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博越車無網絡一般不需要更換主機。 遇到這種情況，有這些解決辦法。 可以先重啟內置 SIM 卡，按住 SOS 按鍵 10 秒就行。 要是還不行，就試試斷電恢復，打開前引擎蓋，取下電池蓋板，找到電瓶右側的負極接線柱，用小扳手或鉗子松開固定 閱讀全文>>
下雨天寶馬空調泵不工作，可能是外部溫度傳感器故障或者蒸發(fā)箱溫度傳感器故障。 這時候得趕緊去修理廠，讀取空調系統(tǒng)的故障碼，依據故障碼來維修。 汽車空調作用可大了，能調節(jié)溫度，夏天靠制冷系統(tǒng)出冷氣給車廂降溫，冬天除大型商用車用獨立燃燒式加熱器采 閱讀全文>>
寶馬 3 系 GT 的空調濾芯在副駕駛前面的手套箱底下。 如果您要更換空調濾芯，具體操作如下： 先把副駕座椅挪到最后，拿開腳墊，趴下低頭能看到手套箱下方的位置。那里有個蓋板，一共三個卡扣，不需要工具，手動就能打開。左右側的卡扣旋轉 90 度 閱讀全文>>
寶駿 560 的空調蒸發(fā)箱在暖風機里。 蒸發(fā)箱是汽車空調系統(tǒng)中極為重要的部件，能利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)變成蒸氣的特性，吸收被冷卻介質的熱量來實現(xiàn)制冷。 它依靠風機強制讓庫房內的空氣流經箱體內的冷卻排管進行熱交換，以此使空氣冷卻從而 閱讀全文>>
朗逸空調濾芯口進雨水的原因不少。 安裝方面，要是室內機沒保持水平，或者管路口方向太高，就容易讓雨水進入。 排水管要是松弛了，或者彎曲得像波浪，排水就不順暢，雨水也就可能進濾芯口。 配管上的保溫材料不好或者太薄，制冷劑通過時會結露水，這也可能 閱讀全文>>
更換發(fā)動機連桿后一般不會有后遺癥，但要注意一些關鍵問題。 首先，更換時最好同時更換所有連桿，因為新連桿與原車連桿若重量不同，可能會讓發(fā)動機運行時出現(xiàn)抖動。 連桿在發(fā)動機里作用重大，它連接活塞和曲軸，把活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復 閱讀全文>>
舊車能更換其他品牌的零部件。 如今，汽車 4S 店的舊車市場發(fā)展不錯，有汽車置換業(yè)務，能讓舊車換新車，還不限品牌。 舊車置換新車要注意一些方面。外觀檢查很重要，車輛的外部、內飾、底盤等都算外觀，評估師看漆面新舊、螺絲使用情況能知道有無補漆、 閱讀全文>>
日產騏達空調高壓下不去可能由多種原因造成，相應的解決辦法如下。 冷凝風扇故障是常見原因。若冷凝風扇卡住或轉動受阻，甚至完全不轉，會導致電流過載，冷凝器無法有效散熱，進而使冷凝溫度上升，排氣壓力過高。 對于水冷系統(tǒng)，要查看冷卻水流量是否正 閱讀全文>>
寶馬空調有時涼有時不涼，這是不少寶馬車主會遇到的問題。 主要原因之一是清潔保養(yǎng)不當，空調外機和室內機長時間不清洗，灰塵雜物堆積、細菌滋生，影響散熱和制冷。 還有空調功率不足以及通風管安裝過長，也會讓制冷效果打折扣。 另外，自動空調的駐車通風 閱讀全文>>
新捷達更換起動機，先拆開電磁開關接線柱上的連接導線，松掉電磁開關總成的兩個固定螺母，拿下電磁開關總成。 接著拆換向器的兩個螺栓，取下?lián)Q向端蓋、電刷架及定子總成。 然后把起動機電樞總成及小齒輪撥桿從起動機機殼拉出。 之后從電樞軸拆下電樞止推擋 閱讀全文>>
