發(fā)動機(jī)水溫過高主要有以下原因及對應(yīng)的解決方案： 1. 冷卻液不足：發(fā)動機(jī)工作時水循環(huán)會代謝熱量，冷卻液會逐漸流失。應(yīng)在使用車輛后及時檢查水箱，及時補(bǔ)充冷卻液。 2. 水箱缺水或損壞：水箱及相連的水管等零部件如有損壞或老化，會導(dǎo)致漏水從而 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)燒開鍋通常是因為散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題。 比如水箱外部臟污或空調(diào)冷凝器和水箱間塞進(jìn)很多纖維狀物質(zhì)，這會讓水箱散熱不良，水溫升高。 節(jié)溫器要是損壞打不開，冷卻液就不能順利進(jìn)入水箱大循環(huán)，開鍋就容易出現(xiàn)。 冷卻水泵壞了，沒法把冷卻液送到水箱冷卻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)前電機(jī)號的位置不太固定。 一般來說，常見的位置有發(fā)動機(jī)缸體上，有時在缸體后兩側(cè)，不過可能不太顯眼，或許需要上升降機(jī)才能看清。 行駛證上也會有標(biāo)注。 在某些車型中，電機(jī)號還可能位于發(fā)動機(jī)蓋或車身的其他部位。這就需要參考車輛手冊或者咨詢專 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)缸壓正常數(shù)值是有一定范圍且因車系不同而有所差異的。 一般來說，正常的四缸發(fā)動機(jī)缸壓不應(yīng)低于 7 個壓力，也就是 700KPa。 像日系車，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個壓力。歐美系車的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

哈弗車發(fā)動機(jī)號的位置因車型和年份會有所不同。一般來說，常見的位置有以下幾種： 哈弗 H6 運動版的發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)的下方，需要到修理廠用升舉機(jī)把車抬起，在發(fā)動機(jī)連接消音器的位置能找到。 GW4C20 發(fā)動機(jī)編號印在起動機(jī)上方氣缸體上面，GW 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

影豹原廠是沒有發(fā)動機(jī)保護(hù)板的。 不過，發(fā)動機(jī)保護(hù)板的作用很重要，一是能避免飛濺的石塊或異物砸擊發(fā)動機(jī)或變速箱油底殼，對發(fā)動機(jī)起到保護(hù)作用；二是可以降低車外加速噪聲，提升駕駛的舒適性。如果您覺得有需要，自己安裝一個是不錯的選擇。保護(hù)板通常采用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)機(jī)油外泄的原因主要有以下這些。 首先是密封件老化或損壞，像油封、橡膠墊片等，長期的冷熱交替會讓它們變硬失去彈性，進(jìn)而引發(fā)機(jī)油泄漏。 其次，螺釘松動、墊片損壞或者安裝不當(dāng)也會造成機(jī)油泄漏，比如閥蓋周圍、曲軸前后油封、潤滑油過濾器、限壓閥 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)進(jìn)水算泡水車。 泡水車指的是車輛的一些關(guān)鍵部位，像發(fā)動機(jī)、變速箱、車身底盤等被水浸泡過的車子。通常來說，浸泡深度超過車輪和車身座椅，車身底部零件長期與水接觸，或者長期浸泡在超過車輪三分之一的水中，就會被認(rèn)定為泡水車。 如果發(fā)動機(jī)進(jìn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)的參考扭矩不是一個固定的值，而是會因車型、用途等因素有所不同。 對于日常駕駛的家用車來說，150 牛·米的扭矩通常就足夠了。要是汽車的最大扭矩能超過 150 �！っ�，那加速性能會比較出色。 一般來講，汽車能在 2000 - 400 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)過速肯定是有影響的。 對車身來說，長期發(fā)動機(jī)過速，溫度會過高，這會給發(fā)動機(jī)帶來不小的負(fù)擔(dān)。要是車輛在特定轉(zhuǎn)速時輸出的扭力太大，長期在這個轉(zhuǎn)速行駛或者頻繁換擋，車輛的各個零部件就得承受很大的扭力。 再說對人，發(fā)動機(jī)過速會讓油耗增加不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)缺缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 噴油嘴要是堵塞或者噴油嘴線路短路、斷路，這會導(dǎo)致缺缸。