汽車發(fā)電機(jī)發(fā)的電是直流還是交流 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 汽車發(fā)電機(jī)發(fā)的電是直流還是交流 這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過"汽車發(fā)電機(jī)發(fā)的電是直流還是交流"精選的文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
1、車燈或儀表盤燈光變暗;2、電瓶或蓄電池?fù)p壞;3、汽車發(fā)電機(jī)皮帶不自由轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車啟動(dòng)以后,整車供電主要依靠發(fā)電機(jī),如果發(fā)電機(jī)壞了,充電指示燈就會(huì)常亮,這時(shí)候需要停車檢查,不然電瓶虧電以后就無法啟動(dòng)。 閱讀全文>>
因?yàn)榘l(fā)電機(jī)壽命是4年或10萬公里。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,按照整流器結(jié)構(gòu)可分為六管交流發(fā)電機(jī)、九管交流發(fā)電機(jī)和十一管交流發(fā)電機(jī)等。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)電壓高的原因是電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)異常,需要檢查發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器,根據(jù)發(fā)電機(jī)型號(hào)更換調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障,發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失去控制或檢測(cè)電壓線路不正常,會(huì)使發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過高。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電過高主要原因是調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障引起的,當(dāng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失去控制或檢測(cè)電壓線路不正常才會(huì)使發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過高。發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),向所有用電設(shè)備供電,同時(shí)向蓄電池充電。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)壞的前兆,汽車的儀表中一般有一個(gè)充電指示燈(帶有蓄電池符號(hào)的圖標(biāo)),若發(fā)電機(jī)壞了,則該指示燈會(huì)亮;發(fā)電機(jī)不會(huì)向外供應(yīng)電能,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),蓄電池的電能將很快耗盡,照明燈泡很快變暗。 閱讀全文>>
是一種金屬摩擦的聲音或者是連續(xù)的刷刷聲,也可能是呲呲的聲音。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件,主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù),并保證其回轉(zhuǎn)精度。 閱讀全文>>
汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)電壓空載電壓在13伏左右,負(fù)載電壓大于11伏,(一般就是在12V-16V)而低于這個(gè)負(fù)載電壓時(shí)就可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來或者啟動(dòng)非常困難的現(xiàn)象。汽車啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)開始發(fā)電,12伏車系的蓄電池電壓應(yīng)為13.5-14.5中間,24伏車系維持在27-29伏中間。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)的壽命一般是15年左右,發(fā)電機(jī)是汽車上一個(gè)至關(guān)重要的供電設(shè)備,發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以給電池充電,也可以給全車的電子設(shè)備供電。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不一樣,壽命長(zhǎng)短差別很大,一般在15年左右,但質(zhì)量好,保養(yǎng)好的發(fā)動(dòng)機(jī)20年也沒問題。15萬公里的時(shí)候一般都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修,從而延長(zhǎng)使用時(shí)間。私家車運(yùn)用滿15年的,每6個(gè)月需要檢查一次,一年兩次,直到檢查不合格停止。 閱讀全文>>
一般12伏的發(fā)電機(jī)功率在300瓦左右。一般12伏的發(fā)電機(jī)功率在300瓦左右,汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的電足夠一臺(tái)汽車所有用電設(shè)備的電能,汽車發(fā)電機(jī)功率變化是隨著汽車用電設(shè)備的增加而增加,減少而減少。 閱讀全文>>
可以開,汽車啟動(dòng)是靠起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來完成的,之后發(fā)動(dòng)機(jī)再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來蓄電。但會(huì)導(dǎo)致供電不足,車輛有隨時(shí)熄火的危險(xiǎn)還會(huì)對(duì)蓄電池造成損傷降低其使用壽命。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)的形式包括:直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),交流發(fā)電機(jī)分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)(很少采用);交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的種類有很多種。從原理上分為同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)、三相發(fā)電機(jī),從產(chǎn)生方式上分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電。當(dāng)開關(guān)閉合后,首先由蓄電池提供電流。電路為:蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí),充電指示燈由于有電流通過,所以燈會(huì)亮。 閱讀全文>>
發(fā)電機(jī)上的字母B+或B或+為發(fā)電機(jī)正極輸出端,發(fā)電機(jī)定子輸出整流以后的正極;F+或F或D為磁場(chǎng)接線柱,它與調(diào)節(jié)器“磁場(chǎng)”接線柱相連,供發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁用;B-或E為發(fā)電機(jī)定子輸出整流以后的負(fù)極,和電瓶負(fù)極調(diào)節(jié)器負(fù)極接在一起,一般是直接搭鐵;N或P或W或R或L為發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)輸出端,接轉(zhuǎn)速表、充電指示燈、繼電器等。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)功率在1900瓦左右。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),為車上所有用電設(shè)備供電,同時(shí)向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)在工作中高低速供電電路的變換是自動(dòng)的,沒有增設(shè)任何機(jī)電控制裝置。 閱讀全文>>
可以,但是怠速充電效果并不好。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,發(fā)電機(jī)發(fā)出的電,除了供應(yīng)車輛本身用電,剩余的電流不多,起碼要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上了2000多轉(zhuǎn)后電流才會(huì)足一些,所以不建議怠速充電。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)的輸出電量調(diào)節(jié),是通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的大小來實(shí)現(xiàn)的。車輛啟動(dòng)后,整車電器的用電供給,都是由車載發(fā)電機(jī)提供的。在汽車電器應(yīng)用量不同的情況下,發(fā)電機(jī)對(duì)外輸出的電量也是不同的。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)碳刷的更換周期與環(huán)境有關(guān),環(huán)境良好無塵土風(fēng)沙,空氣濕度不大,可以使用10萬公里以上。鄉(xiāng)村土路,塵土飛揚(yáng),5萬公里左右就需要更換。 閱讀全文>>
發(fā)電機(jī)有響聲可能并非發(fā)電機(jī)本身的有響聲,可能是皮帶或漲緊輪有響聲。假如是皮帶或漲緊輪有響聲,可以替換新的皮帶或漲緊輪。假如是發(fā)電機(jī)有了故障問題影響到的有響聲,那才需要替換發(fā)電機(jī)。 閱讀全文>>