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防凍液中會(huì)混入機(jī)油，原因有不少。 首先是機(jī)油散熱器密封圈老化，這是常見的，換個(gè)密封圈能解決。 少量浮油、油花正常，油多的話可能發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了。 要是防凍液里有油垢，也許是機(jī)油散熱器有問題。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封件老化或損壞，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入防凍液系統(tǒng) 閱讀全文>>
防凍液顏色不同不能混用。 這是因?yàn)椴煌伾姆纼鲆�，其化學(xué)性能、成分、配方配比以及添加劑等都可能存在差異。 比如說，紅色的防凍液可能含有某種特定的防銹成分，而藍(lán)色的可能側(cè)重于防腐蝕成分。 成分的不同使得它們?cè)诨煊煤蠛芸赡軙?huì)相互起反應(yīng)， 閱讀全文>>
車輛熄火后多久能打開防凍液口？答案是一般需要 20 到 30 分鐘。 因?yàn)檐囕v熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)仍處于高溫狀態(tài)，如果立即打開防凍液口，高溫的冷卻液可能會(huì)噴出，造成燙傷的危險(xiǎn)。 在等待 20 到 30 分鐘后，可以用手摸一下水箱水管 閱讀全文>>
防凍液降到什么程度會(huì)報(bào)警？ 一般來說，當(dāng)防凍液溫度低到 80 度時(shí)會(huì)報(bào)警。 還有，當(dāng)防凍液降低到低于最低刻度線、到達(dá)危險(xiǎn)的液面，低于 MIN 刻度線或者液位低至 min 線時(shí)，車輛都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這時(shí)候，車主要特別注意了。 一旦發(fā)現(xiàn)報(bào)警， 閱讀全文>>
車不缺防凍液還會(huì)高溫，這可能是由多個(gè)原因造成的。 首先是冷卻系統(tǒng)中有空氣，空氣占了體積，阻礙冷卻液循環(huán)，引發(fā)高溫甚至沸騰，通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的排氣螺釘排氣能解決。 節(jié)溫器損壞也不行，打不開就使得冷卻系統(tǒng)沒法循環(huán)，電子風(fēng)扇工作時(shí)檢查散熱器上下管溫差 閱讀全文>>
寶馬可以使用普通防凍液?jiǎn)�？答案是在溫度允許條件下可以，但建議最好使用專用防凍液。 使用原廠專用防凍液好處多，能避免與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，防止腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)水道。原廠防凍液是經(jīng)過嚴(yán)格性能測(cè)試和精密研發(fā)的成果，質(zhì)量有精準(zhǔn)控制，適配車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，符合原廠 閱讀全文>>
防凍液的最高沸點(diǎn)不是一個(gè)固定值。普通防凍液的沸點(diǎn)一般在 120 - 150 攝氏度之間，高級(jí)防凍液的沸點(diǎn)能達(dá)到 180 - 220 攝氏度。 像 - 35 度的防凍液沸點(diǎn)約為 107 度， - 40 度的則約是 108 度。 防凍液是含特殊 閱讀全文>>
如果福特發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒防凍液的情況，可以這樣解決。 要定時(shí)檢查水箱，這是每日必做的汽車檢查項(xiàng)目，不能忽視。水箱里的水位高度很關(guān)鍵，要保證在標(biāo)尺指示的合理范圍內(nèi)。 加水時(shí)要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止被燙傷，得等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再操作。夏天盡量用軟水， 閱讀全文>>
奧迪 A6 水泵漏防凍液的原因主要有以下這些。 水泵轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量過大，因?yàn)檩o助密封與軸的過盈量大，使得動(dòng)環(huán)不能在軸上靈活移動(dòng)。當(dāng)泵翻動(dòng)時(shí)，靜環(huán)磨損后無法得到補(bǔ)償位移，所以就會(huì)漏水。 密封面潤(rùn)滑油不足，會(huì)造成干摩擦或拉毛密封端面，進(jìn)而導(dǎo) 閱讀全文>>
本田凌派油耗高的原因主要有以下這些。 首先是進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門太臟，解決辦法就是定期清洗。 油路和電路出現(xiàn)故障也較常見，得及時(shí)檢修。 火花塞、點(diǎn)火線圈損壞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸工作不正常，動(dòng)力降低，這時(shí)可能就會(huì)長(zhǎng)期猛踩油門，從而增加油耗，所以 閱讀全文>>
