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要調(diào)節(jié)四缸氣門,得先把 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點,曲軸皮帶輪上的刻度尺或曲軸飛輪上的標(biāo)記要對準 0 刻度線,或者正時齒輪室的指針得沖齊。 這時候調(diào)整 1 缸的進排氣門,2 缸的進氣門,3 缸的排氣門。 然后再轉(zhuǎn) 360°,接著調(diào)整 2 缸的排氣 閱讀全文>>
光油噴涂有不少技巧。 首先是噴槍選擇,得選噴嘴尺寸適中的,太小涂不均勻,太大浪費料,且噴槍質(zhì)量要好,得耐腐耐磨。 噴涂厚度要適中,保證涂的耐久性和美觀度。每次噴涂面別太大,以免涂干不均。 操作前準備工作要充分,車身表面要干凈平整無雜質(zhì),用砂 閱讀全文>>
發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)是一項重要且具有一定技術(shù)難度的工作。 如果氣門間隙過大,會使氣門傳動零件間及氣門和氣門座間產(chǎn)生撞擊響聲,加速磨損,還會減少氣門開啟持續(xù)時間,使氣缸充氣系數(shù)下降,排氣不徹底。 而氣門間隙過小,發(fā)動機熱態(tài)下氣門會關(guān)閉不嚴而漏 閱讀全文>>
如果您想調(diào)節(jié)車倒車雷達使其正常工作,可以這樣做。 首先要確認雷達系統(tǒng)安裝無誤,檢查車輛后保險杠上的多個傳感器及車內(nèi)的顯示屏或聲音提示裝置,看部件是否完好無損、連接是否牢固。 新車或新安裝的雷達系統(tǒng)可能需要初始設(shè)置與校準,一般通過車輛中控系統(tǒng) 閱讀全文>>
要調(diào)節(jié)膨脹閥,得先拆下熱力膨脹閥的防護蓋,轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿 2 圈左右,等系統(tǒng)運行穩(wěn)定后,重新讀數(shù)計算過熱度,看是否正常,不正常就重復(fù)操作。 調(diào)整時,如果覺得過熱度小,即流量大,就把調(diào)節(jié)桿順時針轉(zhuǎn)動半圈或一圈,減小閥開度讓流量變小;要是覺得過熱 閱讀全文>>
汽車大燈遠近光都不亮可能有多種原因。 一是控制電路故障,這會讓大燈無法啟動,得去 4S 店檢查電路。 二是燈泡損壞,檢查遠光燈和近光燈的燈泡,壞了就換新的。 三是線路故障,像線路搭接不良、松動插接件未到位等都可能引發(fā)。 四是功率錯誤,更換的 閱讀全文>>
汽車大燈遠近光都不亮,原因有不少。 一是控制電路故障,得去 4S 店檢查控制電路。 二是燈泡損壞,這就需要查看遠光燈和近光燈的燈泡,壞了就換新的。 三是線路故障,比如線路的搭接不良、松動插接件未到位,都可能讓大燈不亮。 四是功率錯誤 閱讀全文>>
汽車膨脹閥的調(diào)節(jié)方法有多種。 首先,拆下熱力膨脹閥的防護蓋,轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿 2 圈,等系統(tǒng)運行穩(wěn)定后重新讀數(shù)計算過熱度,不合適就重復(fù)操作直至符合要求。 調(diào)節(jié)中如果過熱度小即流量大,把調(diào)節(jié)桿順時針轉(zhuǎn)動半圈或一圈,增大彈簧力減小閥開度讓流量減 閱讀全文>>
要調(diào)節(jié)火花塞間隙,得先搞清楚車輛火花塞間隙的標(biāo)準值,一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調(diào)節(jié)前,先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞,拿細砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過大,可把側(cè)電極在硬物上輕按來縮小;過小 閱讀全文>>
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