奇駿的點(diǎn)煙器處于波箱擋把周邊。點(diǎn)煙器乃是汽車中常見(jiàn)的一個(gè)組件，旨在為車主在有吸煙需求時(shí)點(diǎn)燃煙草提供便利。點(diǎn)煙器通常劃分為兩類，其一為從汽車電源獲取電能的點(diǎn)煙器，其二是用于自汽車引出電源的雪茄頭。以下是拆裝點(diǎn)煙器的流程：1、擰下外殼：部分汽車 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 G20 發(fā)動(dòng)機(jī)與 G10 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面：首先，二者采用的是同款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但在參數(shù)上有調(diào)整。G20 適當(dāng)降低了最大功率，而作為補(bǔ)償，最大扭矩有小幅提升。重要的是，變速箱有很大不同。G10 匹配的是 6 速自動(dòng)變 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

逍客氣門(mén)間隙的調(diào)節(jié)辦法如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確定缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

半合成機(jī)油與全合成機(jī)油均具備自身的優(yōu)劣勢(shì)，故而究竟選擇哪種機(jī)油更優(yōu)，得依據(jù)具體情形判定。以下是部分有關(guān)這兩種機(jī)油的基礎(chǔ)常識(shí)，助力您作出更適宜的抉擇。1、機(jī)油的性能機(jī)油的性能由其基礎(chǔ)油以及添加劑一同決定。全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油通常源自天然氣或原油 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

機(jī)油合成與半合成的更換周期為：1、于中國(guó)的多數(shù)城市中，半合成油每行駛 7500 公里或者 9 個(gè)月便可進(jìn)行更換。倘若空氣中塵埃眾多，溫度極低（-20 攝氏度），抑或汽車在短途行駛的時(shí)長(zhǎng)頗久（每次行駛 8 公里以內(nèi)），建議將換油的頻次提升至 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的安裝是否必要？發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是一種專為各類車型量身打造的引擎防護(hù)器件，其核心功能在于阻止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在行車進(jìn)程中守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受路面的崎嶇不平以及堅(jiān)硬物體撞擊所帶來(lái)的損傷。通過(guò)裝設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，能夠拉長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)限，規(guī)避 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

雙離合變速箱干式與濕式的差異主要在于離合器的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接媒介不同，也就是離合器片的工作條件不同。詳細(xì)來(lái)講，濕式雙離合的離合器片浸泡于變速箱油液之中，依靠油液來(lái)傳輸動(dòng)力；而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相接觸，憑借空氣來(lái)傳遞動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

日產(chǎn)逍客的點(diǎn)火線圈通常在 10 萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)里的核心元件，點(diǎn)火線圈主要負(fù)責(zé)間歇性地把車輛低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姟６�一旦缺失了點(diǎn)火線圈轉(zhuǎn)化而來(lái)的高壓電，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣體就無(wú)法被有效擊穿并點(diǎn)燃，由此發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法正常 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

奇駿的曲軸位置傳感器的三根線分別為地線、信號(hào)線以及電源線。曲軸位置傳感器的工作原理在于提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、明確曲軸位置的信號(hào)，用于探測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。其作用在于確定曲軸的所在位置，即曲軸的轉(zhuǎn)角與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

825r16 與 825r20 的差異所在這兩類輪胎的直徑有所不同，825r16 輪胎的直徑為 16 英寸，825r20 輪胎的直徑為 20 英寸。輪胎乃是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關(guān)乎汽車的行駛穩(wěn)定性和行駛安全系數(shù)，并且輪胎對(duì)于汽車 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

別克陸尊與 GL8 的差異 別克陸尊其實(shí)是 GL8 的第二代車型，當(dāng)下市面上的車型均稱作 GL8。陸尊指的是上海通用制造的第二代別克 GL8 高配款型。其最后一款車型是 2008 款，自 2011 款（第三代）起便不再有陸尊，全部都是 G 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

AGM 電池歸屬于超細(xì)玻璃纖維電池，而 EFB 電池則隸屬啟停電池。二者于結(jié)構(gòu)方面存在差異，故而性能和壽命亦有所不同。AGM 電池具備更為卓越的性能以及更長(zhǎng)久的壽命。不過(guò)，AGM 電池對(duì)高溫頗為敏感，因而適宜安置在后備箱之中，而 EFB 電 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

奇駿的曲軸位置傳感器處于進(jìn)氣歧管所在之處。曲軸位置傳感器的工作機(jī)理在于提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）以及確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用以檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角還有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的效用是明確曲軸的方位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。測(cè)量曲軸位置傳感器的方式如 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

威霆與 V260 的差異主要呈現(xiàn)在內(nèi)飾、價(jià)格、車身尺寸以及外觀等方面。首先，就內(nèi)飾而言，V260 屬于一款不折不扣的商務(wù)車，然而威霆?jiǎng)t更傾向于面包車的格調(diào)。具體差別如下：1.價(jià)格層面：奔馳威霆的官方指導(dǎo)價(jià)處于 28.98 至 34.18 萬(wàn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

冬季輪胎與夏季輪胎的差異何在？冬季輪胎和夏季輪胎的差異主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1. 質(zhì)量設(shè)計(jì)：夏季輪胎多數(shù)采用熱膨脹設(shè)計(jì)，然而當(dāng)冬季室外溫度降至 0 攝氏度以下時(shí)，夏季輪胎的牽引力將會(huì)有所減弱，甚至對(duì)正常行駛造成影響。而冬季輪胎則運(yùn)用特殊的 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

日產(chǎn)奇駿的水箱添加的是冷卻液而非水。汽車的水箱，亦稱散熱器，主要由進(jìn)水室、出水室、主片以及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液于散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過(guò)。當(dāng)冷卻液流動(dòng)之際，其會(huì)向空氣散發(fā)熱量并降溫，而冷空氣則由于吸納冷卻液散發(fā)的熱量而升 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

三輪車的前輪距指的是車輛前輪在車輛支撐平面（通常為地面）上遺留的軌跡的中心線之間的間隔。當(dāng)車軸兩端為雙車輪時(shí)，前輪距則是雙車輪兩個(gè)中心平面之間的間距。一般來(lái)講，前輪距越寬闊，駕駛的舒適程度越高。不過(guò)，有些國(guó)產(chǎn)轎車未配備方向助力，如果前輪距過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

雙離合變速箱干式與濕式的差異：干式雙離合和濕式雙離合的傳動(dòng)原理大致相同，主要差別在于離合器的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)有所不同。簡(jiǎn)而言之，就是二者不同的離合器片工作環(huán)境存在區(qū)別。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液之中，依靠油液；干式雙離合的 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

嘉實(shí)多磁護(hù)與極護(hù)屬于兩種各不相同的機(jī)油產(chǎn)品。它們于基礎(chǔ)油、合成類別、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)以及價(jià)格等層面存在區(qū)別。首先，就基礎(chǔ)油而言，磁護(hù)的基礎(chǔ)油是通過(guò)三類油加氫處理所得，而極護(hù) 0w 系列的基礎(chǔ)油為百分之百的四類油，5w 系列的基礎(chǔ)油則是四類與三類加 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

雙離合變速箱與普通變速箱的差異：雙離合變速箱（DCT）和普通變速箱（AMT）均是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。它們的機(jī)械原理相近，都是借助離合器的嚙合動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位的切換。區(qū)別在于，DCT 和 AMT 的離合器由電腦操控，無(wú)需駕駛者踩踏離 閱讀全文>>

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• 2024-08-28