什么行車(chē)記錄儀好用 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 什么行車(chē)記錄儀好用 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)"什么行車(chē)記錄儀好用"精選的文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
車(chē)輪上的“V”代表的是輪胎的速度級(jí)別。V 級(jí)輪胎在規(guī)定條件承載規(guī)定負(fù)荷時(shí)的最高時(shí)速可達(dá) 240 公里/小時(shí)。 像 Q 級(jí)輪胎最高時(shí)速是 160km/h，R 級(jí)是 170km/h，S 級(jí)是 180km/h，T 級(jí)是 190km/h，H 級(jí)是 閱讀全文>>
黃色 ABS 表示車(chē)輛的防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障。正常情況下，車(chē)輛重啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，所有燈都會(huì)點(diǎn)亮，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)后，ABS 燈會(huì)熄滅。 若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)該燈不亮、亮著一直不滅，或者行車(chē)中點(diǎn)亮，那就表明防抱死制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題。 導(dǎo)致黃色 ABS 亮 閱讀全文>>
方向盤(pán)套的作用可不少！ 首先能保護(hù)方向盤(pán)，避免其長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損、變色，延長(zhǎng)方向盤(pán)的使用壽命。 而且，它能增加摩擦力，就算手出汗或者雨天沾水，也不會(huì)讓方向盤(pán)變得濕滑，確保駕駛時(shí)的操作穩(wěn)定性。 在冬季，保暖性好的方向盤(pán)套能讓手掌更舒適，是冬 閱讀全文>>
機(jī)油標(biāo)號(hào)有著重要的含義。 W 前面的數(shù)字代表機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，能適用的最低氣溫越低。比如 0W 的機(jī)油能在-35℃正常啟動(dòng)，5W 則最低能在-30℃啟動(dòng)。 W 后面的數(shù)字表示發(fā)動(dòng)機(jī)在 100℃時(shí)的耐高溫指標(biāo)，數(shù)字越 閱讀全文>>
MAF 傳感器是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計(jì)，是汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入的空氣量決定噴油量，MAF 傳感器能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，將信息傳給車(chē)輛電子控制單元 ECU，讓 ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保 閱讀全文>>
輪胎 ET 值指的是輪轂安裝面和輪轂寬度方向中心線之間的距離，單位是 mm，有正、零、負(fù)三種。 它也叫 ET 偏值、Off -set 值，反映輪圈在車(chē)身上的偏向程度，外側(cè)為正，內(nèi)側(cè)為負(fù)。 這是衡量車(chē)輛懸掛系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)，能改變懸掛高度和 閱讀全文>>
PCV 閥作用可不少！ 首先，它能將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，比如活塞周?chē)穆饧扒S箱內(nèi)的油氣，引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)繼續(xù)燃燒，防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，避免發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溢漏。 其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或回火時(shí)，PCV 閥會(huì)關(guān)閉；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速時(shí)，打開(kāi)很小 閱讀全文>>
氣動(dòng)改裝指的是利用氣壓控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身高度的一種技術(shù)。 其關(guān)鍵在于用氣囊替代傳統(tǒng)彈簧，通過(guò)充氣或放氣改變車(chē)身高度和避震性能。 氣動(dòng)改裝系統(tǒng)主要有彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等組件，它們協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)效果。 其 閱讀全文>>
車(chē)底下滴水的原因有多種。 夏季使用空調(diào)時(shí)，由于車(chē)內(nèi)外溫差大，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生冷凝水，從底盤(pán)滴落，這是正常的，無(wú)需處理。 氣缸中的汽油與空氣混合會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，在底盤(pán)下方泄漏出來(lái)，也是正�，F(xiàn)象。 汽車(chē)底盤(pán)有專(zhuān)門(mén)的排水孔，用于在雨雪天排出車(chē)身積 閱讀全文>>
