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極氪 001 WE100 的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到多種因素的影響。在不同的使用場(chǎng)景和條件下，其能耗有所不同。比如從浙江出差去山東的來回?cái)?shù)據(jù)中，車載兩人加行李 160 公斤左右，去時(shí)趕上降溫下雨，能耗在 21kwh/100 公里左右；回來時(shí)大部分路程 閱讀全文>>
極氪 001 續(xù)航 712km 的實(shí)測(cè)情況如下：有車主在不同條件下進(jìn)行了測(cè)試。一位車主在舒適駕駛模式、中動(dòng)能回收、空調(diào) 22.5 度、風(fēng)量 2 格，且無乘客和多余裝載物的情況下，行駛 87.3 公里，用時(shí) 90 分鐘，平均時(shí)速 58 公里。 閱讀全文>>
華為與奇瑞合作的第二款車型智界R7將在8月26日正式亮相。這款全新的轎跑SUV定位在30萬左右的價(jià)格區(qū)間，不僅在外觀上延續(xù)了智界S7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在配置上帶來了許多令人期待的亮點(diǎn)。那么，這款新車是否能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出？ 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的綜合續(xù)航達(dá)到 860 公里。嵐圖 FREE 提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力配置，增程式車型在 1.5T 四缸增程器、電機(jī)、電池組的共同作用下，NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 860 公里。其在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色。作為一臺(tái)車重近 閱讀全文>>
極氪 001 的 Wltp 續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。從實(shí)測(cè)情況來看，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版在高速等復(fù)雜路況下，續(xù)航表現(xiàn)較為不錯(cuò)。有車主在較為真實(shí)的用車場(chǎng)景下測(cè)試，充滿電后表顯續(xù)航約 524km，最終跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航 19k 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。在純電續(xù)航方面，其搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)測(cè)中，從不同的使用場(chǎng)景來看，比如在成都的實(shí)測(cè)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km 后 閱讀全文>>
全國(guó)汽車銷售市場(chǎng)一直十分火爆，而榮威RX5新能源作為一家備受信賴的汽車品牌，榮威RX5新能源在全國(guó)的業(yè)務(wù)也十分強(qiáng)大。今天，本文就為大家?guī)砹艘环萑珖?guó)榮威RX5新能源4S店一覽表，幫助廣大消費(fèi)者更好地了解全國(guó)榮威RX5新能源的銷售網(wǎng)絡(luò)，方便您購車選店。 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 混合動(dòng)力的純電續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。以 2024 款嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航智駕版為例，其搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)際測(cè)試中，純電續(xù)航達(dá)成率有所變化。比如從成都金牛將軍碑充電 閱讀全文>>
極氪 001 WE86 的真實(shí)續(xù)航會(huì)受到多種因素影響，下面為您詳細(xì)介紹。在廣東，市區(qū)路況下，如果是工作日每天上下班共約 40 公里，周末溜娃兩天共 50 - 100 公里，平均能耗基本在 16 - 17kwh/100km。上下班主要為城區(qū)快 閱讀全文>>
極氪 001 雙電機(jī) WE 版的實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響。在一次 4 小時(shí)暴走實(shí)測(cè)中，早上 9 點(diǎn)出發(fā)，晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，約為官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 閱讀全文>>
極氪實(shí)測(cè)長(zhǎng)續(xù)航能達(dá)到 40 公里嗎？能達(dá)到！根據(jù)多次實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，極氪 001 的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有一次測(cè)試，前一晚在國(guó)家電網(wǎng)快充站補(bǔ)好電，100%電量下，剩余續(xù)航里程 524km，約等于長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版的官方 NEDC 工況續(xù) 閱讀全文>>
極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)因版本、溫度、路況等因素有所不同。以 22 款 ME 版雙電機(jī)為例，在 20℃以上的暖季，平均百公里電耗在 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航在 550 - 600km，達(dá)成率 90%+。在南方 0 - 10℃的冬季，電耗 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 純電版的續(xù)航表現(xiàn)因不同的使用條件和駕駛模式而有所差異。在一些實(shí)測(cè)中，去程采用經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式為純電優(yōu)先、能量回收強(qiáng)的情況下，共行駛 147 公里，純電行駛至 130.5 公里，電量從 100%降至 17%，增程器開啟，電耗 閱讀全文>>
21 款極氪 U 版的續(xù)航實(shí)測(cè)情況如下：有多次不同條件下的實(shí)測(cè)。一次測(cè)試中，前一晚在國(guó)家電網(wǎng)快充站補(bǔ)好電，100%電量下剩余續(xù)航里程約 524km，與官方 NEDC 工況續(xù)航接近。從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km， 閱讀全文>>
極氪 001 WE 版的實(shí)測(cè)續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。比如，有測(cè)試在高速路段較多且駕駛習(xí)慣較激進(jìn)的情況下，從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，達(dá)到官方 NEDC 工況 閱讀全文>>
新能源車主續(xù)航測(cè)試極氪怎么樣？極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。在一些測(cè)試中，其表現(xiàn)如下：有車主在真實(shí)用車場(chǎng)景下，從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，續(xù)航達(dá)成 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航純電版還是相當(dāng)不錯(cuò)的。先說空間，它是大五座超大空間，長(zhǎng)寬高為 4905/1950/1645mm，軸距達(dá) 2960mm。朋友身高 180cm 坐后排，腿部?jī)扇�，頭部一拳左右。后備箱容積大，不放倒后排座椅縱深超 1 米 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 征程版在不同條件下的純電續(xù)航里程有所不同。在 CLTC 工況下，其純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)際使用中，有車主從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km，表顯電量還剩 77%，剩余續(xù)航里程為 1 閱讀全文>>
極氪 001 入門版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。以長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版為例，在多種實(shí)際用車場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試，其續(xù)航情況如下：在一次全程高速的測(cè)試中，100%電量下，剩余續(xù)航里程約 524km。從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 4 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 純電版高速續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有車主實(shí)測(cè)，提前一晚充滿電，表顯純電續(xù)航 200KM 就出發(fā)了。去程時(shí)，駕駛模式為舒適，能量回收弱，動(dòng)力模式純電優(yōu)先，溫度 13 度�？焖俾沸旭� 15KM 后上高速，電耗 18.4KWH，表顯剩 閱讀全文>>
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