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電動(dòng)車加電一頓一頓不走可能是電機(jī)故障,但不止這一個(gè)原因。 電池方面,電量過(guò)低,低于 10%或低于控制器設(shè)定的最小電壓值,就不足以支撐電機(jī)正常工作,導(dǎo)致車輛一頓一頓甚至不走。另外,電池老化、充電不足、接線松動(dòng)、電瓶損壞、電瓶插口和電門(mén)鎖線異 閱讀全文>>
電動(dòng)車加電一頓一頓不走,可能由多種原因?qū)е拢韵聻槟敿?xì)介紹排查故障的方法。 首先是電量問(wèn)題,如果電量低于百分之十,要及時(shí)充電保證足夠電量。即便電量顯示充足,也要檢查電源接觸情況,確保插頭連接穩(wěn)定,若有松動(dòng)重新插拔。 加速把手故障也得留意, 閱讀全文>>
電動(dòng)車進(jìn)水后多久會(huì)出現(xiàn)故障,這沒(méi)有一個(gè)固定的時(shí)間。 主要取決于多個(gè)因素,比如水的深度、車輛的設(shè)計(jì)、浸水時(shí)間等。 如果電動(dòng)車只是短暫涉水或水不深,可能等待幾個(gè)小時(shí)或幾天讓其自然干燥就行。 但要是被水淹沒(méi)較長(zhǎng)時(shí)間或設(shè)計(jì)有缺陷,就需要更長(zhǎng)時(shí)間干燥 閱讀全文>>
電動(dòng)車卡頓一下又恢復(fù)正常,原因有不少。 像電瓶老化,使用久了放電能力變?nèi),得短暫休息才能繼續(xù)放電,這就會(huì)造成卡頓又恢復(fù)。 電路要是出故障,比如保險(xiǎn)絲區(qū)域短路或粘連,還有加速把手內(nèi)部磨損接觸不良,也能導(dǎo)致。 剎車系統(tǒng)有毛病,影響行駛速度,甚至 閱讀全文>>
電動(dòng)車鋰電池充不進(jìn)電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如,充電環(huán)境溫度過(guò)低,這種情況把車推到暖和點(diǎn)的地方就行。 充電器壞了或者不匹配,得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問(wèn)題,像線路虛接、短路或者元件損壞,得找專業(yè) 閱讀全文>>
電動(dòng)車手機(jī)支架價(jià)格差異大,主要原因有以下這些。 材質(zhì)方面,像 RAM 用全鋁合金材質(zhì),能抑噪防抖,質(zhì)感好還耐用,成本高價(jià)格就貴,便宜的可能是塑料材質(zhì),質(zhì)量效果差價(jià)格低。 吸盤(pán)也很關(guān)鍵,有的吸盤(pán)直徑大、材質(zhì)有粘性,能適應(yīng)多種表面,像品勝、 閱讀全文>>
電動(dòng)車線路圖故障排查方法眾多。 先觀察導(dǎo)線和電氣組件有無(wú)高溫、冒煙、電火花、焦糊氣味,檢查插頭是否插緊、充電器外殼是否燒壞、電容是否漏液、蓄電池是否鼓起和漏液、連接線是否氧化或松動(dòng)、車輪氣壓以及前后軸固定螺母是否松動(dòng)。 還可用手觸摸電氣組件 閱讀全文>>
電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要是下面這些原因造成的。 電池類型有影響,廠家測(cè)試用高端耐用滿電的好電池,賣車時(shí)經(jīng)銷商可能換成普通電池,就算容量一樣,實(shí)際用起來(lái)也有差別。 儀表盤(pán)顯示可能有問(wèn)題,有些品牌為吸引人弄個(gè)“快樂(lè)表”,顯示的續(xù)航比實(shí)際多。 實(shí)際 閱讀全文>>
電動(dòng)車轉(zhuǎn)把故障排查可以這樣做。 先準(zhǔn)備一個(gè)萬(wàn)用表。 然后打開(kāi)電瓶車電源鎖,讓車子通電。 用萬(wàn)用表電壓檔,紅表筆接黑線即負(fù)極,黑表筆接紅線即正極。若電壓值與正常值相差大或無(wú)顯示,可能轉(zhuǎn)把壞了。 若電壓值正常,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把觀察車輛有無(wú)反應(yīng),沒(méi)反應(yīng)可 閱讀全文>>
電動(dòng)車有電突然不走,可從以下方面排查故障。 首先,檢查電機(jī)。電門(mén)鎖打開(kāi),往前推轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),若有明顯頓挫感或阻力很大,可能是遙控器按了鎖車鍵或遙控器損壞?申P(guān)掉空開(kāi)試試,若仍有阻力,拆下坐桶的 4 個(gè)固定螺絲,找到防盜器拔掉插頭。支起大架,電門(mén) 閱讀全文>>
電動(dòng)車有電不走不一定是調(diào)速器的原因。 可能是調(diào)速器受損或剎車線路不正常。這時(shí)可短接控制器上的接線口確認(rèn)控制器和電機(jī)狀態(tài),用萬(wàn)用表測(cè)量剎車線路白線電壓及黑線與白線之間電壓變化。 也可能是電池問(wèn)題,比如沒(méi)電或部分電池故障,可嘗試充電并用萬(wàn)用 閱讀全文>>
