輪胎和輪轂大小的區(qū)別主要在以下方面。 靈敏度上，大尺寸輪轂搭配低扁平率輪胎，側(cè)偏剛度高，車輛高速過彎或承受強(qiáng)大轉(zhuǎn)向力時變形小，操控靈敏度高。小尺寸輪轂則相對不那么靈活。 磨損方面，大尺寸輪轂因接觸面積大，輪胎使用中更易磨損，小尺寸輪轂?zāi)? 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

隱形車衣和鍍晶有不少區(qū)別。 材質(zhì)和功能方面，隱形車衣是高性能環(huán)保的新型薄膜，韌性好能自動修復(fù)輕微刮痕，隔離車漆與空氣，防酸雨、氧化和紫外線。鍍晶是高分子聚合物技術(shù)，形成晶膜提升光澤度，耐劃痕、易清洗、抗嚴(yán)寒和抗靜電。 施工上，鍍晶復(fù)雜，要深 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器是否堵塞可以從多個方面判斷。 首先，看尾氣排放是否超標(biāo)，因?yàn)槎氯麜�使有害物質(zhì)無法正常轉(zhuǎn)換。 其次，留意氧傳感器工作情況，堵塞會影響其信號準(zhǔn)確性，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。 嚴(yán)重堵塞時，廢氣無法及時排出造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會讓發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器中的催化劑主要是鉑、銠和鈀這三種金屬。這些金屬被噴涂在載體上，從而形成了能發(fā)揮作用的催化劑。 其工作原理在于，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)通過排氣管排氣時，尾氣中的 CO、HC、和 NOx 三種有害氣體經(jīng)過三元催化反應(yīng)器中的凈化劑，三種氣體的活 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

機(jī)油CH和CI的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 首先是等級不同，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油首字母是“C”，等級依次有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4等，每遞增一個字母，機(jī)油質(zhì)量級別就越高，所以CI級別 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車?yán)鋮s液與防凍液有區(qū)別。 冷卻液指能給發(fā)動機(jī)降溫的液體，可為水或防凍液。 防凍液是冷卻液的一種，全稱防凍冷卻液，有防凍、防沸、防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能，四季通用。 適用季節(jié)不同，冷卻液中的水受季節(jié)限制，防凍液則四季適用。 適用地區(qū)也不同， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器堵塞會有不少癥狀。 首先是加速無力，車在加速時感覺動力不夠，響應(yīng)慢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都難提上去。 其次車輛油耗會增加，因?yàn)槿紵�不充分�?然后是排氣不暢，導(dǎo)致動力下降。 發(fā)動機(jī)可能會抖動，甚至熄火，故障燈也會亮起來。 三元 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

空氣濾芯和空調(diào)濾芯區(qū)別很大。 位置不同，空調(diào)濾芯在汽車副駕駛雜物箱內(nèi)，拆下?lián)醢迥苷业�；空氣濾芯在機(jī)罩內(nèi)發(fā)動機(jī)右側(cè)，有與發(fā)動機(jī)相連的箱管。 作用對象也不一樣，空調(diào)濾芯過濾通過空調(diào)進(jìn)入車內(nèi)的空氣，外循環(huán)時擋外部灰塵，保護(hù)車內(nèi)人員；空氣濾芯過 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車輪胎 H 和 V 的區(qū)別主要有以下這些。 首先是最高速度的差異，輪胎 H 的最高速度是 210 公里/小時，而輪胎 V 的最高速度能達(dá)到 240 公里/小時。 在性能方面，輪胎 V 要優(yōu)于輪胎 H ，因?yàn)樗俣燃墑e越高，輪胎的耐高溫性 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

名爵 ZS 的三元催化器一般在汽車排氣管的頭端或者底盤下方，具體位置得看車型。 三元催化器可重要啦，能把汽車尾氣里有害的氣體變成無害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?清洗三元催化器，先把車用舉升機(jī)舉起來到正常工作高度，拆下三元催化器，用專門設(shè)備調(diào)草酸 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

