低壓續(xù)跑指示器停止運作可能與車輛電子系統(tǒng)故障有關。原因有不少： 像傳感器損壞或接觸不良，可能是輪胎更換或維修時操作不對，也可能是傳感器質(zhì)量不行。 電池電量耗盡，長期不換電瓶就會這樣。 系統(tǒng)故障，診斷系統(tǒng)里有故障代碼會影響運行。 軟件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電子卡鉗和傳統(tǒng)卡鉗的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 首先是工作原理，電子卡鉗主要通過電子控制來實現(xiàn)制動，比如 esp 會判斷和檢測駕駛員的意圖，然后將指令發(fā)送給相關部件，電子卡鉗再執(zhí)行夾緊、釋放等操作。而傳統(tǒng)卡鉗則是通過機械傳動來實現(xiàn)制動。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電子助力方向盤重能否自行調(diào)輕，答案是部分車型可以，部分不行。 像大眾車系，可通過 VCDS 車輛自診系統(tǒng)和診斷連接線連接汽車與電腦來調(diào)節(jié)。 一些車型有電子助力轉(zhuǎn)向方向盤學習功能，啟動車輛掛擋，將方向盤向左或右轉(zhuǎn)動并停留 3 秒，再向左或右打 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電子油門加速器的缺點一般不會直接降低車輛的保值率。 電子油門加速器主要是通過信號放大器來將輸出到發(fā)動機控制器的電信號按比例放大，從而提高油門響應速度，讓駕駛者有更直接的動力輸出感受。 但是它也存在一些缺點，比如可能會增加油耗，因為油門響應更 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電子油門加速器的缺點一般不會直接增加車輛故障頻率。 首先，電子油門加速器本身是一種信號放大器，若選擇知名品牌的產(chǎn)品，并由專業(yè)技師正確安裝和使用，通常不會引發(fā)車輛故障。 其工作原理是改變油門踏板的響應速度，將輸出到發(fā)動機控制器的電信號按比例放 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電子油門加速器的缺點能不能通過后期調(diào)整改善，答案是部分可以。 首先，電子油門加速器可能存在的缺點之一是響應不夠線性，這可能導致駕駛體驗不夠順暢。對于這個問題，通過后期對控制程序的優(yōu)化和調(diào)整，能夠在一定程度上改善響應的線性程度，讓加速過程更加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

輪胎規(guī)格尺寸通常標注在輪胎的側(cè)面。 像常見的 205/55R16，其中 205 代表胎面寬度 205 毫米，55 是扁平比，意味著胎側(cè)高度是胎面寬度的 55%，R 表示子午線輪胎，16 指可安裝在 16 英寸的輪圈上。 再比如 195/65 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

汽車窗戶升降失靈可能是機械故障，也可能是電子故障。 機械故障常見的有玻璃泥槽變形損壞，升降器螺絲松動，玻璃升降器本身出問題，導軌安裝位置偏差。解決辦法是清洗或更換泥槽，緊固螺絲，檢查調(diào)整導軌位置，必要時換升降器。 電子故障像車窗升降電機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

輪轂在汽車車輪中心安裝車軸的部位，通常就在車輪的中間位置。 輪胎就是安裝在輪轂上的，輪轂也被叫做“輪圈”“鋼圈”“輪輞”，還俗稱“車轱轆”。 它在汽車的四個角上，與輪胎協(xié)同合作，支撐著整個車輛的重量，并幫助驅(qū)動車輛行駛。 由于直接和輪胎接觸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

手剎警告燈亮了一般是由下面這些原因造成的。 一是手剎沒有完全釋放，即便您覺得已經(jīng)松手剎了，但可能沒有完全壓到開關，所以要多次確認手剎是否真的完全松開。 二是剎車油缺乏，當剎車油液面低于安全線，手剎警告燈就會常亮。而且車輛在上坡或緊急剎車時， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

汽車空調(diào)加氟的位置通常在空調(diào)儲氟罐或空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口處。加氟的方式有高壓加注和低壓加注兩種。 加氟的具體步驟如下： 1. 系統(tǒng)抽真空，關閉壓力表上的手動閥和高低壓手動閥。 2. 將軟管的一端和氟罐的注入閥接頭連接。 3. 打開制冷劑罐，擰 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

手剎放不下去可能有多種原因。 一是拉起高度太高，手剎像腳剎有行程，總拉到極限會讓手剎拉線失彈性，影響回位彈簧工作。 二是外界溫度過低，手剎內(nèi)部零件冷縮，剎車盤和剎車片可能凍一起。 三是手剎系統(tǒng)故障，比如剎車線斷裂、拉線脫落或損壞。 四是剎車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

手剎燈一直閃爍，原因有不少。 比如手制動開關接觸不良，這就需要檢查開關并維修或更換。 手剎燈與火線接觸不良，線束斷裂，得維修手剎燈火線。 儀表上手制動指示燈接觸不良，得去 4S 店或?qū)�業(yè)修理廠檢修。 有時是手剎拉起或者開關接觸不良，放下手剎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

奔馳 E 安全氣囊分布在多個位置。 駕駛員位置的安全氣囊在方向盤中心，碰撞時保護駕駛員頭部和胸部。 副駕駛位置的氣囊也在方向盤中心，為副駕駛乘客提供保障。 駕駛員座位下面有膝部氣囊，緊急情況減輕膝蓋傷害。 前排和后排座椅靠背里藏著四 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

車手剎放不下去可能有多種原因。 一是被卡住，嘗試再向上多拉一點并按住，若不行可先拆除，然后去維修店修理。 二是拉起高度過高，通常拉到行程 70%左右能有效制動，總拉到極限會讓手剎拉線失去彈性，影響回位彈簧工作，這種情況要注意平時拉手剎的力度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

手剎拉太高是會損壞的。 手剎一般拉到 70%-80%的高度就能實現(xiàn)制動效果，拉滿并非科學做法。長期把手剎拉死，會讓手剎拉線的回復能力下降，縮短手剎的使用壽命。 拉手剎時用力要輕，緩緩拉起，猛拉容易造成損壞。在停車時，我們可以找個小斜坡，試試 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

冬天電子手剎一般不會凍住。 因為電子手剎是通過電子系統(tǒng)來控制車輛剎車的，不像傳統(tǒng)機械手剎那樣容易受到外部溫度環(huán)境的影響。所以在寒冷的冬天，電子手剎通常能正常工作。 不過，如果電子手剎系統(tǒng)上有沾水，在早上冷車狀態(tài)下，可能會出現(xiàn)被凍住的情況。但 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

奇駿車門會異響，原因有不少。 一是車門內(nèi)部線束撞擊車門板，車輛行駛在顛簸路段時就容易這樣，產(chǎn)生雜音。解決辦法是把車門內(nèi)飾板拆下，固定好線束，再用小海綿粘貼在線束位置。 二是車門密封條老化，使用時間長了，它與車體摩擦增加，導致異響。這只要更換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

電子手剎無法解除別著急，咱們來一個個解決。 先把啟動按鈕關了，等大概 10 秒，再按啟動按鈕重新啟動，別忘了踩住腳制動踏板，然后按住手剎按鈕看看能不能解除，不行就多試幾次。 得檢查下安全帶系好沒，有的車得系好安全帶電子手剎才能解除。 電子手 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

奇駿中控屏死機是不少車主會遇到的問題，以下是一些有效的解決辦法。 首先，線路接觸不良是常見原因之一，這會導致中控屏死機。得仔細檢查線路是否虛接，若有，及時修復，把虛接部位連接牢固就行。 其次，電源信號線老化也會引發(fā)死機，此時要更換新的電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07