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三元催化清洗劑使用后的效果持續(xù)時間不是固定的。 一般行駛 10000 公里左右清洗一次三元催化器,如果清洗得當(dāng),三元催化器能使用 10 萬到 25 萬公里,但實際效果得根據(jù)車主用車情況定。 車主要選正規(guī)廠家的清洗劑,比如車仆,國產(chǎn)且性價比高 閱讀全文>>
特斯拉車鑰匙的電池壽命一般在正常使用情況下能達(dá)到四到五年。不過,實際使用時長受多種因素影響。 像自動感應(yīng)和召喚等功能使用較多,會比較耗電,可能導(dǎo)致電池壽命縮短,也許一年就得更換。 車鑰匙與車處于熱連接狀態(tài),待機(jī)電流約 0.5mA,平時待機(jī)電 閱讀全文>>
特斯拉電池質(zhì)保涵蓋電池容量衰減。 Model S 和 Model X 的電池質(zhì)保期是 8 年或 20 萬公里,Model 3 配備標(biāo)準(zhǔn)或中程電池質(zhì)保期為 8 年或 16 萬公里,保質(zhì)期內(nèi)電池容量至少有 70%,衰減超 30%能免費換。 真實 閱讀全文>>
特斯拉換電池后的質(zhì)保政策是有變化的。 不同車型的質(zhì)保期不同,像 Model S 和 Model X 是 8 年或 20 萬公里,Model 3 配備標(biāo)準(zhǔn)或中程電池的是 8 年或 16 萬公里。質(zhì)保期內(nèi),電池容量至少得保持 70%以上,衰減 閱讀全文>>
特斯拉維修后質(zhì)保是否有效得看具體狀況。 像車輛在三包保質(zhì)期內(nèi),又是三包范圍的質(zhì)量問題,那就能享受三包服務(wù)。 咱中國,特斯拉整車質(zhì)保四年八萬公里,電池組八年或十六萬公里。 要是修過電池的車,在電池組質(zhì)保期內(nèi)且符合質(zhì)保條件,質(zhì)保照樣有效。 Mo 閱讀全文>>
特斯拉剎車的質(zhì)保政策很豐富具體。 電池和驅(qū)動單元,所有生產(chǎn)車型有 8 年或 15 萬英里的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保,有質(zhì)量問題就免費維修或更換。 整車保修是 4 年 8 萬公里,交付日起算,正常使用下材料或工藝質(zhì)量問題免費修。 控制模塊保修 4 年 閱讀全文>>
特斯拉維修周期通常取決于具體的故障和部件。 比如空氣濾清器,一般每 12 個月更換一次,要是駕駛環(huán)境空氣質(zhì)量差,更換時間得縮短。 輪胎在行駛 1.6 萬至 2 萬公里時要定期檢查和保養(yǎng),包括輪胎換位、平衡、四輪定位等。 電池出故障的話,維修 閱讀全文>>
天能電動車電池的使用壽命沒有一個固定的數(shù)值,一般在 2 到 5 年。 但在一些特殊情況下,比如精心保養(yǎng)和特定的使用條件下,有的能使用長達(dá) 17 年零 3 個月。 正常充電且電池不充脹的情況下,能使用兩到三年,因為充電壽命約 500 次。 影 閱讀全文>>
途觀漏機(jī)油通常在質(zhì)保范圍內(nèi)。 新車漏機(jī)油可去售后免費檢查維修,嚴(yán)重的換部件。比如發(fā)動機(jī)油底殼破損,舉升車能確認(rèn),質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費換。 曲前油封密封不嚴(yán)會漏機(jī)油,舉升車觀察曲面油封處可確認(rèn),材質(zhì)、安裝或老化原因,質(zhì)保期能免費換。 氣門室 閱讀全文>>
萬力輪胎的使用壽命并非固定不變,而是受多種因素影響。 正常駕駛條件下,其使用壽命大概在 4 年至 8 年,行駛里程 5 萬至 8 萬公里。 駕駛條件對輪胎壽命影響大,平穩(wěn)駕駛能延長使用時間。輪胎自身材質(zhì)和制造工藝也很關(guān)鍵,萬力輪胎用優(yōu)質(zhì) 閱讀全文>>