清洗節(jié)氣門(mén)的作用可多啦！ 首先，能讓進(jìn)氣更順暢，這樣就能恢復(fù)車(chē)輛的怠速和排放，還能讓車(chē)的動(dòng)力回來(lái)。 其次，能有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)、積碳，保持燃油系統(tǒng)干凈，降低廢氣排放，節(jié)省燃油，保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。 再者，有助于防止因膠質(zhì) 閱讀全文>>
黃色 P 燈亮了代表的情況比較多樣。 如果是黃色 P 燈亮起，通常意味著汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，這也是電子駐車(chē)系統(tǒng)的故障指示燈，表明當(dāng)前車(chē)輛電子駐車(chē)系統(tǒng)有故障，得趕快進(jìn)行檢查維修。 有時(shí)黃色 P 燈亮，還可能是手剎沒(méi)放下，或者沒(méi)有放全 閱讀全文>>
限滑差速器的作用可不少。 它能保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛性能，因?yàn)檐?chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪阻力不同，限滑差速器能調(diào)整輪速。 像我們平常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎，依據(jù)艾克曼第五輪原理，內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)距離短，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速不一樣，就得靠差速器來(lái)分隔左右輸出，不然車(chē)轉(zhuǎn)彎不好調(diào)整輪 閱讀全文>>
后避震損壞會(huì)有不少癥狀。 比如減振器漏油，正常的減振器外表面應(yīng)是干燥潔凈的，要是有油液滲出，就表明減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出了。 車(chē)輪可能出現(xiàn)異響，還有減震器溫度會(huì)變得不正常。 汽車(chē)停止時(shí)，車(chē)身受力后不能及時(shí)穩(wěn)定下來(lái)。 在慢速行駛時(shí) 閱讀全文>>
球籠損壞后果挺嚴(yán)重的。 外球籠損壞的話，汽車(chē)直線行駛沒(méi)問(wèn)題，但轉(zhuǎn)向時(shí)前輪會(huì)發(fā)出‘咔咔’響。 內(nèi)球籠損壞呢，加速或者在不平路面行駛，變速箱那會(huì)有‘咔咔’異響，還可能伴有球籠漏油。 球籠壞了，動(dòng)力傳輸會(huì)受影響，因?yàn)榍蚧\是把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速 閱讀全文>>
不計(jì)免賠險(xiǎn)是商業(yè)附加險(xiǎn)的一種，不能單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，得在買(mǎi)了車(chē)損險(xiǎn)或第三者責(zé)任險(xiǎn)后才能買(mǎi)。 它的作用可大了，能讓您在交通事故中獲得最大限度保障。比如車(chē)損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)有事故責(zé)任免賠率，要是沒(méi)買(mǎi)不計(jì)免賠險(xiǎn)，出事故賠償時(shí)，會(huì)按責(zé)任大小扣掉一定比例賠償 閱讀全文>>
行車(chē)記錄儀需要充電。 車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，行車(chē)記錄儀由車(chē)內(nèi)電源供電并自動(dòng)充電，車(chē)輛熄火斷電后，使用自身電池，但電量小無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間供電。 當(dāng)看到供電使用中電池圖標(biāo)一直是紅的，這是正常的充電標(biāo)志。要注意將行車(chē)記錄儀的線連接好，比如點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)換器或內(nèi)置線路， 閱讀全文>>
離合器自由間隙是指離合器分離后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面的間隙，也指離合器結(jié)合狀態(tài)下分離軸承與分離杠桿之間預(yù)留的間隙，一般為幾個(gè)毫米。 如果沒(méi)有自由間隙，當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損變薄后，壓盤(pán)將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤(pán)。 在汽車(chē)使用過(guò)程中， 閱讀全文>>
傳動(dòng)軸異響的原因有很多。 比如傳動(dòng)軸法蘭接頭或連接螺栓松動(dòng)，這會(huì)產(chǎn)生異常噪音。 各處潤(rùn)滑脂嘴、十字軸油道堵塞注不進(jìn)潤(rùn)滑脂，未按期加注潤(rùn)滑脂，十字軸油封損壞漏油，導(dǎo)致十字軸滾針軸承長(zhǎng)期缺油工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過(guò)大形成松曠從而引起異 閱讀全文>>
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