奔馳車(chē)主動(dòng)制動(dòng)輔助受限是指車(chē)輛的主動(dòng)制動(dòng)功能在特定情況下無(wú)法正常工作。這可能是由于傳感器故障、系統(tǒng)錯(cuò)誤或外部環(huán)境干擾等原因引起的。要解除主動(dòng)制動(dòng)輔助受限，請(qǐng)嘗試以下方法：1.重新啟動(dòng)車(chē)輛：有時(shí)候，車(chē)輛電子系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)臨時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

車(chē)輛自動(dòng)輔助剎車(chē)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是AEB，全稱(chēng)是自動(dòng)緊急制動(dòng)。它是指當(dāng)汽車(chē)處于突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前方車(chē)輛、行人的距離小于安全距離時(shí)，能夠預(yù)防或縮短追尾等碰撞事故發(fā)生，并主動(dòng)剎車(chē)的技術(shù)。但具備該功能的汽車(chē)不一定能夠完全停車(chē)。 剎車(chē)輔助 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

您好哦親親，當(dāng)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，顯示屏中會(huì)出現(xiàn)信息“車(chē)道保持輔助系統(tǒng)不可用”。針對(duì)這種情況，我們可以采取以下措施進(jìn)行處理：1. 重啟車(chē)輛：嘗試關(guān)閉車(chē)輛引擎，并重新啟動(dòng)車(chē)輛。如果問(wèn)題是由于系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的，則重新啟動(dòng)車(chē)輛后警告 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

奔馳GLB的上坡輔助功能是一項(xiàng)實(shí)用的配置，它能幫助車(chē)主在上坡起步時(shí)更輕松、更安全。那么，奔馳GLB上坡輔助怎么用呢？其實(shí)，奔馳GLB的上坡輔助是全自動(dòng)的，沒(méi)有獨(dú)立的開(kāi)關(guān)，當(dāng)滿(mǎn)足一定條件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)上坡輔助。為了啟動(dòng)上坡輔助，需要 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

液壓制動(dòng)助力輔助失效的解決方法：1、檢查真空泵、管路是否漏氣，還需檢查真空壓力傳感器；2、造成液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的原因可能有：制動(dòng)主缸內(nèi)無(wú)油或缺油，制動(dòng)輪缸皮碗踏翻或損壞；3、傳力機(jī)件連接部位脫離，制動(dòng)油管破裂或接頭漏 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

福特福睿斯的上坡輔助系統(tǒng)使用方法相當(dāng)簡(jiǎn)便。當(dāng)車(chē)主踩住剎車(chē)幾秒鐘后，松開(kāi)剎車(chē)踏板，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，為車(chē)主提供足夠的時(shí)間加油上坡。值得注意的是，福特福睿斯并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，這意味著當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)感應(yīng)到需要輔助時(shí)，上坡 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

轉(zhuǎn)向頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈的區(qū)別在于，轉(zhuǎn)向頭燈是依靠轉(zhuǎn)動(dòng)反光杯，調(diào)動(dòng)燈珠照明方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的；而轉(zhuǎn)向輔助燈，則是依靠頭燈內(nèi)設(shè)置的一個(gè)特殊角度固定燈泡，在某些角度需要時(shí)開(kāi)啟輔助照明。相比較轉(zhuǎn)向輔助燈，轉(zhuǎn)向頭燈的使用更為靈活，使用的場(chǎng)景也更多。 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

對(duì)于寶馬325i上坡輔助的使用，車(chē)主只需踩住剎車(chē)幾秒鐘，當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，以讓車(chē)主有足夠的時(shí)間加油上坡。需要注意的是，寶馬325i并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能隨系統(tǒng)打開(kāi)，不再需要手動(dòng)按鈕開(kāi)啟 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)泊車(chē)輔助是一種便利的汽車(chē)技術(shù)，它能夠幫助駕駛員將車(chē)輛自動(dòng)停入停車(chē)位。當(dāng)汽車(chē)行駛到停車(chē)位附近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)已停好的車(chē)輛、停車(chē)位的大小以及與路邊的距離，并計(jì)算出最佳的停車(chē)路徑。該系統(tǒng)的工作流程包括三個(gè)主要步驟。首先，環(huán)境數(shù)據(jù) 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

