)作用眾多，能潤(rùn)滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱。機(jī)油就像發(fā)動(dòng)機(jī)的 閱讀全文>>
機(jī)油存放倉(cāng)庫(kù)需要滿(mǎn)足很多要求。 首先是環(huán)境方面，要保持干燥通風(fēng)，室內(nèi)環(huán)境溫度最高不超 66℃，最低不低于 4℃。要避免陽(yáng)光直射，防止機(jī)油氧化變質(zhì)。油品卸車(chē)時(shí)不能野蠻作業(yè)，保證包裝完好、標(biāo)志清晰，堆放高度適當(dāng)。 其次是容器方面，盛裝及儲(chǔ)存潤(rùn)滑 閱讀全文>>
長(zhǎng)期使用殼牌機(jī)油一般來(lái)說(shuō)不會(huì)有什么太壞的后果，但也有一些需要注意的方面。 首先，機(jī)油用久了可能會(huì)老化、變質(zhì)，像油泥和雜質(zhì)沉積，添加劑失效氧化，油膜破裂或者被污染等。這就需要定期更換機(jī)油，汽車(chē)制造商在車(chē)主手冊(cè)里都有推薦最佳的換油周期和時(shí)間，具 閱讀全文>>
機(jī)油 530 和 540 有很多區(qū)別。 首先是 100 度運(yùn)動(dòng)粘度不同，540 比 530 更粘稠，油膜更厚。 低溫條件下，530 黏度好，冷啟動(dòng)保護(hù)性好，540 稍遜。 高溫條件下，540 穩(wěn)定性好，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高溫工作選它，夏天 530 閱讀全文>>
斯柯達(dá)汽車(chē)燒機(jī)油問(wèn)題可以這樣解決。 如果是初期燒機(jī)油，可使用養(yǎng)護(hù)劑處理。 但要是車(chē)子買(mǎi)的時(shí)間長(zhǎng)，行駛中噴出藍(lán)色氣體，養(yǎng)護(hù)劑就沒(méi)用了，得去 4S 店檢修，不然會(huì)影響車(chē)子性能，增加維修成本。 造成燒機(jī)油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部間隙過(guò)大。解決辦法比 閱讀全文>>
SPOW20 是一種全合成機(jī)油，屬于高檔次的機(jī)油。其 API 等級(jí)為 SN，ACEA 等級(jí)為 A3/B4，適用于高性能的汽車(chē)和賽車(chē)。在眾多日系汽車(chē)中被廣泛應(yīng)用。 SPOW20 機(jī)油具有多重關(guān)鍵作用。首先是潤(rùn)滑，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞和汽缸之間， 閱讀全文>>
大眾 0w20 機(jī)油不全是全合成的。 像本田、康度、AUTOBACSQUALITY、大眾等的 0W20 有半合成油，廣汽本田紫桶的 0W20 是礦物油。 機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)用的潤(rùn)滑油，能清潔、防銹、冷卻。0W20 系列在低溫下啟動(dòng)順暢，價(jià)格相對(duì)貴 閱讀全文>>
機(jī)油散熱器漏油可不是小問(wèn)題，后果挺嚴(yán)重。 首先，機(jī)油量會(huì)減少。因?yàn)樯崞髀┯�，機(jī)油就會(huì)不斷流失，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能得到的潤(rùn)滑就不足，各個(gè)零部件之間的摩擦?xí)龃螅p也就隨之加重，這會(huì)大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 其次，散熱效果變差。機(jī)油散 閱讀全文>>
豐田機(jī)油增多乳化問(wèn)題目前已經(jīng)基本得到了解決。 豐田集團(tuán)召回了所有受影響的車(chē)輛，并進(jìn)行了集中檢查和修復(fù)。 機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)極其重要，它能夠起到潤(rùn)滑、減少摩擦、輔助冷卻以及減少緩沖的作用。所以機(jī)油出現(xiàn)增多乳化問(wèn)題可不是小事，這會(huì)嚴(yán)重影響發(fā) 閱讀全文>>
vw50400 是德國(guó)大眾的一種機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。 它對(duì)應(yīng)的機(jī)油型號(hào)為 5w40，是大眾最新的第三代全合成高端長(zhǎng)效機(jī)油，滿(mǎn)足大眾現(xiàn)行機(jī)油最高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)應(yīng)的機(jī)油級(jí)別為 API-SN 級(jí)。 這個(gè)標(biāo)號(hào)是大眾為其高端發(fā)動(dòng)機(jī)精心挑選的。 機(jī)油標(biāo)識(shí)系統(tǒng)由分級(jí)和黏 閱讀全文>>
5w30 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，其實(shí)就是一種機(jī)油的粘度標(biāo)識(shí)。 5w 里的 5，表示這種機(jī)油能在零下 30 攝氏度以上的環(huán)境正常使用，數(shù)字越小，在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性就越好，冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越強(qiáng)。 30 呢，代表機(jī)油在 100 攝氏度時(shí)的粘度是 閱讀全文>>
名爵 6 的機(jī)油濾清器型號(hào)有多種，常見(jiàn)的有 w7030、ACDelco PF2257G、索菲瑪 S3254R、馬勒 OC894 等。 機(jī)油濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起著重要作用。帶有雜質(zhì)的機(jī)油從機(jī)油濾清器底板總成的進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)止回閥到濾紙外 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)有滲機(jī)油是不能繼續(xù)駕駛的。 滲機(jī)油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)油可是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，潤(rùn)滑系統(tǒng)一旦失效，那對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害可就大了。 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，各個(gè)部件之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，如果沒(méi)有足夠的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，這些部件就會(huì)磨損得越來(lái)越厲害 閱讀全文>>
老款漢蘭達(dá) 2.7 燒機(jī)油的解決辦法有不少。 可以先檢查單向閥，它是以油氣分離器的形式存在的，拔掉單向閥車(chē)能正常行駛。若拔掉后機(jī)油消耗仍明顯，那活塞環(huán)大概率有問(wèn)題。 接著檢查缸壓和缸壁磨損，每個(gè)缸體測(cè)兩次缸壓取平均值，大于等于 7 說(shuō)明缸壓 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)