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上汽大通 D90 低速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)熄火的原因有不少。 比如積碳太多，像節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室、火花塞、噴油嘴等部位，積碳多了會堵住怠速通道，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火。 碳罐出故障，會讓發(fā)動機(jī)工作時混合氣一直加濃，低速時收油就容易熄 閱讀全文>>
上汽大通 G20 空濾進(jìn)氣管有機(jī)油，主要有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動機(jī)長時間怠速，車停著發(fā)動機(jī)還轉(zhuǎn)燒油就可能讓機(jī)油跑進(jìn)進(jìn)氣管。所以要避免長時間怠速，讓發(fā)動機(jī)合理運(yùn)轉(zhuǎn)。 空濾臟了，空氣難進(jìn)發(fā)動機(jī)，機(jī)油就可能跟著從別處吸的氣進(jìn)去。定期 閱讀全文>>
上汽大通 G10 更換 LED 大燈要注意這些： 燈泡瓦數(shù)選 35 瓦左右合適。 買兩只三色 LED 燈泡網(wǎng)購約 170 元，找人換手工費(fèi) 100 元，自己換可不拆底座，副駕一側(cè)拆防凍液盒子增加操作空間，主駕一側(cè)借助小鏡子。 安裝時小 閱讀全文>>
變速箱結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度對維修成本影響很大。 手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，維修成本低。 自動變速箱里，AT 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有多個精密零件和組件，所以維修成本高。 雙離合變速箱中，干式雙離合穩(wěn)定性差，維修成本低些；濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價 閱讀全文>>
全球自動變速箱的故障類型及解決方法有很多。 比如汽車不能行駛，不管換擋控制手柄在啥擋位，車子都跑不起來，或者啟動后能開一小段，熱了就不動。這可能是自動變速器油底殼壞了、油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵了、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵壞了、手柄與手動閥連桿或拉鏈松開， 閱讀全文>>
上汽大通d60 鹵素大燈換 led 要注意燈泡適配性，選的燈泡型號得和車輛大燈總成匹配，不然安不上或效果差。 散熱很關(guān)鍵，LED 工作產(chǎn)熱，散熱不好影響燈泡壽命、亮度，還可能弄壞大燈總成，得挑散熱好的產(chǎn)品。 亮度和色溫要留意，不是越亮越 閱讀全文>>
上汽大通 V80 手動變速箱維修問題解決辦法不少。 常見的掛不上檔問題，可能是變速箱內(nèi)部零件損壞、磨損嚴(yán)重，這時可能得更換變速箱；變速拉線或模塊故障會影響檔位正常切換；缺少潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢也影響掛檔；檔位鎖鎖不住、P 檔鎖止機(jī)構(gòu)鎖住不能回位 閱讀全文>>
榮威rx5電瓶搭電啟動不了開不走，原因有多種。 要是車子電瓶余電太少，就算搭電，供電車電量也可能不足。這種情況得給虧電車多充會兒電，或者讓供電車轟油門加快充電速度，正常來講，電瓶充電 10 到 15 分鐘通常能啟動。 電腦模塊虧電后系統(tǒng)紊亂 閱讀全文>>
上汽大通 D90 信息指示燈紅色通常意味著比較嚴(yán)重的問題。 比如制動系統(tǒng)警告燈變紅，可能是制動液液位低、駐車制動未松開或者制動系統(tǒng)故障。這時要立即停車，檢查制動液液位，松開駐車制動，若問題還在得聯(lián)系專業(yè)維修人員。 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度警告燈變紅 閱讀全文>>
