1、主要材料不同：鋰電池材料主要有鋰鈷酸、磷酸鐵鋰等；三元鋰電池材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。2、應(yīng)用不同：鋰電池用于大型電動(dòng)車輛：公交車、電動(dòng)汽車等；三元鋰電池用于移動(dòng)和無(wú)線電子設(shè)備、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池衰減后不能用，實(shí)際上不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，包括前期的鉛酸蓄電池，在后期使用過(guò)程當(dāng)中電池衰減，這個(gè)是不可避免的。但是在后期使用過(guò)程當(dāng)中，只要是合理正常的使用車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是可以延長(zhǎng)蓄電池的一個(gè)使用壽命的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池低壓保護(hù)是3.2V，過(guò)放最低電壓2.5V，過(guò)沖最高電壓3.65V，三元標(biāo)準(zhǔn)電壓3.7V，過(guò)放最低電壓2.8V，過(guò)充最高電壓4.25V。任一串達(dá)到保護(hù)值就會(huì)整體保護(hù)的 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池四串電壓是13.7V，取14個(gè)串聯(lián)即可。假如廠家已經(jīng)供應(yīng)了12V一組的鋰離子電池，則4個(gè)串聯(lián)起來(lái)即可。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

利用相同的電池結(jié)構(gòu)，分別選用三元材料與磷酸鐵鋰材料制作電池，進(jìn)行不同條件下放電、充電及循環(huán)測(cè)試，三元材料在充電倍率、放電倍率、不同溫度放電性能上具有優(yōu)勢(shì)，而磷酸鐵鋰材料在循環(huán)性能上更優(yōu)，1C循環(huán)5000次后仍能保持80%以上的初始容量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池不可修復(fù)，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，包括前期的鉛酸蓄電池，在后期使用過(guò)程當(dāng)中電池衰減，這個(gè)是不可避免的。但是在后期使用過(guò)程當(dāng)中，只要是合理正常的使用車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是可以延長(zhǎng)蓄電池的一個(gè)使用壽命的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

鋰電池鼓包的原因可能有兩個(gè)，一是電池制造水平的問(wèn)題，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝比較粗糙；二是使用過(guò)程中過(guò)充電和過(guò)放電問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池是鋰電池，鎳鎘電池和鎳氫電池雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

性質(zhì)不同，磷酸鐵鋰電池：以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池；三元鋰電池：鋰電池的正極材料是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池是固態(tài)，相較于傳統(tǒng)的三元鋰電池來(lái)說(shuō)，固態(tài)電解質(zhì)具有不可燃性、無(wú)腐蝕性、無(wú)揮發(fā)、不會(huì)漏液等特性，也不會(huì)出現(xiàn)車輛發(fā)生自燃的情況，對(duì)于安全性的提升無(wú)疑是巨大的，所以固態(tài)電池一定會(huì)是日后新能源汽車發(fā)展的重要材料。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

手機(jī)電池是三元鋰電池，三元鋰電池是指正極材料以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽/鋁酸鋰三種元素，負(fù)極材料以石墨，電解質(zhì)以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池充電器能充磷酸鐵鋰，這要看充電器的電壓，電流（兩種電池的單個(gè)電壓是不一樣的，但組裝的鋰電池組有很多是一致的）是不是一致的，如果是一致的就可以。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池24v是7串。雖然電動(dòng)車電瓶很少1C放電，但其單體容量動(dòng)輒在20ah以上，0.2C的電流就能達(dá)到4A。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元：電池的正極包含鎳、鈷、錳（或鋁）三種金屬元素的聚合物；鋰：電解質(zhì)以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽。負(fù)極材料的特性在名字中沒(méi)有體現(xiàn)，主要是因?yàn)榻^大多數(shù)鋰離子電池的負(fù)極材料都是石墨。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉用的是三元鋰電池，新能源汽車分別配備了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等，其中三元鋰電池占比最大，達(dá)到67.37%，其次是磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池零下10攝氏度不能用，鋰離子電池不能處于過(guò)低的溫度。在過(guò)低的溫度下，電池中的鋰發(fā)生沉積造成內(nèi)部短路。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20%，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池與三元鋰電池能結(jié)合，刀片電池扁平化處理可以提高空間利用率，電芯布局起來(lái)更加方便和高效。所以能夠提高體積能量密度。換句話說(shuō)就是同樣的空間可以裝進(jìn)去更多的電芯，電芯多了就能儲(chǔ)存更多的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池是鋰電池，所謂新能源汽車，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池，應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)決定，國(guó)家要做的是控制好技術(shù)的安全性以及通用標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

房車用三元鋰電池。如果經(jīng)常處于無(wú)市電駐車狀態(tài)的話，建議安裝600-1000AH，這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車頂?shù)奶��?yáng)能，建議400-600W（前提車頂面積夠），可轉(zhuǎn)換1度電左右，可長(zhǎng)時(shí)間為副電瓶補(bǔ)電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

鋰離子電池起火原因，可以劃分成兩個(gè)大部分，自身原因和外部原因。自身原因重要是指自身材料、結(jié)構(gòu)熱穩(wěn)定性的好壞，對(duì)火災(zāi)發(fā)生與否的影響；外部原因，指各種濫用手段，引發(fā)的鋰離子電池火災(zāi)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18