燃油管是汽車燃油系統(tǒng)中的重要部件，用于輸送燃油從油箱到發(fā)動機。 它通常由多根管路組成，大體分為出油管和回油管。 燃油管的材料很關鍵，需具備耐腐蝕、耐高溫、耐低溫、低滲透等特性。常見材料有 PPS、塑美特 POM 等。 PPS 是高性能 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

柴油機油是柴油發(fā)動機使用的潤滑油。 柴油發(fā)動機扭矩大、效率高、經(jīng)濟性能好，應用前景廣闊。 柴油機油主要用于減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦、冷卻、清潔和密封等，其成分包括基礎油、添加劑等，共同確保發(fā)動機正常運行。其密度約在 0.91g/cm?至 0.95 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

進氣支管是汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)里的重要部件，在節(jié)氣門和引擎進氣門中間。 叫“歧管”是因為空氣進節(jié)氣門后，經(jīng)過緩沖，空氣流道在此“分歧”，像四缸引擎就有四道，五缸引擎就有五道，把空氣分別導進各汽缸。 進氣歧管作用關鍵。對化油器式或節(jié)氣門體汽油噴 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

大燈總成是裝在汽車頭部兩端的行車照明系統(tǒng)，包含燈殼、霧燈、轉向燈、大燈、線路等。 它還包括示寬燈，傍晚夜間行車能告知其他行車者自身位置，保障夜間行駛安全。 其中，大燈安裝在中間位置，一般一個燈泡里有近遠光燈絲，通過控制開光切換。 而且 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

福祉座椅是一種為上下車不便的人士，如老年人、殘疾人等特殊人群設計的機械裝置。 它通過操控，能夠直接將汽車座椅從原車位置伸出車門之外，方便人員坐上之后再返回車內(nèi)，實現(xiàn)輕松上下車。 福祉座椅不僅能借助機構旋轉升降，讓乘客自動上下車，減輕身體負擔 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

連桿軸承是汽車發(fā)動機中的重要部件，位于連桿與曲軸的連接處。 它通常由鋼背和減摩合金層組成，也有的由軸承座、軸承蓋、軸承襯和保持架等部分構成。連桿軸承的內(nèi)表面常直接鑄造減摩合金，軸套內(nèi)表面還會鉆有油孔并做一些油槽，便于潤滑油的潤滑。 其作 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

電驅動橋是能把電能轉變成機械能來驅動車輛或其他交通工具的裝置。 它主要由一個或多個電動機、減速器以及其他相關部件構成。 在電動汽車中，電驅動橋是動力關鍵，電池組電能靠它轉化為推動車子的機械能。比如電動機能高效將電能轉化為動能，減速器能調(diào) 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

輪轂材料有多種類型。 常見的有鋼制輪轂，它由鋼板沖壓和焊接制成，優(yōu)點是制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強，不過重量大、慣性阻力大、散熱差，雨天易生銹。 鋁合金輪轂因輕量化和美觀受歡迎，由鋁合金鑄造或鍛造而成，優(yōu)點是輕、精度高、強度高、慣 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

車漆的成分主要包括樹脂、顏料、溶劑和添加劑。 樹脂是成膜物質(zhì)，是車漆的主體成分，比如常用的合成樹脂丙烯酸聚氨酯，成本較低且性能良好。它能讓顏料保持良好狀態(tài)，堅固耐久地黏附在物體表面，還能通過添加增塑劑和催化劑來優(yōu)化耐久性、附著力等性能。 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

曲軸連桿是內(nèi)燃機、蒸汽機等往復式發(fā)動機中的關鍵部件，連接著活塞和曲軸。它能將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，從而輸出動力。 連桿從結構上分為單桿式連桿、交叉式連桿和主副式連桿。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

