機(jī)油安全閥的作用可不�。� 它主要是為了防止機(jī)油泵油壓過(guò)高超過(guò)規(guī)定壓力。 像發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵供油量會(huì)大增，機(jī)油壓力也就急劇上升。還有冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，這也會(huì)讓機(jī)油壓力大幅升高。 為避免這些情況導(dǎo)致油壓過(guò)高損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

改裝普利盤(pán)好處多多。 首先能提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，普利盤(pán)中的普利珠受離心力沿滑槽向外移動(dòng)，擠壓普利盤(pán)使兩盤(pán)間距縮小。因盤(pán)形類(lèi)似燕尾槽，皮帶被擠壓向外滑動(dòng)，從而更有效地傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更高轉(zhuǎn)速和更強(qiáng)動(dòng)力輸出。 其次，普利珠隨前離合器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

雙 S 燈亮起意味著智能啟停系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)啟，并且在當(dāng)前狀態(tài)下可以正常工作。 智能啟停系統(tǒng)能在車(chē)輛行駛速度超過(guò) 10km/h 后，若車(chē)輛遇紅燈停下，將檔位退出進(jìn)入空檔，抬起離合踏板時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，有駕駛需求時(shí)又能自動(dòng)快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

打磨輪轂用多少號(hào)砂紙？一般來(lái)說(shuō)，打磨輪轂用 500 目的砂紙比較合適。因?yàn)?500 目的砂紙既能有效去除輪轂表面的瑕疵和粗糙部分，又不會(huì)過(guò)度磨損輪轂。 要知道輪轂是汽車(chē)非常重要的部件，關(guān)系到車(chē)輛行駛性能和安全。砂紙規(guī)格眾多，粗砂紙像 16 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

捷達(dá) 2 檔掛不上的原因和解決辦法如下。 原因方面，掛檔操縱機(jī)構(gòu)的拉線有問(wèn)題會(huì)造成這種情況，比如其中一些零件磨損，像多連桿檔位機(jī)構(gòu)的尼龍膠套磨損，影響掛檔操作。 離合器自由行程過(guò)小也不行，離合器片磨損會(huì)讓自由行程變小，導(dǎo)致離合器分離不徹 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝意味著在汽車(chē)修理或調(diào)整中，把發(fā)動(dòng)機(jī)總成從車(chē)輛里移除。這一般在發(fā)動(dòng)機(jī)需要維修或更換時(shí)進(jìn)行。 發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝可不是簡(jiǎn)單操作，有不少要點(diǎn)得注意。首先得檢查裝置，像所有安全保護(hù)裝置和指示儀表得齊全，燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和冷卻水要加夠。支腿調(diào)整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

活塞連桿組的作用可大著呢！ 它能把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，還能把作用在活塞上的力變成曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 先說(shuō)活塞，它和氣缸蓋、氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室，承受氣缸內(nèi)氣體的壓力�；钊�銷(xiāo)能把力傳給連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

小汽車(chē)掛不上檔的原因有很多，對(duì)應(yīng)的解決辦法也各不相同。 比如變速桿定位球頭的定位零件失去功能，或是變速桿下端球形工作面磨掉，這兩種情況，前者通過(guò)維修排除故障，后者則需更換變速桿。 離合器不能徹底分離，但變速器換擋機(jī)構(gòu)正常，可通過(guò)調(diào)整離合器或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

熱車(chē)時(shí)掛不上檔，這是不少車(chē)主會(huì)碰到的問(wèn)題。原因有不少。 比如，汽車(chē)行駛時(shí)油溫升高，油溫太高會(huì)讓變速箱油黏度變低，從而影響換擋的順暢，導(dǎo)致掛不上檔。 同步器要是磨損了，換擋就容易卡頓，也就掛不上檔。 離合器出故障，像離合器片磨損這類(lèi)情況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

汽車(chē)掛檔沒(méi)反應(yīng)可能是由多種原因造成的。 比如變速桿定位球頭的定位零件失去功能，使得變速桿能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法精準(zhǔn)控制擋位，這種情況可通過(guò)維修解決。 變速桿下端球形工作面若磨掉，無(wú)法控制撥叉或撥頭的撥槽，導(dǎo)致掛擋摘擋不行，那就得更換變速桿。 離合 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

