后導(dǎo)流尾翼能在一定程度上提高汽車(chē)性能。在 60 至 80 公里/小時(shí)或更快速度下，能調(diào)節(jié)汽車(chē)后部氣流，降低空氣阻力。 像新款跑車(chē)的主動(dòng)式擾流板，高速時(shí)工作，低速時(shí)收回。保時(shí)捷車(chē)速超 80km/h 時(shí)，后擾流板自動(dòng)伸出，增強(qiáng)操控性。 對(duì)于賽車(chē) 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要預(yù)防變速箱故障，得做好以下這些事兒。 定期保養(yǎng)不能少，自動(dòng)變速箱油每 4 - 6 萬(wàn)公里或兩年換一次，手動(dòng)的和齒輪油每 6 - 8 萬(wàn)公里或三年換一次。換的時(shí)候要看看油液位、顏色、粘稠度，還有濾芯和齒輪磨損情況，壞了就換。 冷卻系統(tǒng)要 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

寶馬車(chē)一年的維修費(fèi)用沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，取決于車(chē)型、車(chē)況、行駛里程等因素。 比如寶馬 5 系，小保養(yǎng)約 1200 元，大保養(yǎng)約 3000 元，平均每年保養(yǎng)預(yù)算在 1200 至 3000 元。 寶馬 7 系每次維修平均支出約 5000 元，一年維修 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

車(chē)輛在以下這些情況時(shí)需要更換變速器殼體。 一是車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，碰撞力直接作用于變速器致使殼體損壞。 二是車(chē)輛傾覆，殼體與堅(jiān)硬物撞擊導(dǎo)致破裂。 三是變速器殼體固定螺孔處有裂紋或破裂。 像大眾邁騰、速騰、寶來(lái)等車(chē)型的干式雙離合變速箱，內(nèi)部機(jī)械 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

佳通輪胎的質(zhì)量能保證的里程數(shù)不是固定的。 正常使用下，一般能行駛 4 - 6 萬(wàn)公里，使用 3 - 5 年。但這只是大概范圍，實(shí)際里程受多種因素影響。 駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，急剎車(chē)、急加速會(huì)加快輪胎磨損。 路況也重要，常在崎嶇、沙石多的路跑 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

奇瑞 e3 換變速箱一只的價(jià)格不是固定不變的。 如果選擇原廠(chǎng)件，大概需要 4300 元。手動(dòng)變速箱選奇瑞原廠(chǎng)的約 3500 元。 在修理廠(chǎng)或者配件店買(mǎi)，好一點(diǎn)的 2000 元左右，一般沒(méi)翻新的一千多元能拿下。 像奇瑞風(fēng)云旗云 E3E5 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

紅旗 H9 胎噪大換輪胎能不能解決？能，但不是唯一辦法。 不換輪胎的話(huà)，要檢查輪胎胎壓，確保正常。胎壓過(guò)高，輪胎硬彈性差，噪音大；胎壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積大，摩擦力大，胎噪也大。 還要定期清理胎面石子，石子與地面摩擦?xí)�產(chǎn)生大噪音，還 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

邁騰變速箱嘩嘩嘩響可能是由多種原因造成的。 一是軸承磨損和損壞，軸承間隙變大配合精度降低，不僅有異響還可能損傷其他元件，要定期檢查及時(shí)更換損壞的軸承。 二是變速元件磨損或新?lián)Q零件精度低，像齒輪磨損、新?lián)Q齒輪間隙大，會(huì)讓變速箱工作異常，需檢查 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

上汽大通 G50 換機(jī)油螺絲在油底殼部位。 換機(jī)油要先做好準(zhǔn)備，找有地溝或升降臺(tái)的場(chǎng)地，像店里有升降機(jī)就方便。準(zhǔn)備接廢機(jī)油的盆子、梅花扳手或套筒扳手，別用開(kāi)口扳手，容易擰滑絲。車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，要準(zhǔn)備相應(yīng)拆卸工具，有條件再準(zhǔn)備副手套。 換機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

上汽大通 V90 的油管是帶有加熱功能的。這一加熱功能具有很多優(yōu)點(diǎn)。 在低溫環(huán)境中，柴油容易變得粘稠，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油，而油管加熱功能能有效解決這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)加熱元件將柴油提前加熱到適宜溫度，提升柴油流動(dòng)性和燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

