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汽車三元催化器里有鉑、鈀、銠等貴金屬元素，還有鈰、銅、鐵、錳、鎳等金屬元素。 鉑和鈀主要在尾氣凈化中起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用。銠則主要負責催化氮氧化物。 汽車尾氣中的一氧化碳在高溫下被氧化成無毒的二氧化碳；碳氫化合物被氧化成水和二氧 閱讀全文>>
汽車三元催化的清洗方法如下： 首先，用檢測工具檢查汽車發(fā)動機有無故障，有故障先排除，比如因劣質(zhì)燃油致故障燈閃亮且顯示氧傳感器故障，清除故障碼就行。 清洗前，先清洗噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室的積碳，效果更佳。 然后拆掉氧傳感器，從前氧傳感器 閱讀全文>>
輪胎鼓包修復后是否可靠不能一概而論。這取決于多個關(guān)鍵因素。 要是鼓包因內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，比如內(nèi)部簾線斷裂導致，那修復后安全性不高，輪胎行駛中可能突然爆胎，這種情況就別修復，直接換新胎。 要是鼓包是胎壁受沖擊、磨損不均、外部損傷或凹陷等造成的，修 閱讀全文>>
汽車輪胎有個小鼓包一定要換輪胎，答案是肯定的。 汽車輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包，像冠空、肩空、子口空就屬于脫層鼓包。 輪胎是汽車重要部件，和地面接觸并與懸架系統(tǒng)一起，讓汽車行駛平穩(wěn)舒適，保證車輪和路面有好的附著性，提升汽車牽引力和驅(qū) 閱讀全文>>
三元催化器的使用壽命沒有一個固定的標準，它受到很多因素的影響。 比如汽車燃燒機油的情況、燃油質(zhì)量、行車環(huán)境等。 一般來說，國內(nèi)汽車三元催化器的使用壽命約為 8 - 10 萬公里，國外的通常為 16 - 20 萬公里。正常使用情況下，排除外界 閱讀全文>>
剎車已經(jīng)排空還是很軟，這可能有幾個原因。 一是剎車油長期未更換。正常來說，剎車油得 2 年或者 5 萬公里就換一次。要是不按時換，里面含水量太高，產(chǎn)生水蒸氣，制動管路里就有空氣了，那剎車效果肯定受影響，就會變軟。 二是制動總泵活塞泄壓回油。 閱讀全文>>
小車輪胎鼓包一定要換。 輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包，脫層鼓包又有冠空、肩空、子口空這幾種。不管哪種鼓包都沒法修。 新輪胎鼓包的話，能找廠家鑒定，要是質(zhì)量問題，廠家得免費給換。 輪胎是汽車重要部件，和懸架一起緩和行駛沖擊，保證舒適和平 閱讀全文>>
昂克賽拉三元催化器通常每 2 萬公里清洗一次，20 萬公里后建議更換。 清洗三元催化器可以采用打吊瓶的方法，具體操作是這樣的： 第一步，先啟動發(fā)動機，等發(fā)動機水溫達到正常工作溫度，也就是 90℃左右的時候，把發(fā)動機熄火。 第二步，把吊瓶清洗 閱讀全文>>
三元催化器損壞后是否可以修復，這得看具體情況。 要是三元催化器出現(xiàn)破損、變形，那就沒法修復，只能更換新的。 但如果只是堵塞，情況不太嚴重的話，可以通過清洗來讓它恢復使用性能，要是堵塞特別嚴重，還是得換。 一般來說，三元催化器每 3 萬公里清 閱讀全文>>
輪胎鼓包是個常見又讓人頭疼的問題，處理方法要根據(jù)具體情況來。 要是鼓包較小，有的維修廠會用熱補修復，就是火補，高溫硫化讓生膠融合到傷口上。但這沒解決簾線斷裂的根本問題，不推薦。 鼓包明顯就得換新輪胎，不然有安全隱患。要是行駛中沒法馬上處理， 閱讀全文>>
三元催化清洗劑一般不會對發(fā)動機造成損害。如果按照規(guī)定清洗，是沒問題的。 三元催化清洗劑能通過進氣管進入燃燒室燃燒，在三元凈化器周圍形成高溫氧化環(huán)境，產(chǎn)生化學還原反應，使附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡合物和汽油不完全燃燒產(chǎn)物變成二氧化硫 閱讀全文>>
三元催化器清洗可以選擇多種清洗劑，具體如下： 3M 清洗劑是不錯的選擇。它采用特級配方，能全面清洗燃油系統(tǒng)，解決油路系統(tǒng)中因碳精、油膠、污物導致的馬力喪失、油耗高、喘鳴、加速不暢、啟動困難等問題。一罐就能清潔氣缸燃燒室、火花塞、節(jié)流閥、進氣 閱讀全文>>
三元催化器損壞后能否修復？答案是視情況而定。 如果三元催化器出現(xiàn)破損或者變形，那就無法修復，只能更換新的。要是只是堵塞，情況不嚴重時可以清洗來恢復其性能，可堵塞特別嚴重的話，也得更換。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中極為重要的外部凈化裝置， 閱讀全文>>
電動車電池鼓包后一般不建議繼續(xù)使用。鼓包通常意味著電池性能下降，離子數(shù)量減少，存在安全隱患，比如爆炸自燃的風險。 要是鼓包不嚴重，電壓正常，可通過補充電池液短期使用。但在這之前，得檢測電壓，補充適量電池液，修復后前三次充電 12 小時，同時 閱讀全文>>
三元催化器的清洗頻率沒有固定標準，通常每 4 - 5 萬公里清洗一次較為適中。 在城市道路擁擠、車輛開開停停致使燃油不充分燃燒的情況下，每 3 萬公里清洗一次更好。 清洗頻率因人而異，還需根據(jù)用車情況和所在環(huán)境決定。比如經(jīng)常跑高速的車， 閱讀全文>>
汽車三元催化的清洗方式有多種。 首先，如果汽車發(fā)動機存在故障，要先用檢測工具檢查并排除，比如因劣質(zhì)燃油導致故障燈閃亮、氧傳感器故障，清除故障碼就行。清洗前，記得先給噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室清理積碳。 然后是具體的清洗方法。一是拆掉氧傳感器，從 閱讀全文>>
三元催化器清洗方法主要有以下這些。 一是草酸溶液清洗。啟動發(fā)動機，待水溫正常后熄火，把兌水草酸溶液倒入專用設備，將設備輸出接頭與真空管連接。再次啟動發(fā)動機，把轉(zhuǎn)速控制在 2000 轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，讓草酸溶液緩慢滴入進氣道，大概 30 閱讀全文>>
三元催化不是原裝影響大嗎？答案是不一定。 三元催化器主要作用是過濾發(fā)動機工作產(chǎn)生的污染物，轉(zhuǎn)化為水、氮和二氧化碳，減少大氣污染。位置在車輛底盤部分，車輛尾部排氣系統(tǒng)中間位置上方。 原廠三元催化器價格高但質(zhì)量有保障，適配度接近 100%， 閱讀全文>>
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