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發(fā)動機怠速突然升高的原因有多種。 首先,冷啟動時會出現(xiàn)這種情況,有的全鋁發(fā)動機散熱快、密封性好,再啟動出氣燃燒效率高,點火時轉速低會欠燃,導致積碳或缺缸,所以轉速會升高來保護發(fā)動機。 其次,開空調后,發(fā)動機需額外動力驅動壓縮機,負荷增加,要 閱讀全文>>
發(fā)動機溫度過高不是正,F(xiàn)象。 儀表盤上有水溫指示燈,類似溫度計,亮起可能是冷卻液不足導致。有的車型有水溫表,正常指針在中間位置,有的用數(shù)字或字母表示,“C”端水溫低,“H”端水溫高。 開車一段時間發(fā)動機變燙通常正常,因內(nèi)燃機燃燒瞬間溫度 閱讀全文>>
電噴發(fā)動機的工作原理是通過眾多傳感器采集空氣流量、空氣溫度、節(jié)氣門開度、發(fā)動機溫度、發(fā)動機轉速、行車速度等信號,輸送給電腦即 ECU 進行處理評判。 電腦還會通過氧傳感器與控制尾氣中排放的目標值作比較,從而給噴油嘴和點火器提供準確的控制指令 閱讀全文>>
別克英朗的鼓風機繼電器就在引擎蓋下面的保險絲盒內(nèi),靠近蓄電池旁邊。 繼電器作為具有隔離功能的自動開關元件,能通過小電流控制大電流運作。 一般來說,您打開發(fā)動機艙的蓋子,像打開神秘寶箱一樣,仔細找找?guī)в欣^電器圖標的盒子,就能找到它。 不 閱讀全文>>
別克英朗行駛中熄火的原因不少。 燃油系統(tǒng)方面,燃油泵故障,就沒法正常供油,車輛自然容易熄火;燃油濾清器堵塞或者噴油嘴堵塞,會讓燃油供應不暢,也可能導致熄火。 電路系統(tǒng)出問題也不行,像點火線圈、火花塞故障,會影響點火,線路短路、接觸不良, 閱讀全文>>
英朗加油門速度上不去,原因有不少。 比如油門反應遲鈍,這在一些同級家用轎車里常見,是為保障駕駛舒適,不過車輛動力系統(tǒng)也確實有優(yōu)化空間,來提升發(fā)動機響應和扭矩輸出。 車重和空氣動力學設計也能影響加速。 再就是一些具體的故障。像油門踏板傳感器出 閱讀全文>>
別克英朗空調忽冷忽熱的原因及解決辦法: 溫度傳感器故障,它負責檢測車內(nèi)車外溫度來調節(jié)空調制冷或制熱,故障后會導致溫度不穩(wěn)定。這種情況需要到專業(yè)維修點檢查并更換傳感器。 空調控制系統(tǒng)出問題,像控制模塊故障、線路短路或者接觸不良等,得找專業(yè) 閱讀全文>>
發(fā)動機常見的八大故障有不少呢。 首先是發(fā)動機冷車抖,這一般是因為發(fā)動機積碳多,冷啟動時噴油器噴出的汽油被積碳大量吸收,導致混合氣過稀,熱車后就正常。還有可能是缺火造成的,像火花塞、點火線圈等出故障。解決辦法就是清除氣缸積碳或者更換零件。 發(fā) 閱讀全文>>
發(fā)動機沒有曲軸信號,可能由以下幾種情況導致。 首先是傳感器本身故障,比如霍爾效應式曲軸位置傳感器傳輸信號不在正常范圍內(nèi),這時要檢查永久磁鐵、導磁板以及集成電路是否正常。 其次是傳感器線路問題,像寶來儀表板控制器無信號,可能是發(fā)動機電腦線路出 閱讀全文>>
別克英朗發(fā)電機不發(fā)電,這確實是個讓人頭疼的問題。 常見原因有這么幾個: 一是發(fā)電機皮帶打滑,皮帶松了,傳遞動力就不足,發(fā)電也就受影響。 二是發(fā)電機勵磁繞組故障,這會導致磁場出問題,沒法正常發(fā)電。 三是電壓調節(jié)器故障,它要是不正常工作,電壓控 閱讀全文>>
