斯巴魯FB20發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況不少見，原因主要有這幾個(gè)方面。 首先是廢氣閥分離油氣不徹底，這會(huì)使得機(jī)油隨著廢氣進(jìn)入燃燒系統(tǒng)，從而造成機(jī)油的消耗。 油封磨損老化也是重要原因之一，油封老化后密封效果變差，機(jī)油就容易滲漏出去。 活塞環(huán)磨損 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬油溫低開很久油溫還是不高，一般有以下幾種原因。 節(jié)溫器出現(xiàn)問題是常見的一個(gè)因素，它要是有故障，會(huì)讓防凍液一直處在大循環(huán)狀態(tài)，這樣就沒法把油溫升上去。 電子扇的控制要是不正常，一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱過度，油溫也就很難上升。 水溫傳感器的 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔騰 X80 引擎故障燈亮的原因主要有以下這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)的某些傳感器出問題了，像進(jìn)氣流量傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等損壞，這會(huì)讓故障燈亮起。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，比如節(jié)氣門積碳。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不佳，點(diǎn)火線圈或火花塞損壞，這也會(huì)引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因有不少。 首先是水溫傳感器損壞，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。 其次，火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，進(jìn)而影響燃燒。 油路堵塞也不行，會(huì)讓燃油供應(yīng)不暢。 車輛的燃油排放系統(tǒng)出故障，會(huì)使排放不達(dá)標(biāo)，引發(fā)故障燈亮。 氧傳感器故 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳 C200 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，原因主要有以下這些。 首先是傳感器的問題，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，它們受損、接觸不良或信號中斷，汽車 ECU 就沒法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，故障燈就亮了。 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也很關(guān)鍵，不按期 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

金杯cg14正時(shí)記號核對方法是這樣的。 先把進(jìn)排氣凸輪軸轉(zhuǎn)到水平位置，讓凸輪軸處于正確位置。 再把曲軸皮帶輪固定到前蓋，保證曲軸位置沒錯(cuò)。 要留意發(fā)動(dòng)機(jī)電氣正時(shí)，它指的是點(diǎn)火時(shí)刻、噴油時(shí)刻和氣缸壓力的配合關(guān)系，點(diǎn)火和噴油時(shí)刻得在規(guī)定范圍內(nèi)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

5W-30 機(jī)油適用于地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，但有條件。 地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)分渦輪增壓和自然吸氣兩種。渦輪增壓的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)用 5W-30 機(jī)油沒問題，因?yàn)樗�低溫流�?dòng)性能好，啟動(dòng)時(shí)能快速潤滑各部位，減少磨損。 自然吸氣的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，建議用 20 粘度 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

xc60 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、碳罐電磁閥故障、火花塞老化、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦待升級、不定期維護(hù)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不善、油變質(zhì)、空氣濾清器濾芯堵塞、傳感器問題、保養(yǎng)問題、油質(zhì)問題、混合氣燃燒不良、進(jìn)氣問題、增壓問題像渦輪 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

上菲紅 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整，有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法要先松開調(diào)整螺絲，用螺絲刀擰螺絲軸確定位置后擰緊螺絲，再對進(jìn)、排氣門間隙逐缸調(diào)整。 二次調(diào)整法是一邊擰調(diào)整螺絲，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間來回拉動(dòng)，感到有輕微阻力 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

車頂布脫落去 4S 店處理好還是汽修廠好？這得看具體情況。 如果脫落面積小、問題不復(fù)雜，汽修廠是個(gè)實(shí)惠選擇，費(fèi)用低，但得挑口碑好技術(shù)可靠的。 要是脫落面積大，對修復(fù)質(zhì)量和美觀度要求高，4S 店更合適，用原廠配件和專業(yè)工具，技術(shù)有保障，效 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多。 傳感器出問題是常見原因，比如水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等損壞、接觸不良或者信號中斷，這會(huì)讓 ECU 無法準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致故障燈亮起。 保養(yǎng)不當(dāng)也是一方面，車主不按時(shí) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

科魯茲開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，原因有不少。 節(jié)氣門臟污或積碳是常見的，它會(huì)影響進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)帶壓縮機(jī)時(shí)就可能抖動(dòng)，所以要定期清洗，駕駛環(huán)境差的話每 1 萬公里就得洗一次。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多也不行，會(huì)吸附汽油讓混合氣變稀，增加啟動(dòng)難度。 點(diǎn)火系 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。 如果是四缸車且只有一個(gè)三元催化器，1 號氧傳感器是前氧，2 號就是后氧。 像六缸等其他情況，還得區(qū)分是哪一列三元催化器的氧傳感器。 前氧和后氧傳感器的拆卸方法相似，拔出插頭，用扳手?jǐn)Q緊就能拆下。 拆 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲的力矩不是固定不變的，它取決于多個(gè)因素。 首先，螺栓的規(guī)格大小很關(guān)鍵。一般來說，推薦的擰緊力矩大約在 8 到 9 千牛米之間。但要注意，連桿螺絲的擰緊力矩通常是 5 到 6 千牛米，曲軸螺絲的擰緊力矩得達(dá)到 10 千 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)出滋滋滋聲音的原因有很多。 如果汽車長時(shí)間沒動(dòng)，機(jī)油會(huì)回流到油底殼，氣門缺少機(jī)油的密封和潤滑，啟動(dòng)時(shí)就會(huì)有滋滋聲，這是正常情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化、松弛、磨損會(huì)打滑，從而發(fā)出滋滋聲，要到維修店檢查并適當(dāng)緊一緊，必要時(shí)更換。 啟動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

帕拉丁的 off 燈亮代表車輛的相關(guān)功能處于關(guān)閉狀態(tài)。 比如汽車上主要的 off 燈指的是 ESP OFF，這意味著車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)被關(guān)閉了。 ESP 是很重要的主動(dòng)安全裝置，能防止車輛側(cè)滑和甩尾。正常情況下，ESP OFF 燈是熄滅的，車 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬530新車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大通常是正常的。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，未達(dá)正常工作溫度，電腦加大噴油量致怠速上升，聲音就會(huì)變大。 還有，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)氣門采用可變氣門升程技術(shù)，氣門開閉更頻繁，聲音也就大些，像“噠噠噠”聲，這是正常工作聲音，不會(huì)損害發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

斯巴魯森林人發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃是咋回事？這可能有好些原因。 比如燃燒狀態(tài)不佳，像燃油系統(tǒng)或者點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，就可能導(dǎo)致這情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也是一個(gè)原因，分三種，汽車無力行駛但故障燈不亮，或者汽車無力行駛且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大故障燈亮，還有汽車行駛時(shí)有明 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奧迪 A4 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠聲音的原因有不少。 比如氣門、噴油嘴、碳罐電磁閥在工作時(shí)都可能產(chǎn)生這種聲音。怠速時(shí)稍給油，頻率無變化可能是電磁閥聲音，有變化可能是氣門處異響。 正時(shí)鏈條也會(huì)有類似聲響，不過更像格拉格拉響。冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

小馬力引擎拖動(dòng)大車是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。 因?yàn)檫@種情況下，要達(dá)到相同的行駛速度，就得加大油門，這會(huì)導(dǎo)致噴油量增多，爆發(fā)壓力和扭矩等負(fù)荷加大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變得惡劣，疲勞壽命也就相應(yīng)縮短。 比如爬坡的時(shí)候，得掛低檔，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行會(huì)帶來較高的磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-04