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氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值不是固定不變的，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型不同而有所差異。 一般來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值大約在 1000KPA 左右，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值則在 2000KPA 左右。但具體數(shù)值還是要以車(chē)輛的參考手冊(cè)為準(zhǔn)。 氣缸的工作氣 閱讀全文>>
剎車(chē)的摩擦系數(shù)不是一個(gè)固定值，它會(huì)因剎車(chē)皮的類(lèi)型、材質(zhì)以及使用條件的不同而有所變化。 普通剎車(chē)皮的摩擦系數(shù)大約在 0.3 至 0.4 之間，高性能剎車(chē)皮大約在 0.4 至 0.5 之間。 陶瓷后片摩擦系數(shù)通常為 0.37 正負(fù) 0.05，前 閱讀全文>>
輪轂受傷后是可以修復(fù)的。 如果是表面損傷，比如劃痕、擦傷，修復(fù)只是處理表面，基本不會(huì)影響輪轂結(jié)構(gòu)，對(duì)其可靠性和安全性影響不大。修復(fù)時(shí)，先使用油漆稀釋液輕輕擦拭傷痕周?chē)�，去除污垢和油脂，再用牙簽剔除較深部位的污垢。為防止無(wú)關(guān)部分被涂上油漆， 閱讀全文>>
輪胎的厚度不是一個(gè)固定的數(shù)值。 一般私家車(chē)輪胎厚度大多在 13 - 15 毫米。其中，胎冠花紋厚度約 7 毫米，胎冠厚 6 毫米，整體胎面厚度就是 13 毫米左右。胎側(cè)厚度通常只有 5 毫米。 越野車(chē)輪胎厚度相對(duì)較大，約 20 毫米。其花紋 閱讀全文>>
旋壓輪轂的安全性是非常高的。 為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)樾龎狠嗇灱懺�、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、斜軋、滾壓等多種工藝于一體。這意味著它能綜合各種工藝的優(yōu)點(diǎn)，從而保障其安全性。 首先，旋壓成型能讓輪轂保持金屬的密度和整個(gè)輪轂的動(dòng)平衡，這就使得輪轂具備 閱讀全文>>
輪轂尺寸的參數(shù)主要包括直徑、寬度、PCD 與孔位、偏距、中心孔。 先說(shuō)直徑，這是以英寸為單位的，像常見(jiàn)的 15 寸、16 寸輪轂就是指直徑。 寬度呢，俗稱(chēng) J 值，對(duì)輪胎的選擇有影響，比如 5.5J、6J、7J 等，單位是寸。 PCD 也叫 閱讀全文>>
寶來(lái)電瓶的電壓一般在 12V 左右。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，電壓會(huì)提升到 13 - 14V 之間，這都是正常的電壓值。 想知道寶來(lái)電瓶電壓，平時(shí)能用電壓測(cè)量?jī)x或萬(wàn)用表來(lái)測(cè)，有的車(chē)載充電轉(zhuǎn)接頭帶屏顯電壓值，也能看。 寶來(lái)電瓶分傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型 閱讀全文>>
普拉多的電瓶一般是 80 安。 原裝統(tǒng)一電池的型號(hào)為 GS80D26L，規(guī)格是 12V68AH，尺寸為 269*180*243mm，凈重小于等于 18.2KG。 需要注意的是，普拉多原裝搭載的就是這種統(tǒng)一電池。 這個(gè)電瓶的容量為 68AH， 閱讀全文>>
汽車(chē)輪轂的制造主要有鍛造、鑄造和旋壓這幾種方式。 鍛造分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造過(guò)程簡(jiǎn)單，直接利用重力讓金屬液流入模具成型。低壓鑄造則是將鑄型放在密閉爐子上，通過(guò)升液管讓爐膛里的金屬液進(jìn)入型腔。 鑄造工藝中，高壓會(huì)先將加熱的合金壓入輪 閱讀全文>>
輪轂多久更換一次沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下，汽車(chē)輪轂 4 到 5 年更換一次，一般正常行駛公里數(shù)約在 4 - 6 萬(wàn)公里的時(shí)候更換。 但這不是絕對(duì)的，如果輪轂沒(méi)有因交通事故發(fā)生損壞或出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕，可以不用更換。 要是輪轂彎曲、斷裂或變形， 閱讀全文>>