這時得對車輛油路做斷油實驗，找出問題所在，然后維修。 火花塞、點火線圈等點火部件損耗，也容易造成發(fā)動機(jī)缺缸。可以用斷火法判斷哪個部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)輸出電壓的情況比較復(fù)雜。 在發(fā)動機(jī)未啟動時，蓄電池電壓一般在 9 到 12 伏之間是正常的。 發(fā)動機(jī)啟動后，因為充電機(jī)給蓄電池充電，這時顯示的是充電電壓，12 到 18 伏之間通常都正常。 加大油門時，配交流照明電路的發(fā)動機(jī)，交流輸出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)異味可是個得重視的問題。要是聞到發(fā)動機(jī)有異味，原因大概有這些。 燃燒不完全，燃油和空氣混合得不對，或者點火系統(tǒng)有毛病，這就讓燃油燒得不好，沒燒完的燃油在排氣管接著燒，那味兒就不對了。 機(jī)油泄漏也會有異味，發(fā)動機(jī)里面機(jī)油漏出來，碰到高溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)號有銹是可以磨的。 可以先使用除銹劑噴在銹跡上，讓其浸泡一會兒，然后用 600 或者 800 號的細(xì)砂紙輕輕打磨，注意別太用力，以免損傷號碼。 打磨掉銹跡后，要把生銹的地方清理干凈，涂上防銹劑，這樣能有效防止再次生銹。 要是有輕 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)冒黑煙是個常見問題，原因主要有以下這些。 混合氣過濃燃燒不完全會導(dǎo)致，比如空氣濾清器過臟，這會引起進(jìn)氣堵塞，影響燃燒效果。 空氣流量計要是過臟、接觸不良或者損壞了，配油量就會失準(zhǔn)。 進(jìn)氣門上要是有大量積碳，或者燃油不能正常進(jìn)入燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量不是一個固定的數(shù)值，它會受到多種因素的影響。 對于自然吸氣式四沖程發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣量可以通過公式 CFM = CID X RPM - 1728 - 2 X 0.85 來計算。 大部分汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量在 1000 - 1500 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)吊裝意味著在汽車修理或調(diào)整中，把發(fā)動機(jī)總成從車輛里移除。這一般在發(fā)動機(jī)需要維修或更換時進(jìn)行。 發(fā)動機(jī)吊裝可不是簡單操作，有不少要點得注意。首先得檢查裝置，像所有安全保護(hù)裝置和指示儀表得齊全，燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水要加夠。支腿調(diào)整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)進(jìn)柴油的原因有不少。 首先是噴油泵柱塞套筒密封圈損壞，這就使得柴油能滲入機(jī)油。 還有活塞環(huán)與缸壁間間隙過大或者氣缸內(nèi)壓力過低，這樣一來柴油就容易進(jìn)入機(jī)油。 燃油系統(tǒng)要是出故障，像燃油泵、噴油器等部件壞了，會讓燃油進(jìn)到發(fā)動機(jī)燃燒室，進(jìn)而 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)拉瓦啊，簡單來說就是發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)的瓦因為機(jī)油不夠或者潤滑不好，在高速運轉(zhuǎn)的時候溫度特別高，結(jié)果瓦就被燒壞啦。 您想啊，發(fā)動機(jī)工作的時候，各個部件表面得有油膜，這樣能避免它們直接接觸，能降低摩擦阻力。 可要是機(jī)油不足或者潤滑不良，那 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)噠噠噠響是很多車主會遇到的問題，下面咱們就來詳細(xì)說說怎么修好。 冷啟動時發(fā)出噠噠噠響聲一般正常，等發(fā)動機(jī)缸體溫度達(dá)到 95 度左右通常能恢復(fù)。 要是機(jī)腳膠老化或松脫，換個新的就行，因為機(jī)腳膠是發(fā)動機(jī)跟車架間起減少振動、緩沖和固定作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07