爆缸簡單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出了大問題。 主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，讓活塞膨脹變形，卡在氣缸里，最終造成引擎報(bào)廢。 造成爆缸的原因有不少。首先設(shè)計(jì)方面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就有缺陷，長期運(yùn)轉(zhuǎn)散熱不及時(shí)，就容易爆缸。 機(jī)油質(zhì)量也很 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車缺缸是個(gè)常見問題，原因有不少。 比如活塞、氣缸壁、氣門、氣門座密封不嚴(yán)，會(huì)漏氣致氣缸壓力低，引發(fā)缺缸。 點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器蓋觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)�蝕，影響點(diǎn)火，導(dǎo)致缺缸。 管道若漏氣，空氣進(jìn)入氣缸，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，造成缺缸。 火花塞熱值低積碳多， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果您想識(shí)別敲缸現(xiàn)象，可以這樣做。 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)，斷火后響聲減弱或消失，那這個(gè)缸可能敲缸。 怠速時(shí)敲缸聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高或轉(zhuǎn)速到中速以上，響聲減弱或消失，要留意。 卸下火花塞，從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量濃潤 Fit 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車缺缸會(huì)有多種表現(xiàn)。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速看似穩(wěn)，但車身會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏地晃。 排氣管會(huì)突突響，尤其行駛中轉(zhuǎn)速提高后更明顯，開窗能聽到。 動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重不足，像 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)理論上會(huì)損失 25%的動(dòng)力。 有的車缺缸后排氣管還會(huì)燒紅，三元催化器 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸簡單來說，就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時(shí)鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語，指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡，是對氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是會(huì)亮故障燈的。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸可不是小問題，它有不少明顯的表現(xiàn)。像發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得厲害，排氣管會(huì)有異響或者冒黑煙，動(dòng)力明顯不足，車輛起步變得困難，還容易熄火。而且儀表盤上的故障燈會(huì)點(diǎn)亮，怠速也不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有異味，甚至缸體周邊還可能漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

拉缸會(huì)有很多反應(yīng)。 比如潤滑油會(huì)上竄到氣缸內(nèi)，造成燒機(jī)油，使燃油消耗增加。 排氣管會(huì)冒出大量煙霧，發(fā)動(dòng)機(jī)有異常噪音，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作甚至熄火。 汽車動(dòng)力會(huì)明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，燒油和電機(jī)噪音大幅增加，行駛變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車缺缸會(huì)有不少癥狀。 首先是耗油量大還冒黑煙。 車輛會(huì)無力，馬力下降加不起速度。 抖動(dòng)得很嚴(yán)重，行車噪音也會(huì)變大。 怠速極不穩(wěn)定，動(dòng)力下降厲害，坡起時(shí)車身抖得更明顯，甚至瞬間死火。 車子怠速受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)讓動(dòng)力減弱，啟動(dòng)也變得困難。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車輛拉缸的原因主要有以下這些。 首先是冬季沒熱車直接上路。冬季氣溫低，機(jī)油溫度低且大多回流至底部，不熱車就走，機(jī)油潤滑差，易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件導(dǎo)致拉缸。 其次是長時(shí)間暴力駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后內(nèi)部溫度高，沒及時(shí)散熱會(huì)讓氣缸受熱膨脹，汽油潤滑效 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)是 4 缸的。 像 2019 款升級(jí)版 1.5L 自動(dòng)尊貴型國 V ，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) JLγ-4G15，是 4 缸。 2020 款的 1.5L 手動(dòng)超值版、手動(dòng)亞運(yùn)版、CVT 超值版、CVT 亞運(yùn)版、CVT 尊貴型、手動(dòng)舒適型，還有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是個(gè)嚴(yán)重的問題，但別慌，咱們有辦法應(yīng)對。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了，首先可以考慮更換活塞和活塞環(huán)，保證密封性能良好。然后得選優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油，這樣能減少磨損和摩擦。別忘了定期清理氣缸里的異物，讓氣缸保持通暢。要是拉缸比較嚴(yán)重，那就得更換缸體 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

缸壓不足不一定都需要大修。 比如配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障導(dǎo)致缸壓不足，這種情況通常不需要大修。 但要是活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)、缸墊密封不嚴(yán)或者氣缸磨損造成的缸壓不足，那就得大修了。 像活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、汽缸壁拉傷不平等異常磨損、氣門座和火花塞座密封 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要識(shí)別 1 缸上止點(diǎn)，可以通過以下辦法。 靜態(tài)測量法，以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞到達(dá)氣缸頂部再下降，用百分表等工具找出活塞最高點(diǎn)。 動(dòng)態(tài)測量法，采用電容式位移傳感器，根據(jù)電容變化測量動(dòng)態(tài)上止點(diǎn)。 壓縮線法，通過測量不供 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果您想拆卸凌派的中控，可以這樣做。 先把煙灰盒拆掉，里面有兩個(gè)自攻螺栓。接著拆掉 CD 機(jī)下面的 CD 碟片擺放盒，能找到 CD 機(jī)地下的兩個(gè)四厘螺栓，然后拆掉。 還要翹掉主機(jī)外圍的黑色面框，注意別用力太猛，防止翹壞。然后卸掉主機(jī)周圍的固 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水會(huì)導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、機(jī)油耗費(fèi)大讓機(jī)油缺乏，或者機(jī)油含雜質(zhì)、潤滑不好，選的機(jī)油不適宜，也會(huì)引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大，活塞間隙大、變形，氣缸壁潤滑不良，連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞，無法正常點(diǎn)火，氣缸無法燃燒，車子抖動(dòng)明顯，容易查找故障。 其次，噴油嘴不能噴油或霧化效果差，比如磨損、堵塞、線路短路或斷路，導(dǎo)致燃油量異常甚至不噴油。 還有，缸壓不足，像活塞環(huán)密封問題，會(huì)使 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)爆缸？這得從多個(gè)方面來分析。 首先是設(shè)計(jì)缺陷，有些汽車本身質(zhì)量存在問題，引擎散熱效果差，使得引擎工作溫度遠(yuǎn)超能承受的范圍。 其次，機(jī)油質(zhì)量不好或者運(yùn)轉(zhuǎn)不良，潤滑就不足，散熱也就跟著出問題，這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大造成機(jī)油缺乏，這也可能引起敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過載運(yùn)行致使溫度過高，容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過大，會(huì)敲缸。 機(jī)油有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)脫缸是個(gè)讓人頭疼的問題，主要原因有以下這些。 一是氣缸套活塞環(huán)磨損，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)讓它們之間的間隙變大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封也會(huì)漏氣，造成氣缸壓力不夠。 二是噴油器出問題，磨損后燃油霧化不好，燃燒不充分，燃油量要么多要么少，甚至不噴 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是個(gè)常見問題，原因挺多的。 像制冷系統(tǒng)出狀況，比如泄漏、缺水，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，可能導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大，機(jī)油缺乏，潤滑不夠就容易敲缸。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過載運(yùn)行，溫度過高也不行。 活塞銷或缸套搭配空隙過大， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26