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奔馳 E 級會燒機油,不過在消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)是正常的,標(biāo)準(zhǔn)是每 1000 公里消耗不超 1L。 判斷奔馳 E 級是否機油消耗過多,可以每 5000 公里檢查機油尺,看機油消耗情況,若消耗過多及時添加。 觀察排氣管排放煙霧,白色或藍色說明機油燃燒 閱讀全文>>
潤滑油標(biāo)號包含了很多重要的信息。 先說 SAE 標(biāo)號,這是美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級的分類法。比如 0W-40 ,W 前的數(shù)字意義重大,0 代表機油可在低至-35°C 使用,5 代表可在-30°C 用,10 代表能在-25°C 用,1 閱讀全文>>
哈弗車燒機油的情況不能一概而論。 在初期,一般燒機油現(xiàn)象不明顯。但隨著行駛里程增多,比如十萬公里后,可能會逐漸嚴(yán)重。 這其中機油質(zhì)量和粘度很關(guān)鍵,如果不符合要求,會造成零件磨損,潤滑不好,活塞環(huán)和氣缸壁磨損加大,密封性能降低,從而導(dǎo)致燒 閱讀全文>>
Shell 機油優(yōu)點多多。 它采用動力清潔分散技術(shù),能保證發(fā)動機內(nèi)部清潔,讓發(fā)動機性能得以充分發(fā)揮。 有效節(jié)省燃油,加快發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度,降低內(nèi)部磨損。 高剪切穩(wěn)定性使得換油周期內(nèi)粘度穩(wěn)定,給發(fā)動機可靠保護。 高效的潤滑性減少引擎摩擦,高溫下 閱讀全文>>
FMI 故障碼就是燃油濾清器進水過多的故障代碼。 配備微處理器控制模塊的車輛都有故障自診斷系統(tǒng),能自動檢測和監(jiān)控車輛中變速器和控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)。車輛出故障時,儀表盤上的故障警示燈會閃,按按鍵故障碼就會顯示。 FMI 故障碼出現(xiàn),可能是 閱讀全文>>