輔助車(chē)道左轉(zhuǎn)車(chē)道直行會(huì)被拍嗎？根據(jù)所機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的，正常情況下左轉(zhuǎn)彎和直行都是綠燈的情況下是不會(huì)拍照的。根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第十八條，作為處理依據(jù)的交通技術(shù)監(jiān)控設(shè) 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

上坡輔助功能是一種駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在坡道上更容易地起步。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)并掛入一擋時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)亮起燈光，表示已準(zhǔn)備就緒。此時(shí)，駕駛員可以松開(kāi)剎車(chē)并輕輕踩下油門(mén)，類(lèi)似于平地起步的操作。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

剎車(chē)優(yōu)先和剎車(chē)輔助在功能上有明顯的區(qū)別。剎車(chē)輔助是一種技術(shù)，它通過(guò)傳感器判斷駕駛者的剎車(chē)意圖，即使駕駛者踩剎車(chē)的力量不大，系統(tǒng)也會(huì)以更大的響應(yīng)來(lái)引發(fā)剎車(chē)，從而提高剎車(chē)的效果。這就好比，當(dāng)你踩到1/4的剎車(chē)踏板時(shí)，系統(tǒng)理解為應(yīng)該用1/2 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的作用緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（HBA）在汽車(chē)安全方面起著至關(guān)重要的作用。它可以幫助駕駛員在緊急情況下更快地剎車(chē)，縮短制動(dòng)距離，提高行車(chē)安全性。HBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)的工作原理是根據(jù)駕駛員踩剎車(chē)踏板的速度來(lái)判斷是否存 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

4月27日，網(wǎng)友在社交媒體發(fā)帖稱(chēng)，她的弟弟駕駛?cè)A為問(wèn)界M7在山西省夏縣段高速行駛，在超車(chē)道上與前方灑水車(chē)追尾后起火，她的丈夫、弟弟和剛滿(mǎn)2周歲的兒子遇難身亡，此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。4月28日，問(wèn)界聲明稱(chēng)，該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。目前，事故原因有待有關(guān)方面進(jìn)一步調(diào)查。 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

下坡輔助系統(tǒng)是一種車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)，旨在幫助駕駛員在下坡時(shí)更好地控制車(chē)輛，提高行車(chē)的安全性和舒適性。下面，我們將詳細(xì)介紹下坡輔助系統(tǒng)的原理和工作方式。下坡輔助系統(tǒng)的全稱(chēng)是DAC下坡行車(chē)輔助控制系統(tǒng)（Down－h(huán)ill assis 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

當(dāng)坡道起步輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先可以嘗試關(guān)閉坡道輔助功能，等待幾分鐘后再重新啟動(dòng)。然而，如果問(wèn)題仍然存在，建議前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店或4S店進(jìn)行檢測(cè)和維修。坡道起步輔助系統(tǒng)是一項(xiàng)基于ESP系統(tǒng)的功能，它能夠幫助駕駛者在坡道上起步時(shí)避免 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

奔馳輔助蓄電池故障的消除方法有以下兩種：1. 檢查并修理輔助電池線路。如果發(fā)現(xiàn)線路松動(dòng)或者損壞，需要及時(shí)修理線路。2. 更換新的輔助蓄電池。如果線路沒(méi)有問(wèn)題，但輔助蓄電池出現(xiàn)故障，需要前往4s店更換新的輔助蓄電池。輔 閱讀全文>>

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• 2024-05-13

大眾途觀L并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)感應(yīng)需要輔助時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。上坡輔助功能怎么用上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間踩油門(mén)上坡。同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟 閱讀全文>>

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• 2024-05-13

后輪轉(zhuǎn)向輔助可以縮短多少轉(zhuǎn)彎半徑？后輪轉(zhuǎn)向輔助可以有效地縮小轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到20%的縮短效果。在高速行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)后輪與前輪的同相轉(zhuǎn)向，能有效降低\/消除車(chē)輛側(cè)滑事故的發(fā)生幾率，明顯改善車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性及安全性 閱讀全文>>

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• 2024-05-13

盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)是根據(jù)距離傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛后部及側(cè)面區(qū)域所行駛的車(chē)輛，假如有車(chē)輛進(jìn)入視覺(jué)盲，指示燈閃爍，此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，會(huì)有語(yǔ)音警報(bào)。在使用過(guò)程中車(chē)輛出現(xiàn)盲點(diǎn)輔助停止運(yùn)作故障，是由于以下幾種原因造成的： 故障一：雷達(dá)傳感器故障。 閱讀全文>>

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• 2024-05-13