艾力紳發(fā)動機抖動嚴重可能是由多種原因造成的。 發(fā)動機缺缸,比如某個氣缸未正常工作,這或許是點火系統(tǒng)故障,像火花塞損壞、點火線圈有問題、點火定時不準;也可能是燃油供應系統(tǒng)出毛病,比如燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油嘴堵塞。 積碳過多也是常見原 閱讀全文>>
蒙迪歐致勝的發(fā)動機號通常可以在幾個地方找到。 一是前機器蓋子下面,發(fā)動機艙內(nèi)部的銘牌上面。 二是車輛的駕駛證上也能查找。 2011 款福特蒙迪歐致勝找到發(fā)動機艙內(nèi)部銘牌的步驟為:先打開駕駛員車門,然后拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機報警的原因有不少。 傳感器出問題是常見的,像水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,要是它們受損、接觸不好或者信號中斷了,汽車的 ECU 就沒法準確獲取發(fā)動機的數(shù)據(jù),發(fā)動機報警燈就會亮。 保養(yǎng)不好也是個重要原因,車都有保養(yǎng) 閱讀全文>>
八缸發(fā)動機的點火順序有多種情況。 常見的直列八缸發(fā)動機點火順序為 1-8-4-3-6-5-7-2 ,還有 1-6-2-5-8-3-7-4 或 1-5-4-8-6 -3-7-2 。 V 型 8 缸發(fā)動機的點火順序則有所不同。 另外,發(fā)動機的點 閱讀全文>>
火花塞進水一般不會進入發(fā)動機。 正常情況下,哪怕下雨,車輛火花塞也不會進水,除非是特大暴雨,雨水量大到漫過車頂引擎蓋,才有機會讓雨水通過引擎蓋進到車輛內(nèi)部,進而可能滲到火花塞。 火花塞通常裝在發(fā)動機側面或頂部,如今多數(shù)車輛的火花塞直接連 閱讀全文>>
水箱臟了會引發(fā)發(fā)動機高溫。 汽車水箱使用久了,外部會積累灰塵、雜物和污垢,這會降低其冷卻效果,影響發(fā)動機工作溫度,所以要定期清洗水箱外部。 水箱內(nèi)部添加的防凍液在使用中會生成水垢,堵塞循環(huán)系統(tǒng),影響散熱,也要定期清洗內(nèi)部去除水垢。 水箱內(nèi)污 閱讀全文>>
汽車泡水后發(fā)動機一般不能使用。 因為泡水會給發(fā)動機帶來諸多嚴重問題。當汽車泡水時,水可能會通過進氣口進入發(fā)動機內(nèi)部,導致零件受損。 發(fā)動機進水后,部分零件會生銹,從而影響其正常工作。而且機油會出現(xiàn)乳化現(xiàn)象,無法為發(fā)動機提供足夠的潤滑,這 閱讀全文>>
發(fā)動機出現(xiàn)異響的原因不少。 首先是活塞與氣缸壁間隙過大,這會讓活塞上下運動時擺動,敲擊缸壁產(chǎn)生異響。 還有活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊,也會引發(fā)。 挺桿與其導孔間隙過大同樣如此。 配氣凸輪輪廓磨損也是原因之一。 機腳墊老化或松脫要重視, 閱讀全文>>
發(fā)動機缸數(shù)是從皮帶輪那邊開始數(shù)的。 汽車上常見的發(fā)動機缸數(shù)有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸、10 缸和 12 缸。在相同缸徑的情況下,缸數(shù)越多,排量就越大,功率也就越高。比如 6 缸發(fā)動機相比 4 缸發(fā)動機,在缸徑一樣時,排量和 閱讀全文>>
發(fā)動機啟動會發(fā)出異響,原因眾多。 電瓶老化是主要原因之一,老化后儲存電量降低,啟動時電流不足或不穩(wěn)定,會有“咕嚕咕!甭。 發(fā)動機磨損嚴重時,汽缸壁和活塞間隙變大,氣門和活塞碰撞聲增加,出現(xiàn)“嘎嘣嘎嘣”聲。 火花塞老化或損壞,點火效果降低, 閱讀全文>>