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只要是汽油的車都可以改!但是改過后你會后悔的。沒有氣加的時候 你肯定是只有加汽油,到時候你就知道了,比不改加氣前 耗油量高多了。加氣很不方便,現(xiàn)在也沒有普及。你也需要找熟人才能加。而且加氣站很少。二代8t的ea888型號發(fā)動機理 閱讀全文>>
”的相關介紹:邁騰p2015故障碼,代表進氣管風門位置/運行控制傳感器不可靠信號。造成以上故障出現(xiàn),一般是進氣管積碳太多導致風門卡滯。故障原因包括傳感器信號電路開路,傳感器信號電路短路到接地,傳感器參考電壓電路開路,傳感器本身故 閱讀全文>>
導致汽車怠速不穩(wěn)定,因為傳感器是通過兩個觸點,來檢測發(fā)動機的實時狀況,一旦出現(xiàn)問題就會導致,怠速的時候出現(xiàn)非常不穩(wěn)定。不能夠發(fā)動汽車,即使發(fā)動了,也會經常會熄火。相對應的各種噴油量控制。失效影響:怠速忽高忽低,或造成飛車現(xiàn)象。 閱讀全文>>
對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機,進氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進氣道。大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6,這也是一 閱讀全文>>
你好,在進氣支管那里。希望我的回復能夠幫到你,祝你用車愉快。大眾邁騰傳感器的位置如下:氧傳感器:氧傳感器安裝在排氣管上,用來監(jiān)測燃燒后的氣體,判斷發(fā)動機燃燒是否充分,混合程度是否過稀或過濃;輪速傳感器:輪速傳感器一般位于前輪制動 閱讀全文>>
1、打開高壓泵上燃油管路的鎖緊螺母。2拔下進氣翻板控制閥 -N316-上的真空軟管-箭頭-,并斷開進氣翻板控制閥 -N316-的電氣插頭。3擰出進氣歧管上冷卻液管路的螺釘。4將電氣插頭從燃油壓力傳感器 -G247-上拔下。2、這 閱讀全文>>
1、汽車發(fā)動機是由五大系統(tǒng)和兩大機構組成的,兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統(tǒng)是燃料供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),點火系統(tǒng),起動系統(tǒng)。2、配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。3、配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩 閱讀全文>>
1、原因有以下兩種:水箱壞了,自變油是經過水箱冷卻的,如果里面的降溫管破了,那就流到了水箱內?赡苁菣C油座與水道通了,因為這個車的機油濾清器座有水道降溫,如果銹蝕,油道高壓,就會竄到水道內。2、可能是車輛的機油散熱器損壞了導致機 閱讀全文>>
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1、進氣歧管壞了的表現(xiàn)有:進氣能力減弱;發(fā)動機動力降低;進氣量不足;使發(fā)動機積碳增加。2、或者是修完以及配件更換完之后故障現(xiàn)象有沒有進行改變?搜索“汽車大師”為您提供一對一解答服務。3、進氣量不足也會導致積碳增多。進氣歧管 閱讀全文>>
一個接油箱,回收油箱蒸汽。一個接碳罐電磁閥,至進氣歧管。一個與大氣相通。當發(fā)動機在2000轉以上時,電磁閥打開時,在真空的作用下,空氣進入碳罐吹洗碳罐內汽油蒸汽。另外,活性炭罐上方的另一個出口經真空軟管與發(fā)念頭進氣歧管相通。膠管 閱讀全文>>
或進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器)、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉速傳感器、車速傳感器、曲軸(或凸輪軸)位置傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。傳感器的信號電壓一般為5V或5V,供電電壓為12V。電壓值應在0.5 ~ 閱讀全文>>
您好:此問題有以下幾種原因:進氣歧管翻板軸卡滯(此種問題較多);進氣岐管閥傳感器故障;進氣岐管閥傳感器線路故障。參考。大眾邁騰的傳感器故障,可能是電路燒壞或機械故障。車輛傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的重要輸入設備,能夠轉換車輛各種工況 閱讀全文>>
大眾邁騰傳感器的位置如下:氧傳感器:氧傳感器安裝在排氣管上,用來監(jiān)測燃燒后的氣體,判斷發(fā)動機燃燒是否充分,混合程度是否過稀或過濃;輪速傳感器:輪速傳感器一般位于前輪制動盤上。年邁騰排氣管傳感器有4個位置。氧傳感器:氧傳感器裝在排 閱讀全文>>
今天給各位分享進口邁騰內部積碳的知識,其中也會對邁騰拆裝進氣處理積碳在4s店需要多少錢進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注本站,現(xiàn)在開始吧!邁騰拆裝進氣處理積碳在4s店需要多少錢拆卸清洗積碳是不劃算的。一方面,費時、費錢。 閱讀全文>>
大家好,如果您還對span style='color:red;'>大眾邁騰/span>進氣凸輪軸怎么拆的不太了解,沒有關系,今天就由本站為大家分享span style='color:red;'>大眾邁騰進氣凸輪軸怎么拆的/span>的知 閱讀全文>>
1、邁騰0T發(fā)動機TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發(fā)動機 “高動力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發(fā)動機技術發(fā)展方向和目標,采用汽油直噴和渦輪增壓技術的發(fā)動機已逐漸成為大眾汽車車型主要的動力裝置。2、下面是發(fā)動機配氣機構的組成:配氣機構可分為氣 閱讀全文>>
1、正常車況下,也就值個3萬來塊錢了。泡過水……的具體看車了。不嚴重的話,還好,便宜點有人要。嚴重的話…估計車商都不收。2、你好,現(xiàn)在的價格大概應該是在5萬元左右,根據(jù)您的車況的不同價格會有一些浮動。3、已經12年的車子,里程也20 閱讀全文>>
油表上的三條線,一般情況下,一條是電源線,多為黑色,另兩條一條負責滿箱油、一條負責沒有油,它們分別對應油箱內油位傳感器的相同顏色線,油位傳感器的三條線一條是搭鐵,另兩條分別接油表上相應顏色的兩條線。一般都是4~20毫安的電流信號,一根是電 閱讀全文>>