電動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈故障自行排查辦法來(lái)了! 要是電動(dòng)車轉(zhuǎn)向燈一邊亮一邊不亮,先瞅瞅故障側(cè)轉(zhuǎn)向燈泡有沒(méi)有壞,另一側(cè)亮說(shuō)明閃光器正常。換個(gè)燈泡,會(huì)亮?xí)W就是原來(lái)燈泡壞,換了就行。 要是換燈泡還不亮,那可能是轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)在故障側(cè)接觸不好,換個(gè)開(kāi)關(guān)再試試。還不 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下幾個(gè)原因。 測(cè)試工況方面,像中國(guó)自定的 CLTC 工況速度慢、啟停頻繁,適合模擬城市道路,跑城郊高速時(shí)就與實(shí)際續(xù)航有較大差距。WLTC 工況速度快,油車在這種工況下標(biāo)定續(xù)航有優(yōu)勢(shì),電車則相反。還有快被淘汰的 閱讀全文>>
電動(dòng)屋頂天窗常見(jiàn)故障有卡住、漏水、開(kāi)關(guān)故障、電機(jī)故障、異常聲音、采光排煙效果不佳、密封性能差、施工與安裝問(wèn)題、玻璃板能翹起但不能完全打開(kāi)、天窗后部不能完全關(guān)閉或打開(kāi)困難、玻璃板運(yùn)行不穩(wěn)、玻璃板滑動(dòng)受阻、開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)運(yùn)動(dòng)速度緩慢、異響、電動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
電瓶不存電的原因有很多。 比如整流器不配套,得更換配套整流器。 電機(jī)發(fā)電線圈損壞,要維修電機(jī)發(fā)電線圈。 整流器與電瓶或者保險(xiǎn)絲、連接線接觸不良,需更換或維修。 電瓶損壞自放,去維修站維修。 全車線路有故障或者關(guān)閉電鎖后自放,那就維修全車線路 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)故障診斷與排除,先從電池系統(tǒng)說(shuō)起。 電池系統(tǒng)常見(jiàn)故障有電池容量下降、充電不足、過(guò)熱等。可用車載診斷工具獲取相關(guān)數(shù)據(jù)和故障代碼來(lái)診斷,檢查電池連接是否松動(dòng)或腐蝕,充電系統(tǒng)如充電樁、充電線和插頭是否正常,還可嘗試重啟控制系統(tǒng)。 閱讀全文>>
電動(dòng)吸合門(mén)常見(jiàn)的故障有車門(mén)拉緊輔助裝置故障、車門(mén)鎖機(jī)構(gòu)故障、車門(mén)線束短路、電源問(wèn)題、傳感器問(wèn)題、控制單元問(wèn)題、執(zhí)行器問(wèn)題、車門(mén)問(wèn)題、搭鐵氧化、相關(guān)傳感器和插頭進(jìn)水、保險(xiǎn)絲熔斷、控制模塊燒壞、真空泵閥門(mén)損壞、左右門(mén)吸合執(zhí)行器故障等。 車門(mén)拉緊 閱讀全文>>
電路故障確實(shí)會(huì)讓小車打不起火。比如啟動(dòng)機(jī)沒(méi)響應(yīng)或鑰匙在啟動(dòng)檔但馬達(dá)不轉(zhuǎn),可能是啟動(dòng)機(jī)、線路、電瓶出問(wèn)題。先看看電瓶樁頭松沒(méi)松,沒(méi)松可能是電瓶沒(méi)電,能找輛車正極連正極、負(fù)極連負(fù)極充電。樁頭松了就緊固好。 傳感器、電磁閥故障也有可能,得用解碼 閱讀全文>>
電瓶檢測(cè)儀能檢測(cè)出電瓶?jī)?nèi)部的潛在故障來(lái)判斷好壞。使用前要檢查電源、連接線,了解電瓶信息選對(duì)模式和量程。連接時(shí)紅夾正極黑夾負(fù)極,接觸要牢固。 可選擇恒流放電、內(nèi)阻、電壓等測(cè)試模式,按下啟動(dòng)按鈕開(kāi)始,自動(dòng)記錄參數(shù)并顯示,完成后自動(dòng)計(jì)算性能指標(biāo) 閱讀全文>>
電子油門(mén)加速器的缺點(diǎn)一般不會(huì)直接增加車輛故障頻率。 首先,電子油門(mén)加速器本身是一種信號(hào)放大器,若選擇知名品牌的產(chǎn)品,并由專業(yè)技師正確安裝和使用,通常不會(huì)引發(fā)車輛故障。 其工作原理是改變油門(mén)踏板的響應(yīng)速度,將輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電信號(hào)按比例放 閱讀全文>>