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專業(yè)修復(fù)電瓶比自行修復(fù)電瓶更靠譜。 自行修復(fù)電瓶問題多,比如汽車電瓶關(guān)聯(lián)眾多電子設(shè)備,自行修理易致感應(yīng)尾門、電動(dòng)車窗等配置異常,因?yàn)椴划?dāng)修理會(huì)讓行車電腦無法調(diào)動(dòng)電瓶電量,還可能造成怠速異常、影響中控系統(tǒng)甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置啟動(dòng)鎖止。 閱讀全文>>
自行給干電瓶加修復(fù)液不可行。 干電瓶是免維護(hù)電池,全密封結(jié)構(gòu),采用鉛鈣合金柵架,充電時(shí)水分解量少,水份蒸發(fā)量低,外殼密封,硫酸氣體釋放少。其電解液是膠狀物質(zhì),消耗量極小,使用壽命通常為普通蓄電池的兩倍。 干電瓶內(nèi)部沒有添加修復(fù)液的空間和 閱讀全文>>
最新的電動(dòng)車電池型號(hào)特點(diǎn)不少。 先說 48V 的,一般小車如新國標(biāo)電動(dòng)車用得多,車小巧,適合中短途,像學(xué)生、寶媽騎,有倆腳蹬子,空間小,載物能力差,沒座桶箱。 60V 的在中等車型即電輕摩上常見,像小龜造型車,外觀簡約時(shí)尚,乘坐舒適,有一定 閱讀全文>>
電瓶發(fā)燙是比較常見的情況,原因有多種。 比如電池自身問題,像電衰周期致使內(nèi)部組件變化、電解液干涸、內(nèi)部短路,還有充放電次數(shù)多導(dǎo)致水分流失,鉛酸電池充放電生成硫化物致硫酸晶體未全覆鉛板增內(nèi)阻而發(fā)熱。 外部原因可能是充電器不適配,過充致大量失水 閱讀全文>>
汽車電瓶修復(fù)方法不少,下面就給您詳細(xì)說說。 如果電瓶放電后,內(nèi)部原有的電解液要全部倒出,注入濃度為 1.1g/cm^3 的電解液,用 20h 率以下電流充電,完成后容量能恢復(fù) 80%以上。 要是極板上有大量硫化鹽堆積,就用淺循環(huán)大電流充電法 閱讀全文>>
輪胎型號(hào)通常寫在輪胎的側(cè)面。 比如常見的輪胎尺寸 185/60R14 91V,185 表示輪胎寬度 185mm;60 表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為 60%,也就是輪胎的扁平比;“R”代表 RADIAL,意思是子午線輪胎;14 表示輪輞 閱讀全文>>
電瓶發(fā)燙的原因有不少。 充電器和電池不匹配,電壓不同會(huì)讓充電器溫度上升,進(jìn)而導(dǎo)致電瓶發(fā)燙。 在高溫環(huán)境下充電,也會(huì)使電瓶容易發(fā)燙。 電瓶充電時(shí)間過長,超出正常范圍,會(huì)引起發(fā)燙。 電瓶電解液缺失,內(nèi)阻增大,充電轉(zhuǎn)換效率變低,造成發(fā)燙。 充電器 閱讀全文>>
汽車機(jī)油的型號(hào)眾多。常見的有 5W-30、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50 等。 W 前面的數(shù)字越小,代表低溫流動(dòng)性越好,比如 5W 能耐受外部低溫-30°C。還有 0W 開頭的,像 0W-20、0W-30 等,其低溫 閱讀全文>>
電瓶發(fā)熱是比較常見的問題,遇到這種情況不用慌,咱們可以這樣來解決。 如果是充電過程中發(fā)熱,可能是電池自身的問題,像電衰周期讓內(nèi)部組件變大、電解液干涸或者內(nèi)部短路,這時(shí)候可以補(bǔ)水來解決水分流失導(dǎo)致的發(fā)熱,用去除劑除掉鉛板上的硫化物。也可能是充 閱讀全文>>
車用燈泡型號(hào)常見的有 h1、h4、h7、9005、9006、h3 等。 區(qū)分這些燈泡型號(hào)可以這樣做:要是車燈是遠(yuǎn)近光一體的,那型號(hào)一般是 H4。想準(zhǔn)確辨別,還可以打開機(jī)蓋,拿掉車燈防護(hù)蓋取出燈泡,通過燈腳和底座來判斷。 比如,大燈是 1 閱讀全文>>
電瓶的保質(zhì)期不是固定不變的。 一般來說,汽車電瓶的保質(zhì)期在 1 年到 3 年之間,不過這會(huì)受很多因素影響。 常見的汽車電瓶,如啟動(dòng)電池,品牌蓄電池往往更有保障,其保質(zhì)期通常是三年。但因?yàn)殡娖繉僖讚p件,很多汽車電瓶質(zhì)保期為一年或 2 萬公里。 閱讀全文>>