油封彈簧是用于密封件內(nèi)的環(huán)形緊箍彈簧，位于包膠的骨架內(nèi)部，是密封件的重要構成部分。 密封件使用一段時間后，包膠部分可能出現(xiàn)疲勞損失影響密封效果，這時油封彈簧的緊箍力能補償橡膠圈的疲勞損失，使密封件持續(xù)保持密封，延長其使用壽命。 油封彈簧 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

拉桿球頭是汽車零配件中的重要部件。它是帶球頭外殼的拉桿轉向主軸的球頭，置于球頭外殼內(nèi)。 球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)。由鋼球和“球碗”組成，能在其中自由轉動。 就結構而言，轉向 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

汽車校正儀是專門用于修復因碰撞或其他原因導致變形或損壞的汽車車身的設備。 它由基礎部件、定位夾緊系統(tǒng)、拉伸系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和汽車車身數(shù)據(jù)庫等部分組成。 基礎部件像平臺、框架、地埋件等，為其他裝置提供安裝、檢測和工作基準。定位夾緊系統(tǒng)由夾具、鏈 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

底盤晃的原因有很多。 首先是轉向橫拉桿損壞或螺絲松動，這會影響底盤的穩(wěn)定性，就像人的胳膊腿不結實，得及時檢查修復。 還有元寶梁螺絲松動，好比房子地基不牢，得定期緊螺絲。 車身抗扭剛度不足也會這樣，就像易彎曲的棍子，底盤會有松散感。 輪胎不平 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

萬向節(jié)是一種用于連接軸的機械接頭，軸相互傾斜一個角度，也叫萬向聯(lián)軸器、U 型接頭，使用時軸間傾斜度應小于 30°。 它的原理就像人體四肢關節(jié)，允許連接部件夾角在一定范圍內(nèi)變化。 其中一個轉叉通過十字軸帶動另一個轉叉轉動，能繞十字軸中心向 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

汽車防塵套是專門用于保護汽車的部件。它能避免汽車受到灰塵、污垢、樹葉、鳥糞、樹脂、花粉等污染物侵害。 由耐用材料如聚酯纖維、尼龍或塑料制成，有防水、防紫外線和防腐蝕特性，能覆蓋汽車外部表面，延長汽車使用壽命。 防塵套種類多樣，像汽車前驅 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車底盤裝甲就是一種專門為汽車底盤開發(fā)的高科技粘附性的橡膠和聚酯材料混合涂層，厚度通常在 2 到 4 毫米。它具有無毒、遮蓋率高、附著性高、彈性高、超強耐磨等特點，快速干燥后會在汽車底盤形成一層凹凸形態(tài)牢固的彈性保護層。 底盤裝甲目前已經(jīng)經(jīng)歷 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

ABS 線束是用于防抱死制動系統(tǒng)的連接線束。 它主要由輪速傳感器、ABS 控制模塊、液壓控制單元、制動燈開關、剎車管路等通過線束相連。 輪速傳感器負責檢測車輪速度，并把信息傳給控制模塊。 控制模塊是核心，接收和處理信號再輸出指令。 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

里程表原理其實不復雜。 汽車車輪直徑已知，車輪圓周長就恒定不變，能算出每走一里路車輪要轉的圈數(shù)，這個數(shù)也恒定。只要自動把車輪轉數(shù)積累下來，除以每里路對應的轉數(shù)，就能得到行駛里程。 汽車發(fā)動機軸把動力傳給變速箱，變速箱輸出軸到車輪傳動比不 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

氫氧除碳機是一種新型的用于清除汽車發(fā)動機內(nèi)部積碳的設備。 它是在羅孚公司氫氧發(fā)生器基礎上改造而來，以水為燃料，通電后從水中產(chǎn)生氫氣和氧氣。 氫氧混合氣有著很好的催化燃燒、富氧燃燒特性，氫氧焰具備內(nèi)壁附著、催化、高溫等特性，能將發(fā)動機內(nèi)壁附著 閱讀全文>>

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• 2025-02-02