小劉車機(jī)升級是否會影響車輛質(zhì)保,答案是視具體情況而定。 如果是官方推送的車機(jī)升級,通常不會影響車輛質(zhì)保。像逸動車機(jī),在質(zhì)保期內(nèi),比如三年內(nèi),屏幕、主板、芯片等硬件出問題能免費換新機(jī)。超三年出問題就得自己花錢修。系統(tǒng)有問題,處理不難,不拆儀表 閱讀全文>>
雅馬哈電動車的電池壽命一般在 3 年至 5 年左右。但實際壽命受多種因素影響。 充放電次數(shù)很關(guān)鍵,次數(shù)增加會使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化,容量下降。 充電方式要正確,用原裝充電器,充滿及時拔,別過度充放電,高溫環(huán)境別充電,充電時保持通風(fēng)。 溫度 閱讀全文>>
櫻花輪胎的使用壽命受多種因素影響。正常使用和保養(yǎng)的情況下,一般能達(dá)到 5 - 6 年。 要延長其使用壽命,得注意保持輪胎氣壓正常,不能過度負(fù)載,定期保養(yǎng)輪胎。行車時要注意駕駛方式,選擇好的路面,躲避扎破和劃傷輪胎的物體,避免化學(xué)遺灑物質(zhì)腐 閱讀全文>>
油泵不上油會損壞發(fā)動機(jī)。 油泵不上油的原因主要有以下幾點: 一是燃油泵故障,長時間使用或燃油中有雜質(zhì)可能致其損壞,影響燃油供應(yīng),要檢查其是否工作正常,有問題及時更換。 二是燃油管路堵塞,雜質(zhì)或堵塞物會阻礙燃油供應(yīng),需檢查管路是否暢通,堵塞的 閱讀全文>>
油泵不上油和油品質(zhì)量有關(guān)。油品質(zhì)量差,雜質(zhì)多,可能堵塞油泵或使其受損,從而導(dǎo)致不上油。 油泵不上油的原因較多。低壓油路方面,油箱沒油或開關(guān)關(guān)閉、油路有空氣、堵塞、漏油、限壓閥故障致油壓降低、輸油泵工作不良等都會引發(fā)。 高壓油路若有問題也 閱讀全文>>
油泵不上油不一定是電路問題引起的。 可能是燃油不足,得查看油表確認(rèn);曲軸位置傳感器故障,電腦測不到轉(zhuǎn)速信號無法啟動;火花塞積碳多,點火不良;節(jié)氣門積碳多,空氣不流通;燃油濾清器堵塞、漏油或限壓閥故障,油壓降低;輸油泵工作差;油泵裝配不好或反 閱讀全文>>
油泵不上油的維修費用沒有固定標(biāo)準(zhǔn),得看很多情況。 要是電池電量不足或壞了,換電池大概 50 到 100 美元。 燃油系統(tǒng)有毛病,像燃油泵、噴油器、燃油濾清器出問題,修得 100 到 300 美元。 點火系統(tǒng)不對勁,比如火花塞、點火線圈、分電 閱讀全文>>
油底殼漏油是否在質(zhì)保范圍內(nèi),得看具體情況。 一般來說,如果不是人為造成的油底殼漏油就在質(zhì)保范圍內(nèi)。 像新車首保就發(fā)現(xiàn)油底殼漏油,這明顯是車輛故障,而且在 PDI 時沒檢測出來,那完全能讓 4S 店賠償,廠家得負(fù)責(zé)處理,還能免費索賠。 閱讀全文>>
特斯拉電池質(zhì)保會在多種情況下失效。 一是電池放電到 0%,這可能導(dǎo)致其他組件損壞,維修和運輸費用得用戶負(fù)責(zé)。 二是故意濫用或毀壞車輛,無視車輛警告或服務(wù)通知。 三是非特斯拉或非認(rèn)證人員修理或打開電池和驅(qū)動裝置造成損壞。 四是通過物理手段、編 閱讀全文>>
在特斯拉鈑噴中心維修后是有質(zhì)保服務(wù)的。 車輛在三包保質(zhì)期內(nèi),屬于三包范圍內(nèi)的質(zhì)量問題,就可享受三包服務(wù)。特斯拉在中國,整車質(zhì)保四年八萬公里,電池組質(zhì)保八年或十六萬公里。 比如,Model S 整車質(zhì)保 4 年或 8 萬公里,電池組質(zhì)保 8 閱讀全文>>