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輪轂生銹是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，下面咱們就說(shuō)說(shuō)解決辦法。 要是銹斑不嚴(yán)重，就拿極細(xì)的水砂紙蘸水輕輕擦掉銹斑，擦干凈后涂一層底漆。新劃痕擦完直接涂底漆就行。 小面積銹蝕，自己打磨后噴底漆，但這沒(méi)法根本解決，過(guò)段時(shí)間底漆可能脫落。 最靠譜的是輪 閱讀全文>>
氣缸系統(tǒng)的壓力不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的氣缸工作氣壓約為 0.6MPa，即 6kg/cm2。 不同類(lèi)型的汽車(chē)，其氣缸系統(tǒng)壓力有所不同。日本汽車(chē)通常采用 1100kpa 的氣缸壓力，歐美系統(tǒng)約為 1200 至 1 閱讀全文>>
奔馳的正常水溫通常在 90 度左右。車(chē)輛啟動(dòng)后，防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá) 90 度，熱交換平衡后防凍液溫度不再上升，此時(shí)起步較好。 在某些情況下，水溫為 65 - 90℃和 105 - 120℃，只要長(zhǎng)時(shí)間不在低溫或高溫范圍內(nèi)，這也屬正 閱讀全文>>
換輪胎時(shí)通常是不包括輪轂的。 輪胎作為車(chē)輛接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身、緩沖外界沖擊，并保證車(chē)輛的行駛性能。它在復(fù)雜嚴(yán)苛條件下工作，承受各種變形、負(fù)荷力和高低溫，所以要有高承載、牽引和緩沖性能。像輪胎老化、被扎 閱讀全文>>
汽車(chē)輪胎的重量因車(chē)型、輪胎類(lèi)型、品牌、尺寸等因素而有所不同。 普通家用轎車(chē)輪胎一般在 5 到 9 公斤。 小型轎車(chē)輪胎（13 -15 英寸）約 8 - 12 千克，中型轎車(chē)輪胎（16 - 18 英寸）約 10 - 15 千克，大型轎車(chē)輪 閱讀全文>>
汽車(chē)的電瓶電壓情況如下： 汽車(chē)電瓶在空載狀態(tài)下，電壓約 13 伏為正常，負(fù)載狀態(tài)下大于 11 伏算正常。 汽車(chē)電池有 12V（小車(chē)用）和 24V（大車(chē)用）之分，啟動(dòng)前分別是 12V 或 24V，啟動(dòng)時(shí)會(huì)降低 1V - 2V，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車(chē)輪轂蓋是有可能丟失的。 因?yàn)樗话闶峭ㄟ^(guò)卡扣固定在輪轂上，如果卡扣出現(xiàn)斷裂或者位置不正確，在車(chē)輛行駛時(shí)就可能掉落。 不過(guò)現(xiàn)在有新一代防掉防盜的輪轂蓋，這種輪轂蓋利用鐵輪轂卡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便，用十字螺絲刀就能自己動(dòng)手安裝，而且在各種路 閱讀全文>>
輪轂發(fā)熱發(fā)燙是不少車(chē)主會(huì)遇到的情況，造成這種現(xiàn)象的原因主要有以下幾種。 一是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片摩擦，這屬于正常現(xiàn)象。 二是輪轂軸承磨損，裝配過(guò)緊或者異常磨損都會(huì)讓輪轂發(fā)燙。這種情況下，摩擦力增大，溫度自然就升高了。 三是軸承缺油。溫度一高 閱讀全文>>
輪胎的負(fù)重等級(jí)有多種，不同規(guī)格的輪胎其負(fù)重等級(jí)不同。 比如 205/55R16-91V ，載重指數(shù) 91，單個(gè)輪胎最大可承重 615kg。這種規(guī)格的輪胎適合家用轎車(chē)和小型 SUV 。 225/55R17-97Y ，載重指數(shù) 97，單個(gè)輪胎最 閱讀全文>>
氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值不是固定不變的，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型不同而有所差異。 一般來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值大約在 1000KPA 左右，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值則在 2000KPA 左右。但具體數(shù)值還是要以車(chē)輛的參考手冊(cè)為準(zhǔn)。 氣缸的工作氣 閱讀全文>>