奧迪變速箱故障指示燈亮起，原因有不少。 首先是變速箱油位過(guò)低，這就好比人餓了沒(méi)力氣干活，油位低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，引發(fā)故障，所以得及時(shí)檢查油位并補(bǔ)充。 再就是傳感器故障，傳感器相當(dāng)于變速箱的“眼睛”，出問(wèn)題就不能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)工作狀態(tài)。 還有液壓系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

變速箱一加油就嗡嗡響，原因有不少。 比如排氣系統(tǒng)有故障，像排氣接口墊漏氣、排氣管穿孔漏氣。 進(jìn)氣部分有問(wèn)題也會(huì)這樣，像進(jìn)氣歧管或者節(jié)氣門(mén)體部分漏氣、密封不嚴(yán)。 發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)也得留意，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響、機(jī)體周?chē)�附件松�?dòng)、底盤(pán)件配件松動(dòng)都可能導(dǎo)致。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

如果您的奔馳變速器出現(xiàn)換擋沖擊故障，別擔(dān)心，咱們一起來(lái)解決。 首先，要識(shí)別故障現(xiàn)象，這通常表現(xiàn)為換擋時(shí)有明顯頓挫感或異響，不管是從停車(chē)擋到行駛擋，還是行駛中的升擋降擋都可能出現(xiàn)。 然后做初步檢查，查看變速器油位和油質(zhì)，不能有泄漏，相關(guān)電氣連 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

卡羅拉剎車(chē)油每次更換的量不是固定的。 一般來(lái)說(shuō)，需要 4 升左右，但如果是重力更換，3.30 - 3.4 升可能就夠了。 具體用量得根據(jù)車(chē)輛使用情況和剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)決定，所以更換時(shí)最好咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)技師或維修站。 剎車(chē)油沒(méi)有固定的更換周期，當(dāng)含水量 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

上汽大通 sae5w30 是一種機(jī)油。 “5W”里的“W”指冬季，5 表明它在低溫下流動(dòng)性好，能耐受外部低溫 30℃，冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)強(qiáng)。 “30”代表機(jī)油在 100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度數(shù)值適中，能在高溫下給發(fā)動(dòng)機(jī)合適保護(hù)。 SAE 是美國(guó)汽 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

林肯領(lǐng)航員換氣門(mén)室蓋這樣操作： 準(zhǔn)備工具，像合適的扳手、螺絲刀等。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，做好防護(hù)，防止異物進(jìn)入。 拆除相關(guān)部件，比如進(jìn)氣管、真空管等，給拆卸氣門(mén)室蓋騰出空間。 按順序逐步均勻松開(kāi)氣門(mén)室蓋上的螺絲，防止氣門(mén)室蓋變形。 小 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

自動(dòng)變速箱油加多了可不是小事，后果挺嚴(yán)重的。 首先，油加多超過(guò)油尺線(xiàn)，漫過(guò)齒輪，車(chē)子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要克服油的阻力，這就造成了功率消耗，增加油耗。 其次，齒輪攪動(dòng)讓油起泡，空氣混進(jìn)油路帶到離合器里，換擋到 D 檔時(shí)，離合器片間有空氣壓不緊，導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

不同車(chē)型的自動(dòng)變速箱油不能通用。 汽車(chē)變速箱類(lèi)型有 AT 液力機(jī)械變速箱、CVT 無(wú)級(jí)變速箱、雙離合變速箱，結(jié)構(gòu)和工作原理都不同，適用的油也不一樣。 CVT 變速箱是特質(zhì)鋼鏈傳動(dòng)，對(duì)油液流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等有特定要求，比 AT 自 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

法士特變速箱常見(jiàn)故障及解決方法如下： 換擋困難：原因包括連接桿件潤(rùn)滑不良、松曠、調(diào)整不當(dāng)、磨損，以及變速箱內(nèi)部換擋軸變形、嚙合套與二軸變形或過(guò)度磨損、換擋軸與撥塊的鎖銷(xiāo)松曠等。診斷時(shí)先檢查撥叉軸滑動(dòng)情況，拆卸連接桿件撬動(dòng)換擋導(dǎo)塊，判斷故障 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

油底殼損壞對(duì)汽車(chē)的影響主要有以下幾個(gè)方面。 首先，油底殼損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，泄漏后無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件表面形成有效油膜，各部件直接接觸產(chǎn)生劇烈摩擦，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。 其次，油底殼損壞可能使雜質(zhì)更容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19