高速上遇到爆胎，別慌，咱們這么辦。 一定要緊緊握住方向盤(pán)，啥都別亂操作，等車(chē)子穩(wěn)定下來(lái)，再慢慢駛離主干道。 前輪爆胎，先緊急握緊方向盤(pán)，穩(wěn)定后緩慢制動(dòng)再駛離，這過(guò)程別反復(fù)打方向盤(pán)，也別猛踩剎車(chē)，停穩(wěn)后在車(chē)后放警示三角牌。 后輪爆胎，握好方向 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

API 機(jī)油等級(jí)是美國(guó)石油協(xié)會(huì)制定的用于衡量機(jī)油性能和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 API 全稱(chēng)是 American Petroleum Institute ，是美國(guó)石油行業(yè)的權(quán)威組織。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油規(guī)格以“S”開(kāi)頭，如 SA 、SB 、SC 等，一 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

輪胎斷面寬度是指輪胎橫截面的寬度，它在輪胎設(shè)計(jì)和性能分析中極其重要。 那輪胎斷面寬度到底代表什么呢？這得從幾個(gè)方面來(lái)看。 首先，輪胎斷面寬度直接影響著輪胎與地面的接觸面積。較寬的斷面寬度能提供更大的接觸面積，從而增加摩擦力，讓車(chē)輛在行駛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

汽車(chē)內(nèi)飾用的膠水有多種選擇。 比如固科 8220H 環(huán)氧樹(shù)脂膠，它是中等粘度、堅(jiān)韌的工業(yè)級(jí)膠粘劑，兩組分混合后在室溫下固化成堅(jiān)韌白色，具有高剝離強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，能耐大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑，是極好的電絕緣體。 雙組份水性聚氨酯膠粘劑貼合寶牌，包 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

ACEA 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)指的是歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)制定的關(guān)于汽車(chē)用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)、認(rèn)證、劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。 歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。ACEA 會(huì)定期發(fā)布一系列潤(rùn)滑油性能標(biāo)準(zhǔn)，這就是我們常說(shuō)的 ACEA 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。 它在技術(shù)要求上 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

汽車(chē)輪轂的材質(zhì)主要有鋼輪轂、合金材料輪轂和復(fù)合材料輪轂。 鋼輪轂由鋼鐵材料制成，像碳素鋼、球墨鑄鐵等都能用來(lái)制作。這種輪轂價(jià)格低，強(qiáng)度高，耐磨性好，加工工藝成熟簡(jiǎn)單，所以在中低端轎車(chē)和貨車(chē)上大量使用。 合金材料輪轂，常見(jiàn)的是鋁合金和鎂合 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

PEPS 故障意味著無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)法正常工作啦。 比如說(shuō)，車(chē)輛可能無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)門(mén)沒(méi)法自動(dòng)解鎖，甚至啟動(dòng)后還可能無(wú)法熄火。 出現(xiàn)這種故障，原因挺多的�？赡苁窃谑褂密�(chē)載用電器后，電器在車(chē)輛熄火還有用電延遲，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

渦輪增壓一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn)左右就會(huì)啟動(dòng)。 現(xiàn)在市面上大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪基本都是這個(gè)轉(zhuǎn)速介入工作的。 早期的渦輪增壓器得發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)以上才介入，不過(guò)現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，1500 轉(zhuǎn)左右就能啟動(dòng)。 渦輪增壓器能提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

汽車(chē)掛不上檔的原因有不少。 比如變速桿定位球頭的定位零件失效，或是變速桿下端球形工作面磨損，這樣變速桿就難以準(zhǔn)確控制擋位，導(dǎo)致掛不上檔。 離合器若不能徹底分離，即便變速器換擋機(jī)構(gòu)正常，也會(huì)影響掛擋，通過(guò)調(diào)整離合器或更換相關(guān)零件，使離合器有合 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

8PR 輪胎代表輪胎層級(jí)強(qiáng)度，就是輪胎有八層的意思。 這八層可以理解為輪胎的骨架，它表明了輪胎的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。輪胎層在初期是把數(shù)枚線層疊加，依枚數(shù)顯示所能負(fù)荷的程度。 8PR 里的 8 指胎簾布層數(shù)，PR 是層級(jí)的英文縮寫(xiě)。 輪胎層級(jí)越 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07