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汽車燒機(jī)油就是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒室,并與混合氣體一起燃燒,導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。 造成汽車燒機(jī)油的原因有不少。比如活塞環(huán)磨損或損壞,它本是密封燃?xì)獠⒎乐箼C(jī)油進(jìn)燃燒室的,出問題就會(huì)燒機(jī)油。 氣缸壁要是有明顯磨損或劃痕,機(jī)油也能通過損 閱讀全文>>
汽車動(dòng)力下降的原因有很多。 首先是汽車積碳,這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足,影響動(dòng)力,還可能讓系統(tǒng)運(yùn)行不平穩(wěn),在氣缸中產(chǎn)生爆震。 水溫過高也是一個(gè)因素,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)中的油溫過高,降低火花塞效率。 其次,輪胎虧氣不僅有爆胎風(fēng)險(xiǎn),還會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降、轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
車窗異響的原因主要有以下這些。 一是玻璃密封膠條老化,膠條長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬和溫度變化,容易硬化、開裂,失去彈性,無法緊密貼合車窗玻璃,車輛行駛震動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異響。解決辦法是用潤(rùn)滑劑均勻涂抹膠條或直接更換。 二是車窗玻璃導(dǎo)軌有雜物,比如灰塵、 閱讀全文>>
nylon 輪胎指的就是尼龍輪胎,也叫斜交胎。 它是一種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的充氣輪胎,有著較長(zhǎng)的沿用時(shí)間和廣泛的使用范圍。 這種輪胎的胎體簾布層由數(shù)層掛膠簾布組成,相鄰簾布層的簾線角度相同。 尼龍輪胎與子午線輪胎相對(duì),子午線輪胎是目前常見的輪胎類型之 閱讀全文>>
汽車方向偏離的原因主要有以下這些。 一是四輪定位不準(zhǔn),比如車輪主銷磨損變形,前束和車輪傾角改變,這得通過四輪定位來解決。 二是左右輪胎不一樣,像尺寸、花紋的差異,還有氣壓不同,都會(huì)導(dǎo)致輪速不一樣。尺寸花紋不同得用一樣的輪胎,氣壓不同就給氣壓 閱讀全文>>
輪胎清洗時(shí)噴的通常是輪胎保護(hù)劑、輪胎蠟,也被叫做輪胎增黑劑、輪胎翻新劑,有液體和膏狀這兩種形態(tài)。 它主要有這些作用:一是能維持輪胎結(jié)構(gòu)分子的彈性,讓輪胎更經(jīng)久耐用。二是可以恢復(fù)輪胎原本嶄新的模樣,防止紫外線侵害,避免橡膠老化、開裂以及變色 閱讀全文>>
電控除霜的依據(jù)主要是通過提升玻璃或蒸發(fā)器等部位的溫度來融化霜霧。 具體來說,在汽車的擋風(fēng)玻璃中會(huì)均勻布置多條加熱電阻絲,當(dāng)駕駛員開啟電阻開關(guān)后,這些電阻絲能夠迅速加熱,讓玻璃的溫度快速上升。這樣一來,附著在玻璃上的霜霧就會(huì)因?yàn)槭軣岫诨? 閱讀全文>>
點(diǎn)煙器是汽車上的一種常用設(shè)備。 它主要是用來點(diǎn)煙的,一般電源為直流 12 伏,不同車型可能會(huì)有所不同,中間彈性頭是正極,兩邊是負(fù)極。 工作原理是通過車載逆變器將汽車上的直流電轉(zhuǎn)換為交流電,供普通電器使用。不過逆變器最好采用分體式設(shè)計(jì),使用電 閱讀全文>>
曲柄連桿的作用非常關(guān)鍵。 它能將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。 具體來說,在做功行程中,燃燒產(chǎn)生的熱能推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),再通過曲柄連桿把這種直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而對(duì)外輸出動(dòng)力。 而在進(jìn)氣、壓縮、排氣等行程里 閱讀全文>>
汽車ACU模塊其實(shí)就是氣囊控制器。 它在汽車安全系統(tǒng)里的地位可太重要啦! 這ACU模塊是由碰撞傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和氣囊組件共同構(gòu)成的。 它的工作原理簡(jiǎn)單來說,就是在汽車發(fā)生碰撞時(shí),加速度傳感器能迅速捕捉到碰撞信號(hào)。然后呢,AC 閱讀全文>>