寶馬 B38 開空調會熄火，原因主要有下面這些。 首先是進氣密封不足，發(fā)動機進氣系統(tǒng)里部件密閉性不好，有漏氣現(xiàn)象，開空調時就會讓發(fā)動機動力不足進而熄火。 其次是怠速調節(jié)模塊故障，電子控制單元里的怠速調節(jié)模塊出問題了，開空調在怠速時增加阻力后 閱讀全文>>
打開空調后怠速不穩(wěn)定，原因不少。 首先，氣歧管內進入不該進的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，造成混合氣不是過濃就是過稀。 節(jié)氣門和周邊進氣道積碳多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精準控制怠速進氣量，也會讓混合氣不正常。 小排量非增壓發(fā)動機開空調 閱讀全文>>
改點火增強后需要更換分火線嗎？答案是肯定的。 點火增強后更換分火線很有必要。分火線在點火系統(tǒng)里可是關鍵角色，它負責把點火線圈產生的高壓電傳到火花塞，保證火花塞正常工作。 要是不改，火花塞可能工作不好，發(fā)動機性能也會受影響。 為啥點火增強就得 閱讀全文>>
汽車不開啟空調時會滴水是正常的。 這主要有兩個原因。 一是汽車空調系統(tǒng)在車內的儀表盤里裝有蒸發(fā)器，它在工作時會冷凝空氣中的水蒸氣，即便不開空調，也可能會有少量的冷凝水產生從而滴水。 二是排氣管滴下來的水。汽油充分燃燒后會生成水，這些水會從排 閱讀全文>>
邁騰正時皮帶的更換公里數不是一個固定值。通常來說，一般在車輛行駛到 6 萬～10 萬公里時應該更換，但具體更換周期應以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。 有的說 10 萬至 15 萬公里更換，也有提到每 15 至 20 萬公里換一次。這是因為具體更 閱讀全文>>
汽車加了氟利昂后空調不涼，原因不少。 比如車沒啟動，這時候空調制冷和制熱功能沒法用，只有送風功能。 車齡長了發(fā)動機皮帶容易老化打滑，動力傳不到空調壓縮機，制冷制熱就受限制。 每跑 5000 公里左右就得換空調濾芯，要是堵了，送風能力差，制冷 閱讀全文>>
蒙迪歐開空調抖動厲害，主要有以下原因和解決辦法。 原因一是空調壓縮機對電力需求大，發(fā)電機要提供額外動力，發(fā)動機在低速運轉時動力不足，就會引起抖動。解決辦法：清潔節(jié)氣門，有助于改善發(fā)動機工作狀態(tài)。 原因二是節(jié)氣門積碳過多限制進氣量，導致發(fā)動機 閱讀全文>>
三元催化器亮起是否有必要更換，得具體情況具體分析。 如果三元催化器只是堵塞，并非損壞，那就沒必要更換，通過合適的清洗方式，往往就能讓其恢復正常工作。一般原廠的三元催化器在 30 萬公里之內，大多能通過清洗還原來解決問題，從而正常使用。 閱讀全文>>
汽車暖風不熱和空調濾芯有關系。 空調濾芯雜質太多會堵塞，這就使得進入空調系統(tǒng)的空氣不足，進而影響制熱效果。解決辦法就是要仔細清潔空調濾芯，如果堵塞嚴重，那得直接更換新的。 可有人說空調濾芯臟了只是出風量小，和暖風不熱沒關系，這是不對的。 閱讀全文>>
新更換的剎車片有吱吱聲，這可能是多種原因造成的。 比如剎車片和剎車盤接觸不吻合，安裝新剎車片時沒打磨舊剎車盤，使得芯片與舊盤不平的平面摩擦，導致新剎車片磨損不均。 剎車系統(tǒng)本身有缺陷，剎車片只能跟剎車盤部分接觸，單位面積壓強增大，就有異響。 閱讀全文>>
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