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純電動(dòng)汽車剛剛興起的時(shí)候，很多車型都是用磷酸亞鐵鋰作為動(dòng)力電池。但近年來三元鋰電池后來居上，占據(jù)半壁江山。但隨著比亞迪刀片電池的出現(xiàn)，我們看到了磷酸鐵鋰電池的新潛力。那么是磷酸鐵鋰電池更好還是三元鋰電池更適合時(shí)代呢？今天我們就來對(duì)比一 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車是指由“電能”驅(qū)動(dòng)的車輛，具有節(jié)約燃料資源、避免“燃油”驅(qū)動(dòng)帶來的尾氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而我國非常重視環(huán)保，這與“電”驅(qū)動(dòng)的車輛非常吻合。所以中國人更愿意選擇電動(dòng)車出行。鉛酸電池和鋰電池是電動(dòng)車的主流電池�！半娔堋笔枪J(rèn)的優(yōu)質(zhì) 閱讀全文>>
“鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)更安全”最近成為關(guān)注的焦點(diǎn)。頻繁發(fā)生的電池爆炸和火災(zāi)，讓電動(dòng)車從便捷的交通工具變成了大眾心中的隱形殺手。如今互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)其安全性的討論，至今沒有一個(gè)定性的結(jié)果。消費(fèi)者應(yīng)該做出怎樣的選擇？7月18日，杭州發(fā)生的一起導(dǎo) 閱讀全文>>
電池是電動(dòng)汽車的核心部件。相對(duì)于電動(dòng)車的電池，已經(jīng)被鋰電池接管了。目前電動(dòng)車的電池還是兩種，分別是鉛酸電池和鋰電池。鋰電池為什么沒有像電動(dòng)車那樣完全取代鉛酸電池？這很重要。在車主看來，鉛酸電池會(huì)更安全。那么，為什么鉛酸比鋰電池更安全呢？鉛酸 閱讀全文>>
行業(yè)研究機(jī)構(gòu)GGII近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國動(dòng)力電池出貨量為220 GWh，同比增長175%。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量117 GWh，同比增長270%；三元鋰電池出貨量109 GWh，同比增長127%。從2021年的月度數(shù)據(jù)來看， 閱讀全文>>
大家好，我是你們的老朋友小武。好久沒給你寫文章了。今天我就重操舊業(yè)，繼續(xù)給大家講一些生活中的電子知識(shí)。在此，希望大家多多支持小武！你的支持是我的動(dòng)力！在日常生活中，我們離不開鋰電池，比如智能手機(jī)、電動(dòng)車、數(shù)碼相機(jī)等電子電器產(chǎn)品。眾所周 閱讀全文>>
電動(dòng)車是現(xiàn)在最流行的交通工具之一，它的保有量已經(jīng)超過3億。所以，它為什么能讓3億人選擇它，很重要，因?yàn)樗阋耍總�(gè)人都買得起。隨時(shí)換電池或者換車，對(duì)大部分人來說沒有經(jīng)濟(jì)壓力，但是如果考慮最劃算的話，今天專家說的話值得了解。雖然電動(dòng)車有 閱讀全文>>
動(dòng)力電池的路線之爭成為近兩年的熱門話題，這也是當(dāng)代安培科技有限公司和比亞迪為代表的技術(shù)路線。此前三元電池在市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)量超過70%。但近兩年情況開始改變，越來越多的車型配備了磷酸鐵鋰電池。就連三元鋰電池的堅(jiān)定支持者特斯拉也開始用 閱讀全文>>
閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”。感謝大家的支持，我們會(huì)給大家?guī)砀嘤袃r(jià)值的內(nèi)容。如今，電動(dòng)兩輪車的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到3億輛，每天約有7億人騎電動(dòng)車。顯然，電動(dòng)兩輪車已經(jīng)成為普通人最重要的交通工具�，F(xiàn)在說到電動(dòng)兩輪車，就離不開一樣?xùn)|西 閱讀全文>>