91t 輪胎指的是輪胎的載重指數(shù)為 91,速度級(jí)別為 T。 91 這個(gè)載重指數(shù)意味著輪胎所能承受的最大重量是 615 公斤。這對(duì)于車輛的載重能力有著重要的影響,如果超過這個(gè)重量,輪胎可能會(huì)受損,影響行車安全和輪胎的使用壽命。 T 這個(gè)速度級(jí) 閱讀全文>>
新車?yán)资莻(gè)讓不少車主頭疼的問題。 造成新車?yán)椎脑虿簧佟?機(jī)油方面,要是機(jī)油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng),像機(jī)濾、集濾器等出問題,過濾失效,機(jī)油里混進(jìn)雜質(zhì),這些雜質(zhì)被帶到汽缸那就容易拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)也可能有狀況,冷卻系統(tǒng)要是泄漏或者缺水,又沒及時(shí)補(bǔ)冷卻 閱讀全文>>
廢氣閥冒煙可能由多種原因造成。 首先是廢氣閥本身的問題,比如老化、質(zhì)量不佳或者出現(xiàn)故障,這會(huì)讓廢氣無法正常循環(huán)。 其次,廢氣閥的密封圈損壞,導(dǎo)致廢氣泄漏從而冒煙。 再者,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)出狀況,像進(jìn)氣管道堵塞、空氣濾清器過臟等,也會(huì)引發(fā)廢氣閥 閱讀全文>>
后保險(xiǎn)杠上的燈種類不少,主要有后尾燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等。 先說后尾燈,不同車型品牌設(shè)計(jì)和名稱可能有差別,但通常都叫后尾燈。 后保險(xiǎn)杠下面的燈,常見的是霧燈,也可能有轉(zhuǎn)向燈。霧燈在雨霧天氣行車時(shí)作用很大,能照明道路,還能提醒前后車保持車距。 車 閱讀全文>>
奔馳故障的原因有很多。 首先,一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不良會(huì)導(dǎo)致掛檔車身震動(dòng)大,解決辦法是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否平穩(wěn)。節(jié)氣門臟了也會(huì)引起問題,要清洗節(jié)氣門。機(jī)腳膠、波箱托膠下沉,需更換機(jī)腳膠、波箱托膠。掛檔跳檔沖擊大、跳檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,可能是相關(guān) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異味可是個(gè)得重視的問題。要是聞到發(fā)動(dòng)機(jī)有異味,原因大概有這些。 燃燒不完全,燃油和空氣混合得不對(duì),或者點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病,這就讓燃油燒得不好,沒燒完的燃油在排氣管接著燒,那味兒就不對(duì)了。 機(jī)油泄漏也會(huì)有異味,發(fā)動(dòng)機(jī)里面機(jī)油漏出來,碰到高溫 閱讀全文>>
多缸失火的原因主要有以下這些。 燃油系統(tǒng)方面,像燃油泵、噴油器、燃油濾清器等部件出故障,會(huì)造成燃油供應(yīng)不足或不均勻,引發(fā)多缸失火。 點(diǎn)火系統(tǒng)若有問題也不行,比如火花塞老化損壞、點(diǎn)火線圈故障、點(diǎn)火提前角不對(duì),都會(huì)讓部分汽缸點(diǎn)火不良甚至不點(diǎn)火。 閱讀全文>>
無膩?zhàn)逾k金修復(fù)是一種當(dāng)下比較流行的汽車鈑金修復(fù)方式。 它和傳統(tǒng)刮膩?zhàn)拥男迯?fù)方式有著很大的不同。傳統(tǒng)方式是通過刮膩?zhàn)觼硖钛a(bǔ)車身凹陷,而無膩?zhàn)逾k金修復(fù)是直接利用噴漆技術(shù)和專門的工具,讓變形的金屬外殼恢復(fù)到原來的形態(tài)。 這種修復(fù)方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是 閱讀全文>>
前輪吃胎的原因有不少。 首先是輪胎氣壓,要是不足或者過高,都可能導(dǎo)致前輪吃胎。 還有前輪數(shù)據(jù)得在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),前束要是過大、過小或者數(shù)據(jù)不正確,就容易出問題。 方向機(jī)拉桿調(diào)整位置不對(duì),也會(huì)有影響。 再有就是輪胎軸承曠動(dòng),底盤懸架之間的球頭磨損 閱讀全文>>
變速箱異響的原因有不少。 首先是軸承磨損或損壞,這會(huì)讓其間隙變大,零件配合精度降低。 溫度過高也會(huì)導(dǎo)致,比如變速箱內(nèi)摩擦片失效。 變速箱油壓異常同樣能引發(fā)異響。 內(nèi)部機(jī)械零件過度磨損是常見原因之一。 自動(dòng)變速箱進(jìn)水后不及時(shí)修理,可能會(huì)出現(xiàn)異 閱讀全文>>