防凍液水壺發(fā)出異響的原因主要有以下幾種。 一是缺水與氣泡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)里冷卻水不夠，溫度升高，內(nèi)部就會(huì)有氣，停車時(shí)水箱內(nèi)壓力變化，從而產(chǎn)生咕嚕咕嚕的響聲。這時(shí)要檢查水箱，排出氣體后補(bǔ)充防凍液。 二是氣缸墊問題，如果氣缸墊受損，高溫高壓的混合氣會(huì) 閱讀全文>>
米其林輪胎的花紋型號(hào)通常在輪胎側(cè)壁能找到。輪胎側(cè)壁是輪胎較厚的部分，上面有廠家信息和尺寸等。 在這能看到模壓的數(shù)字或字母與數(shù)字的組合，這就代表花紋型號(hào)，比如“P215/60R16 91V”里的“16”。 要是側(cè)壁只有一串?dāng)?shù)字，可通過米其林的 閱讀全文>>
防凍液從溢水壺流出的原因主要有三個(gè)。 一是壺蓋破損。壺蓋要是有破損，當(dāng)壺內(nèi)溫度升高，防凍液就容易從破損處流出來。所以要經(jīng)常檢查壺蓋是不是完好。 二是防凍液過多。往水壺里加防凍液的時(shí)候，如果超過了水壺上的刻度線，那車輛行駛時(shí)防凍液就可能會(huì) 閱讀全文>>
新?lián)Q的防凍液總是導(dǎo)致高溫，可能有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是冷卻液的增加和替換不標(biāo)準(zhǔn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞。解決辦法是規(guī)范操作，避免錯(cuò)誤添加和替換。 二是汽車在大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成冷卻液溫度過高。預(yù)防方法是不隨意添加防凍液原液 閱讀全文>>
輪胎氣壓表看內(nèi)圈還是外圈，得先搞清楚單位。 內(nèi)圈常見單位有 kg/cm2、bar 等，外圈常見單位是英制的 psi 等，它們有換算關(guān)系，像 14.5psi 就等于 1.02kg/cm2。 一般來說，要是氣壓表讀數(shù)是 2.5，多數(shù)看的是黑 閱讀全文>>
防凍液消耗過快卻無泄漏，這可能是由多種原因造成的。 氣缸墊破損是常見原因之一。一旦氣缸墊損壞，氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體就會(huì)進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，使得防凍液快速消耗。 氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面的平面度較差、翹曲，還有氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)，都會(huì)引發(fā)類似問題， 閱讀全文>>
老款 GL8 風(fēng)扇水溫改裝控制器一般可以在汽車配件市場(chǎng)或者一些線上的汽車配件商城購買。比如一些知名的電商平臺(tái)，專門銷售汽車配件的網(wǎng)站等。 在選擇購買時(shí)，要注意產(chǎn)品的適配性。這款控制器適用于老款別克六缸機(jī)，包括君威、世紀(jì)、皇朝、別克 GL8 閱讀全文>>
汽車水箱溫度過高導(dǎo)致防凍液噴出的原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路中有空氣，這會(huì)讓冷卻液循環(huán)不順暢，水箱溫度隨之升高，最終防凍液就會(huì)噴出。解決辦法是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕輕擰開水箱蓋排出氣體。 水箱蓋或回水壺蓋要是損壞了，冷卻液壓力 閱讀全文>>
汽車防凍液會(huì)發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，主要有以下幾個(gè)原因及對(duì)應(yīng)的解決方案。 一是水箱缺冷卻水。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水不足，溫度過高產(chǎn)生氣泡導(dǎo)致“開鍋”。這種情況要及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。 二是氣缸墊被沖開。氣缸蓋下的氣缸床墊可能因高溫高壓的混合氣體沖擊而損壞， 閱讀全文>>
要想看懂輪胎標(biāo)注，其實(shí)并不難。 首先，咱們說輪胎的寬度，就比如常見的 235 毫米、305 毫米，這數(shù)字代表的就是輪胎胎面的寬度。 接著是扁平比，像 45 、60 這樣的數(shù)字，它表示胎高與胎寬的比值。比如說 45 ，意味著在正常充氣壓力下， 閱讀全文>>
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