新買的新能源汽車起步有嗡嗡聲是正常的。 主要原因有： 一是電流啟動(dòng)慢。電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入電流大，要克服阻力達(dá)到轉(zhuǎn)速，電流扭矩與磁力摩擦就會(huì)有聲音。載人時(shí)啟動(dòng)電流加大，噪音更明顯，但不影響使用。啟動(dòng)時(shí)加速稍慢些，啟動(dòng)電流不大，驅(qū)動(dòng)輪噪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

坡道起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，主要有以下原因。 一是牽引力問(wèn)題。車輛在坡道起步，速度變慢致使?fàn)恳�力增大，一旦超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)承受范圍，就會(huì)產(chǎn)生噪音。比如牽引力不足時(shí)，可嘗試減輕車輛負(fù)擔(dān)，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的超車或低速模式，產(chǎn)生足夠扭矩輕松起步。 二是離合器方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

車子 60 到 80 碼加速有頓挫感，這可能由多種原因造成。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，油路堵塞是常見(jiàn)問(wèn)題，點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油嘴協(xié)同決定燃油燃燒效率，若有堵塞，會(huì)影響動(dòng)力輸出產(chǎn)生頓挫。 變速箱方面，油臟污會(huì)讓雜質(zhì)和油泥堵塞電磁閥和閥體內(nèi)油道，影響正常工作。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

如果您的軒逸開(kāi)空調(diào) 10 秒左右就發(fā)出響聲，原因主要有這么幾個(gè)。 一是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過(guò)高。這可能是制冷劑過(guò)多，或者系統(tǒng)有堵塞。解決辦法就是檢查制冷劑，過(guò)量就減少，有堵塞就清理或更換堵塞部件。 二是散熱不良。可能散熱器有灰塵積累，影響散 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn) CVT 變速箱冬天提速慢，原因主要在于其內(nèi)置的“低溫保護(hù)”功能。 當(dāng)變速箱油溫低于標(biāo)準(zhǔn)值，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)限制車輛高速行駛，這是為了保護(hù)變速箱避免受損。 要知道，日產(chǎn) CVT 變速箱靠鋼帶和帶輪的摩擦傳動(dòng)，得依賴 CVT 變速油來(lái)實(shí)現(xiàn)，變 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

致勝 2.3 變速箱為啥會(huì)有嚴(yán)重頓挫感？這是不少車主關(guān)心的問(wèn)題。 原因有幾個(gè)方面。一是變速箱油，油少了或者油質(zhì)差了，變速箱干活就不順暢，自然有頓挫感。所以定期檢查、更換變速箱油很重要，要按車輛維護(hù)手冊(cè)推薦的周期來(lái)。 二是內(nèi)部機(jī)械故障，像 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

6AT 變速箱在 2 擋升 3 擋時(shí)會(huì)頓挫，原因主要有這些。 一是變速箱內(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)。 二是變速箱油溫過(guò)高，破壞油質(zhì)和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加大摩擦與磨損。 三是電磁閥工作不平順，可能臟 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn)陽(yáng)光在 40 左右行駛出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 變速箱方面，內(nèi)部可能積累頑固臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞，致使油壓無(wú)法有效調(diào)節(jié)，解決辦法通常是更換變速箱油，也可通過(guò)專業(yè)拆修解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障也可能導(dǎo)致，比如點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奔馳 GLC260 加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這是不少車主會(huì)碰到的問(wèn)題。造成這種情況的原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，油路堵塞會(huì)使進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火能量變?nèi)�、噴油量不足，像燃油噴射器堵塞、燃油泵故障就�?huì)這樣，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降產(chǎn)生頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，像噴油嘴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn) 14 代軒逸藍(lán)牙無(wú)法搜索到，原因主要有這幾種。 一是藍(lán)牙沒(méi)打開(kāi)，解決辦法是在車輛設(shè)置里把車輛藍(lán)牙開(kāi)啟就行。 二是車載藍(lán)牙名稱被改了，那就把車載藍(lán)牙名稱恢復(fù)成默認(rèn)的或者重新設(shè)個(gè)能認(rèn)出來(lái)的名字。 三是車載藍(lán)牙設(shè)定有問(wèn)題，得在車輛藍(lán)牙設(shè)置里 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