大理市上汽大通 G50 安裝行李架要注意以下這些方面。 首先要測量車頂尺寸，選對合適的行李架，尺寸不合適會影響安裝效果和使用。 安裝時找個人幫忙，兩人配合能降低出錯概率。裝完后要找段無人的路試試，確認(rèn)安裝牢固。 法律方面必須重視，客車行李架 閱讀全文>>
18 款上汽大通 V80 專用導(dǎo)航 10.1 寸挺不錯的。 這款車本身亮點(diǎn)多，搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，有智能車管家、語音識別、遠(yuǎn)程控制、在線互聯(lián)等功能，用車養(yǎng)車方便。 還是行業(yè)內(nèi)首個搭載 6AMT 手自一體變速箱的輕客品牌，操縱便捷，燃油經(jīng)濟(jì)性好 閱讀全文>>
上汽大通 g10 導(dǎo)航出現(xiàn)錯誤代碼 01，一般是硬件故障導(dǎo)致的。 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)由 GPS 接收機(jī)、顯示設(shè)備及計(jì)算機(jī)控制中心組成，通過定位衛(wèi)星聯(lián)系。容易損壞的部分通常是 GPS 定位器、信號接收器、顯示屏和連接線束。 您可以先從這幾方面檢 閱讀全文>>
CVT 變速箱油不可以終身不換。 廠家設(shè)計(jì)壽命低于車子實(shí)際壽命，這使得基于設(shè)計(jì)壽命的保養(yǎng)理念不適用。油液在使用中會減少、變質(zhì)，液壓油消耗周期與變速器壽命有關(guān)。比如一輛跑 5 萬公里撞報廢和跑 60 萬公里報廢的車，變速箱油狀態(tài)不同。 長 閱讀全文>>
ecvt 無級變速箱雖說有不少優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些缺點(diǎn)。 它能實(shí)現(xiàn)無級變速，帶來流暢駕駛體驗(yàn)，可缺點(diǎn)也不能忽視。 比如，ecvt 無級變速箱的動力傳遞效率相對不是特別高。在一些需要快速響應(yīng)和強(qiáng)大動力輸出的場景下，可能會顯得有些力不從心。 閱讀全文>>
CVT 變速箱油終身不換肯定會增加故障幾率。 CVT 變速箱油有清潔、散熱、防銹、潤滑的作用，還是動力傳輸介質(zhì)，對車輛性能影響很大。 通常，換油周期是 3 年或 10 萬公里。像雷凌這種車，得每 40000 公里或 24 個月檢查或換。 車 閱讀全文>>
愛信 6at 變速箱常見故障主要有以下這些。 一是齒輪磨損，這往往是油液污染、潤滑不足或者冷卻不良導(dǎo)致的。 二是軸承損壞，原因通常是潤滑不夠或者油封損壞。 三是閥體故障，像鎖止離合器工作不正常就可能出現(xiàn)問題。 四是濾網(wǎng)堵塞，會影響油液流動。 閱讀全文>>
愛信 6at 變速箱的工作原理是這樣的。 它主要通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接，內(nèi)部有很多行星齒輪，靠這些行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速變扭。 有級變速器通過更換不同直徑的齒輪組來獲得若干定值傳動比，分定軸傳動和行星齒輪傳動。定軸傳動靠改變齒輪排列組合換 閱讀全文>>
奧迪變速箱常見故障不少。 先說 1 擋 5 擋變速箱，行駛約 15 萬公里，掛檔可能有沖擊，5 檔降 4 檔沖擊感會加重。超過 20 萬公里，可能沒倒檔、倒檔沖擊或打滑。 有些車變速箱嚴(yán)重打滑和鎖檔，前部還會漏油并有異響。 CVT 無級變速 閱讀全文>>
奧迪變速箱常見故障不少。 像 1 擋 5 擋變速箱，行駛約 15 萬公里可能掛檔沖擊，超 20 萬公里可能沒倒檔、倒檔沖擊或打滑。 有的變速箱會嚴(yán)重打滑和鎖檔，前部還可能漏油并異響。 CVT 無級變速器，行駛 10 至 15 萬公里，儀表板 閱讀全文>>
奧迪變速箱故障的早期征兆不少。 比如換擋時，像從一檔換二檔，可能有輕微頓挫，感覺不順暢。換擋過程中還可能產(chǎn)生撞擊或異響聲音。 行車中，加速或減速時，車輛突然有頓挫或沖擊感，尤其在變道、山區(qū)行駛等場景更突出。 啟動時，PRNDS 燈閃爍就說明 閱讀全文>>
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