拋光蠟和劃痕蠟區(qū)別可不小。 先說成分，拋光蠟是合成蠟，硬且厚；劃痕蠟的蠟是特佛龍，滑還薄。 使用方法上，拋光蠟得配合拋光機(jī)，用來除掉車身劃痕；劃痕蠟則是專門修復(fù)車漆表面那些細(xì)小劃痕的。 作用也不一樣，拋光蠟?zāi)馨哑崦胬匣�的漆膜給研磨掉，讓車漆 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車的三元催化器一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，形狀類似行軍壺，位于排氣歧管上，也就是排氣管的頭段，在排氣系統(tǒng)歧管和消聲器中間的位置。 其主要在發(fā)動機(jī)排氣管的前端，位于前后氧傳感器之間。有的汽車可能不止一個三元催化器。 三元催化器的載 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器多久清洗一次呢？通常每行駛 3 萬公里清洗一次。 要是感覺車輛廢油、動力下降，那就得檢查三元催化器，看情況清洗。每次清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)完成時，也得清洗三元催化器。另外，車輛每年尾氣工況檢測前清洗一下更好。 清洗三元催化 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器在汽車尾氣凈化中至關(guān)重要，若長期使用會有積碳等物質(zhì)附著，可能堵塞，這時就需清洗。 草酸清洗效果明顯，下面是具體步驟。 先使用舉升機(jī)將車輛舉升，正常工作高度就行，然后把三元催化器完整拆卸，拆卸時注意別傷到前后氧傳感器。 接著按 1： 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

機(jī)油 SN 和 SM 的區(qū)別主要在以下幾個方面。 環(huán)保級別不同，字母越靠后環(huán)保等級越高，SN 的環(huán)保級別高于 SM，SN 機(jī)油主要從高溫清凈性方面提高，能讓車輛排放更環(huán)保。 等級和性能特點(diǎn)有差異，API 等級越高工作能力越強(qiáng)，從 SA 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

機(jī)油 SN、SP、SL 有不少區(qū)別。 首先，厚薄程度即稠稀程度不同，含磷量也不一樣。SN 機(jī)油含磷量相對較小，SP 粘度數(shù)值較大，油膜更強(qiáng)，保護(hù)性能更好，在靜音、油耗、加速性能上比 SN 有提升。 其次，等級不同，SP 是汽油機(jī)油最高級別， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車配件原廠和正版的區(qū)別主要在以下幾個方面。 意思方面，原廠配件是由主機(jī)廠的正規(guī)供應(yīng)商生產(chǎn)的，而正版配件是由原廠直接生產(chǎn)，非委外或授權(quán)其他廠家組裝。 產(chǎn)方現(xiàn)狀不同，原廠配件雖非汽車原廠生產(chǎn)，卻是與原廠同一家供應(yīng)商生產(chǎn)且面向市場銷售，有品 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要簡單判斷三元催化器的好壞，可以從以下方面入手。 先拆卸氧傳感器，觀察內(nèi)部有無破損或堵塞。輕輕搖晃，聽有無異常聲響。 外觀上，查看有無損壞、斑點(diǎn)、劃痕、裂紋或腐蝕。 檢查其與排氣管等部件連接是否牢固且無泄漏。 感受發(fā)動機(jī)排氣，把手放 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

半合成機(jī)油和合成機(jī)油區(qū)別不少。 基礎(chǔ)油方面，半合成機(jī)油用的是第三類基礎(chǔ)油，合成機(jī)油由第三、四、五類基礎(chǔ)油混合而成。 更換周期有差異，半合成機(jī)油通常半年或 7500 公里就得換，合成機(jī)油一年或 10000 公里甚至 18 個月 15000 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車三元催化損壞會有不少癥狀。 比如車輛啟動不久，排氣歧管到三元催化器間有明顯燒紅現(xiàn)象。 加油門能聽到“嘶嘶”漏氣聲或“咕嚕咕嚕”異響。 怠速或加速時能聞到刺鼻發(fā)臭氣味，尾氣氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)。 正常三元催化器前部溫度低于后部，前部高于后部 閱讀全文>>

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• 2024-12-22