2021 款寶來(lái) 6AT 變速箱頓挫是由多種原因造成的。 積碳過(guò)多會(huì)堵住節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，影響燃油供應(yīng)。 燃油品質(zhì)差會(huì)燃燒不充分，火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，影響動(dòng)力輸出，導(dǎo)致頓挫。 發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題，比如進(jìn)氣量變低、點(diǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

卡羅拉低速行駛時(shí)發(fā)出頓挫和咔咔聲，原因主要有以下這些。 首先，擋位在一二擋間頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，動(dòng)力傳輸短期內(nèi)不暢，這就導(dǎo)致了低速頓挫。 其次，電磁閥損壞也會(huì)引發(fā)，比如升擋時(shí)變速箱響應(yīng)慢，升擋速度趕不上踩油門速度，或者降擋時(shí)能量回 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn)軒逸空調(diào)一邊制冷一邊不制冷，可能是以下這些情況。 一是空調(diào)風(fēng)口問(wèn)題，風(fēng)口伺服電機(jī)出狀況，使得一邊空調(diào)無(wú)法制冷。您可以打開(kāi)左右出風(fēng)口的方向，瞧瞧右邊控制風(fēng)向的伺服電機(jī)能不能正常轉(zhuǎn)。 二是空調(diào)風(fēng)閥板的毛病，風(fēng)閥板要是有故障，被卡住了，不能正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奔馳GLK300變速箱換擋頓挫的原因主要有以下這些。 首先是電磁閥損壞，變速箱油里的油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)時(shí)會(huì)堵塞閥體內(nèi)的油道，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫，解決辦法是維修電磁閥。 其次是變速箱電腦故障，電腦作為變速箱內(nèi)部核心部件，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

手動(dòng)擋汽車在 1500 轉(zhuǎn)至 2000 轉(zhuǎn)之間出現(xiàn)頓挫，原因主要有這些。 一是缸壓低，個(gè)別氣缸工作不好造成缺缸。這可能是氣缸部件磨損、氣門故障等導(dǎo)致的。 二是積碳和油垢堵塞。節(jié)氣門、怠速閥和進(jìn)氣孔等部位長(zhǎng)期使用會(huì)積累大量積碳和油垢，影響進(jìn)氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

大眾 CC 起步時(shí)懸掛發(fā)出咯吱咯吱摩擦聲，原因可能有多種。 首先，盤式制動(dòng)器組件存在問(wèn)題，像制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)�向板出現(xiàn)損壞、變形或脫落的情況，這會(huì)讓制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙變大，運(yùn)動(dòng)時(shí)相互摩擦撞擊產(chǎn)生響聲。 其次，減振器頂膠老 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

日產(chǎn)軒逸 B1049 駕駛員氣囊模塊開(kāi)路，這是個(gè)比較常見(jiàn)但需要重視的問(wèn)題。 它通常意味著相關(guān)模塊出現(xiàn)故障，比如主氣囊、油絲有問(wèn)題，或者氣囊控制器內(nèi)部電路異常，致使無(wú)法正常工作，還有可能是氣囊模塊內(nèi)部電路斷路，影響氣囊正常運(yùn)行。 造成這一 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

日產(chǎn)軒逸換電池后顯示屏顯示油耗不準(zhǔn)確，原因主要有以下幾種。 一是油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，這會(huì)讓浮子無(wú)法正常上下浮動(dòng)，傳感器不能正常變化，油表指針也就定格了。 二是油泵設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，難以均勻反映汽油消耗變化，導(dǎo)致油耗顯示時(shí)快時(shí)慢。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

CVT 排擋是連續(xù)可變傳動(dòng)系統(tǒng)，用于調(diào)節(jié)機(jī)械運(yùn)行速度和控制方向，比如倒車或改變行車速度。它沒(méi)有特定檔位，是無(wú)級(jí)變速器。 CVT 排擋系統(tǒng)主要由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等部件組成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都有可動(dòng)盤和固定盤，與油缸靠近的一 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

換擋會(huì)頓挫的原因有很多。 首先是變速箱類型的影響，雙離合(DCT)變速箱頓挫可能是油離配合不好，冷車啟動(dòng)時(shí)油液粘度高造成齒輪硬結(jié)合，不過(guò)現(xiàn)在調(diào)教技術(shù)改進(jìn)，情況好轉(zhuǎn)；手自一體(AT)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除了調(diào)教，設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題也可能導(dǎo)致頓挫，比如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01