有點(diǎn)危險(xiǎn)，一般不推薦。無脈沖功能的充電器雖然理論上可以給鋰電池充電，但還是有可能傷到鋰電池。鋰電池雖然有保護(hù)板，但理論上可以在過充或過放時(shí)起到保護(hù)作用。如果充電過程中經(jīng)常觸發(fā)過充保護(hù)電壓，說明此充電器的輸出電壓設(shè)置不正確。這種情況發(fā)生后，落 閱讀全文>>
現(xiàn)在電動(dòng)車越來越多，但是很多人抱怨電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠，或者說電動(dòng)車?yán)m(xù)航太短。新買的電動(dòng)車商家常說能跑100公里；但是自己只能跑60公里，也就是用第一個(gè)最慢的速度測(cè)試只能跑70公里，比商家告訴的實(shí)際里程差很多，不然買了新車兩年就發(fā)現(xiàn)續(xù)航下降了一大 閱讀全文>>
鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別如下：1、使用壽命不同鋰電池的耐用性很強(qiáng)，所以同型號(hào)的鋰電池使用壽命會(huì)比鉛酸電池長。一般情況下，鉛酸蓄電池的使用壽命一般為2年，而鋰電池的使用壽命為4-5年。2、體積和重量不同。鉛酸電池比較大， 閱讀全文>>
中國鋰電池十大品牌分別是旭派電池、天能電池、魏超電池、海寶電池、星恒電源、京球、亞恒、杜南、力班、光宇。電動(dòng)車電池行業(yè)的每個(gè)品牌都很知名，吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注�，F(xiàn)在越來越多的電動(dòng)車使用鋰電池。鋰電池和以前的鉛酸電池相比，有很多優(yōu)點(diǎn)， 閱讀全文>>
日前，江鈴福特全順EV 正式上市，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為 31.9-39.3 萬元。全順 EV的前臉造型延續(xù)了此前新世代全順的設(shè)計(jì)，針對(duì)不同群體需求提供長軸廂式貨車、長軸客車等車型，并采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>
據(jù)國外媒體報(bào)道，在向清潔能源過渡的過程中，鋰離子電池因其高能量密度和低成本成為最突出的儲(chǔ)能選項(xiàng)之一。然而，由于日歷壽命較短，即使是最先進(jìn)的鋰離子電池也難以支持許多重型儲(chǔ)能應(yīng)用。 據(jù)說電池的容量已經(jīng)降到了初始容量的80%，也就是到了日歷壽 閱讀全文>>
在同價(jià)位范圍內(nèi)，續(xù)航相差20公里不會(huì)讓消費(fèi)者選擇大眾ID.4而放棄標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本特斯拉Model 3(配置原因之一是我國企業(yè)受制于磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)，磷酸鐵鋰電池相關(guān)的三項(xiàng)核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、碳包覆、減碳)已被海外公司和機(jī)構(gòu)掌握。 閱讀全文>>
近年來，在鋰二次電池新材料的研發(fā)中，基于材料基因組學(xué)思想的高通量計(jì)算的理論工具和研究平臺(tái)逐漸建立。在該平臺(tái)上，結(jié)合不同精度的計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)了基于離子輸運(yùn)性質(zhì)的物質(zhì)篩選。通過將信息學(xué)中的數(shù)據(jù)挖掘算法引入到高通量計(jì)算數(shù)據(jù)的分析中，證實(shí)了閱文大數(shù) 閱讀全文>>
8650電池是鋰電池，是索尼的鋰電池。特斯拉一定是知名汽車品牌，特斯拉用的電池是18650電池。1650電池的外觀和普通5號(hào)電池差不多。一輛特斯拉汽車大約需要8000塊18650電池。8650電池是三元鋰電池，三元鋰電池的正極由三元材料制成 閱讀全文>>
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