汽車(chē)磷酸鐵鋰電池不要充滿，首先是充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當(dāng)充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過(guò)程中，避免出現(xiàn)充電過(guò)量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時(shí)候即要對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

手機(jī)電池是三元鋰電池，三元鋰電池是指正極材料以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽/鋁酸鋰三種元素，負(fù)極材料以石墨，電解質(zhì)以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉model 3磷酸鐵鋰電池不能用V3超充，車(chē)輛電池未充滿至100%就停止充電，主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池化學(xué)特性導(dǎo)致的電量測(cè)量誤差導(dǎo)致，由于估算出現(xiàn)偏差導(dǎo)致顯示未充滿，但實(shí)際電池電量已經(jīng)充滿。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池充電器能充磷酸鐵鋰，這要看充電器的電壓，電流（兩種電池的單個(gè)電壓是不一樣的，但組裝的鋰電池組有很多是一致的）是不是一致的，如果是一致的就可以。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

20串磷酸鐵鋰電池保護(hù)板能用24串的，每片電池厚7.5mm寬160mm長(zhǎng)225mm（不含寬片引出片），內(nèi)阻1毫歐，說(shuō)是可200a放電，額定3.3v充滿3.6v。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

一個(gè)主要用途是用作動(dòng)力電池，相對(duì)NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池充放電效率相對(duì)高一些，在85%-90%之間，而鉛酸電池約為80%。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉用的是三元鋰電池，新能源汽車(chē)分別配備了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等，其中三元鋰電池占比最大，達(dá)到67.37%，其次是磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池內(nèi)部是液態(tài)的，固態(tài)電池的能量密度與液態(tài)電池比，有數(shù)倍的提升，續(xù)航里程和安全性有很大優(yōu)勢(shì)。但液態(tài)電池尤其磷酸鐵鋰電池的發(fā)展，并沒(méi)有停滯，能量密度和安全性仍然有較大的提升空間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

房車(chē)用三元鋰電池。如果經(jīng)常處于無(wú)市電駐車(chē)狀態(tài)的話，建議安裝600-1000AH，這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車(chē)頂?shù)奶��?yáng)能，建議400-600W（前提車(chē)頂面積夠），可轉(zhuǎn)換1度電左右，可長(zhǎng)時(shí)間為副電瓶補(bǔ)電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池是固態(tài)，磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過(guò)程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉采用的是三元鋰電池，長(zhǎng)續(xù)航版電池包（PACK）規(guī)格，把三元電芯換成了磷酸鐵鋰，整車(chē)自重由1614kg增加到了1745kg，電池總?cè)萘繌?2kWh來(lái)到了55kWh，最終保證了續(xù)航里程。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

過(guò)充過(guò)放對(duì)磷酸鐵鋰電池都有損害，過(guò)充會(huì)導(dǎo)致鋰枝晶，過(guò)放會(huì)導(dǎo)致銅枝晶，都會(huì)造成鋰電池短路、故障等問(wèn)題；也因此鋰電池要求淺充淺放。目前使用鋰電池過(guò)程中要盡量有保護(hù)電路，這樣才能確保安全性。同時(shí)磷酸鐵鋰電池是鋰電池當(dāng)中安全性相對(duì)較高的一種。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰的化學(xué)特性差異導(dǎo)致了他們適用的場(chǎng)景不同，對(duì)于消費(fèi)者而言：三元鋰電池適合用車(chē)環(huán)境多樣，尤其是低溫地區(qū)的車(chē)主較為友好；且充電速度會(huì)更快，續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度更高，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕或者對(duì)極限性能有要求的車(chē)主。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池用碳酸鋰電池，NCA和NCM811必須采用電池級(jí)氫氧化鋰，而NCM622和NCM523既可以采用氫氧化鋰，也可以采用碳酸鋰。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰的化學(xué)特性差異導(dǎo)致了他們適用的場(chǎng)景不同，三元鋰電池適合用車(chē)環(huán)境多樣，尤其是低溫地區(qū)的車(chē)主較為友好，且充電速度會(huì)更快，續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度更高，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕或者對(duì)極限性能有要求的車(chē)主。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

性質(zhì)不同，磷酸鐵鋰電池：以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池；三元鋰電池：鋰電池的正極材料是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池負(fù)極材料人造石墨，人造石墨是常用的鋰離子電池負(fù)極材料，其晶體有碳原子組成的六角網(wǎng)狀平面規(guī)格堆砌而成，具有層狀結(jié)構(gòu)。石墨導(dǎo)電性好，結(jié)晶度高，鋰離子嵌入石墨層厚，形成嵌鋰化合LixC6。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

它們的主要區(qū)別在于電解質(zhì)的不同，液態(tài)鋰離子電池使用液體電解質(zhì)，聚合物鋰離子電池則以固體聚合物電解質(zhì)來(lái)代替，這種聚合物可以是“干態(tài)”的，也可以是“膠態(tài)”的，目前大部分采用聚合物凝膠電解質(zhì)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池過(guò)放能修復(fù)，磷酸鐵鋰電池的安全性非常高，鋰離子電池的正極為磷酸鐵鋰材料，其安全性能與循環(huán)壽命有較大優(yōu)勢(shì)，這些也正是動(dòng)力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18