汽車(chē)機(jī)油的密度通常在 0.88 - 0.89g/cm?之間。 夏用機(jī)油的密度約為 0.945 克/ML，冬用機(jī)油的密度約是 0.93 克/ML。 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)機(jī)油的密度大約是 0.91×10?kg/m?，也就是 910 千克每立方米。 機(jī) 閱讀全文>>
輪轂上的 ET 代表的是輪轂安裝面和輪轂寬度方向中心線之間的距離。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。這是個(gè)很重要的裝車(chē)參數(shù)，單位是毫米。 ET 值有正、零、負(fù)三種情況。往外側(cè)方向的是正，往輪圈內(nèi)側(cè)的是負(fù)。數(shù)值越小，輪轂越向輪拱外 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常數(shù)值是有一定范圍且因車(chē)系不同而有所差異的。 一般來(lái)說(shuō)，正常的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不應(yīng)低于 7 個(gè)壓力，也就是 700KPa。 像日系車(chē)，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個(gè)壓力。歐美系車(chē)的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>
晶銳雨刮的尺寸，前擋為 21 寸，后擋是 15 寸。 那怎么確定這準(zhǔn)確的尺寸呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，用尺子量取雨刮橡膠條的長(zhǎng)度就行。汽車(chē)雨刮器通常以英寸為單位，而晶銳前擋的 21 寸，換算過(guò)來(lái)橡膠條長(zhǎng)度等于 525 毫米。 雨刮器是安裝在風(fēng)窗上 閱讀全文>>
汽車(chē)電瓶的安數(shù)范圍非常廣泛。 常見(jiàn)的有 36 安、45 安、48 安、55 安、60 安、65 安、66 安、70 安、72 安、80 安、88 安、100 安、120 安、135 安、150 安、165 安、180 安、195 安、200 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的參考扭矩不是一個(gè)固定的值，而是會(huì)因車(chē)型、用途等因素有所不同。 對(duì)于日常駕駛的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，150 �！っ椎呐ぞ赝ǔ＞妥銐蛄�。要是汽車(chē)的最大扭矩能超過(guò) 150 �！っ�，那加速性能會(huì)比較出色。 一般來(lái)講，汽車(chē)能在 2000 - 400 閱讀全文>>
名圖的雨刷尺寸不是固定的，一般有 26 寸（650mm）和 16 寸（400mm）的，也有 17 寸和 21 寸的說(shuō)法。 具體尺寸可能因車(chē)型和年份有所不同。比如駕駛者一側(cè)的主雨刷尺寸常見(jiàn)為 26 英寸，副駕駛位置的雨刷尺寸常見(jiàn)為 16 英 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓的情況比較復(fù)雜。 在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，蓄電池電壓一般在 9 到 12 伏之間是正常的。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，因?yàn)槌潆姍C(jī)給蓄電池充電，這時(shí)顯示的是充電電壓，12 到 18 伏之間通常都正常。 加大油門(mén)時(shí)，配交流照明電路的發(fā)動(dòng)機(jī)，交流輸出 閱讀全文>>
換輪轂后是有可能引入空氣的。 現(xiàn)在的乘用車(chē)大多采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，在更換輪轂時(shí)，如果操作不當(dāng)，就可能影響到剎車(chē)系統(tǒng)，從而導(dǎo)致空氣進(jìn)入。比如在添加或更換液壓油時(shí)，如果不注意，液壓油中可能會(huì)混入水分，這就容易引入空氣。 但這并非絕對(duì)，也有一些 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不是一個(gè)固定的數(shù)值，它會(huì)受到多種因素的影響。 對(duì)于自然吸氣式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣量可以通過(guò)公式 CFM = CID X RPM - 1728 - 2 X 0.85 來(lái)計(jì)算。 大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量在 1000 - 1500 閱讀全文>>
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