剎車(chē)的摩擦系數(shù)不是一個(gè)固定值，它會(huì)因剎車(chē)皮的類(lèi)型、材質(zhì)以及使用條件的不同而有所變化。 普通剎車(chē)皮的摩擦系數(shù)大約在 0.3 至 0.4 之間，高性能剎車(chē)皮大約在 0.4 至 0.5 之間。 陶瓷后片摩擦系數(shù)通常為 0.37 正負(fù) 0.05，前 閱讀全文>>
輪轂受傷后是可以修復(fù)的。 如果是表面損傷，比如劃痕、擦傷，修復(fù)只是處理表面，基本不會(huì)影響輪轂結(jié)構(gòu)，對(duì)其可靠性和安全性影響不大。修復(fù)時(shí)，先使用油漆稀釋液輕輕擦拭傷痕周?chē)�，去除污垢和油脂，再用牙簽剔除較深部位的污垢。為防止無(wú)關(guān)部分被涂上油漆， 閱讀全文>>
輪胎的厚度不是一個(gè)固定的數(shù)值。 一般私家車(chē)輪胎厚度大多在 13 - 15 毫米。其中，胎冠花紋厚度約 7 毫米，胎冠厚 6 毫米，整體胎面厚度就是 13 毫米左右。胎側(cè)厚度通常只有 5 毫米。 越野車(chē)輪胎厚度相對(duì)較大，約 20 毫米。其花紋 閱讀全文>>
旋壓輪轂的安全性是非常高的。 為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)樾龎狠嗇灱懺�、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、斜軋、滾壓等多種工藝于一體。這意味著它能綜合各種工藝的優(yōu)點(diǎn)，從而保障其安全性。 首先，旋壓成型能讓輪轂保持金屬的密度和整個(gè)輪轂的動(dòng)平衡，這就使得輪轂具備 閱讀全文>>
輪轂尺寸的參數(shù)主要包括直徑、寬度、PCD 與孔位、偏距、中心孔。 先說(shuō)直徑，這是以英寸為單位的，像常見(jiàn)的 15 寸、16 寸輪轂就是指直徑。 寬度呢，俗稱(chēng) J 值，對(duì)輪胎的選擇有影響，比如 5.5J、6J、7J 等，單位是寸。 PCD 也叫 閱讀全文>>
寶來(lái)電瓶的電壓一般在 12V 左右。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，電壓會(huì)提升到 13 - 14V 之間，這都是正常的電壓值。 想知道寶來(lái)電瓶電壓，平時(shí)能用電壓測(cè)量?jī)x或萬(wàn)用表來(lái)測(cè)，有的車(chē)載充電轉(zhuǎn)接頭帶屏顯電壓值，也能看。 寶來(lái)電瓶分傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型 閱讀全文>>
普拉多的電瓶一般是 80 安。 原裝統(tǒng)一電池的型號(hào)為 GS80D26L，規(guī)格是 12V68AH，尺寸為 269*180*243mm，凈重小于等于 18.2KG。 需要注意的是，普拉多原裝搭載的就是這種統(tǒng)一電池。 這個(gè)電瓶的容量為 68AH， 閱讀全文>>
汽車(chē)輪轂的制造主要有鍛造、鑄造和旋壓這幾種方式。 鍛造分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造過(guò)程簡(jiǎn)單，直接利用重力讓金屬液流入模具成型。低壓鑄造則是將鑄型放在密閉爐子上，通過(guò)升液管讓爐膛里的金屬液進(jìn)入型腔。 鑄造工藝中，高壓會(huì)先將加熱的合金壓入輪 閱讀全文>>
輪轂多久更換一次沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下，汽車(chē)輪轂 4 到 5 年更換一次，一般正常行駛公里數(shù)約在 4 - 6 萬(wàn)公里的時(shí)候更換。 但這不是絕對(duì)的，如果輪轂沒(méi)有因交通事故發(fā)生損壞或出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕，可以不用更換。 要是輪轂彎曲、斷裂或變形， 閱讀全文>>
汽車(chē)機(jī)油的密度通常在 0.88 - 0.89g/cm?之間。 夏用機(jī)油的密度約為 0.945 克/ML，冬用機(jī)油的密度約是 0.93 克/ML。 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)機(jī)油的密度大約是 0.91×10?kg/m?，也就是 910 千克每立方米。 機(jī) 閱讀全文>>
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