新能源汽車的核心技術(shù)是提供能量的電池。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，三元鋰和磷酸亞鐵鋰是兩大主流技術(shù)，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好呢？三元鋰電池更好。三元鋰電池壽命更長(zhǎng)，能量密度更高，重量更輕。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-13

鋰電池和鉛酸電池都是儲(chǔ)能電池，但卻是兩種完全不同的可充電電池，輸出特性截然不同。那么鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好呢？從循環(huán)壽命、安全穩(wěn)定性、能量密度、低溫性能、價(jià)格等綜合比較，鋰電池整體性能更好。這也是新能源汽車選擇三元鋰電池作為動(dòng)力電池的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-12

五菱宏光mini采用磷酸鐵鋰電池，成本低，安全性好。磷酸鐵鋰電池的正極是磷酸鐵，很多純電動(dòng)汽車都用磷酸鐵鋰電池。五菱宏光mini是五菱旗下的一款迷你純電動(dòng)車，長(zhǎng)寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm、1940mm。五菱宏光 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-12

從安全系數(shù)來(lái)看，三元鋰電池活性更高，而磷酸鐵鋰電池耐熱性更高，所以磷酸鐵鋰電池相對(duì)更安全。但是，技術(shù)進(jìn)步的魅力在于它能充分發(fā)揮一種商品的優(yōu)點(diǎn)，防止其弱點(diǎn)。比如2022年3月，廣汽Ai 安公布了卡式充電電池系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，首次確立了三元鋰電池整 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-12

未來(lái)汽車動(dòng)力電池應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池，而且"無(wú)鈷"鋰電池已成為行業(yè)技術(shù)研發(fā)的新方向。主流的鋰鎳鈷錳酸鹽和鎳鈷鋁電池都在不斷降低鈷的比例。比如比亞迪電池的比例調(diào)整為8:1:1，松下電池、LG化學(xué)等知名供應(yīng)商也在不斷降低鈷的比例。其中特斯拉配備的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-11

1980年，JohnGoodenough在牛津發(fā)明了第一塊需要鈷的鋰離子充電電池。實(shí)驗(yàn)證明，鈷的能量密度很高，特別適用于體積小但能量大的電池。Goodenough通過(guò)加熱前導(dǎo)部分來(lái)提取鈷。如今，大多數(shù)商用鋰離子電池使用鈷，但價(jià)格昂貴。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-11

目前市場(chǎng)上新能源汽車的動(dòng)力電池都是鋰離子電池，其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費(fèi)者都是業(yè)余愛好者，搞不清楚哪個(gè)更好。今天我們就來(lái)詳細(xì)講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別和壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-09

作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力，充電電池當(dāng)然來(lái)自最重要的部件之一。電動(dòng)車的續(xù)航、充放電對(duì)充電電池的特性也是必不可少的。目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池主要分為兩派，根據(jù)鋰電池材料的不同分為三元電池組和三元材料組。雖然都是二次電池，可以反復(fù)充放電，但是由于材料的不同， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-09

鉛酸電池比鋰電池差100%。各方面概述：鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn)，鋰電池的兩種。[鉛酸電池]是最受歡迎的化學(xué)電源，但它沒(méi)有這并不意味著這種電池有什么優(yōu)點(diǎn)。裝載量大有兩個(gè)原因。第一，只有兩輪和三輪電動(dòng)車使用這種電池。其次，有一些觀光車被誤認(rèn)為"老年代 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-06

電動(dòng)汽車的核心部件是電池，而隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)品的豐富，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的電池，如鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等等。那么鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)安全呢？相對(duì)來(lái)說(shuō)，鉛酸電池更安全。從電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，鋰電池容量越大，散熱越差，也就是說(shuō) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-27

不會(huì)，目前因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是還沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化�？偟膩�(lái)說(shuō)，固態(tài)電池的研究還是比較學(xué)術(shù)的。產(chǎn)業(yè)化方面，有些關(guān)鍵技術(shù)因?yàn)樯婕案鱾�(gè)企業(yè)的核心技術(shù)，無(wú)法獲得，所以基于工程應(yīng)用的技術(shù)還需要進(jìn)一步探索。所謂固態(tài)電池，顧名思義，就是用固 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-22

三元鋰電池：能量密度高，循環(huán)性能好，電池壽命長(zhǎng)。氫電池與傳統(tǒng)鋰離子電池的區(qū)別在于，它可以在3-5分鐘內(nèi)快速將燃料充滿電池，并具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。然而，氫燃料電池消耗更多的能量，在價(jià)格和維護(hù)方面比鋰電池更昂貴。但電動(dòng)車廣泛使用的電池有兩 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

新能源時(shí)代，真沒(méi)想到電動(dòng)車會(huì)在食物鏈的頂端。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，除了外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池就是生命，電池的性能很大程度上決定了車輛的綜合癥狀。沒(méi)有電池，新能源車即使有再好的配置也沒(méi)辦 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

今天汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下三元鋰電池分析表明，三元鋰電池確實(shí)優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。但是，為什么它的發(fā)展受到阻礙呢？新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵也是困擾移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵電池的開發(fā)。今天本站汽車小編帶朋友們看一看三元鋰電池的分析，希望能為朋友們排憂 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

以上是汽車小編給朋友們的簡(jiǎn)單介紹，關(guān)于比亞迪三元鋰電池的壽命，有多長(zhǎng)，那家人是否知道比亞迪三元鋰電池的壽命，有多長(zhǎng)。下面由汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下，簡(jiǎn)單介紹一下比亞迪三元鋰電池的壽命，有多長(zhǎng)。希望小編汽車能為朋友們排憂解難。比亞迪 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

五菱宏光mini采用磷酸鐵鋰電池，成本更低，安全性更好。磷酸鐵鋰電池的正極是磷酸鐵，很多純電動(dòng)汽車都會(huì)使用磷酸鐵鋰電池。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型純電動(dòng)汽車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm，軸距為19 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-14

三元鋰電池的負(fù)極一般由石墨制成，石墨具有多層結(jié)構(gòu)，可以容納鋰原子。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高，這種電池的低溫性能比較好，但是這 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-13

三元鋰電池的正極由三種材料制成，有些三元鋰電池的正極會(huì)由鎳、鈷、錳制成。一些三元鋰電池的陽(yáng)極將由鎳、鈷和鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高，這種電池的性能也很好。三元鋰電池是鋰電池的一種，應(yīng)用非常廣泛。我們平時(shí)用的手機(jī)，平板電腦 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-13

目前市面上的電池分為鉛酸電池和鋰電池兩大陣營(yíng)，而鉛酸電池和鋰電池各有優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來(lái)了一定的困難。下面我們來(lái)看看這兩種電池的區(qū)別。鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別1.產(chǎn)品價(jià)格：市面上銷售的大眾鉛酸電池大多在450元左右，鋰電池則更貴，通 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-13

磷酸鐵鋰電池的正極采用磷酸鐵，廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)汽車。鋰電池被廣泛使用。我們通常在手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等使用鋰電池。一般純電動(dòng)汽車使用兩種電池，一種是三元鋰電池，一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的正極材料不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-12