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麥弗遜式獨(dú)立懸掛的工作原理很精妙。 它主要通過(guò)螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂等部件協(xié)同運(yùn)作。 三角形下擺臂和車輪連接,負(fù)責(zé)承受車輪下端的橫向與縱向力。 減震器上部連著車身,下部連著下擺臂,承擔(dān)減震與支撐車身的重任。 螺旋彈簧套在減震器上,限 閱讀全文>>
熱門(mén)汽車太陽(yáng)膜品牌有威固、龍膜、3M、量子、雷朋、北極光等。 威固的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn),唯一采用美國(guó) B-II 隱型轟炸機(jī)對(duì)雷達(dá)波的光譜選擇技術(shù),將高可見(jiàn)光透過(guò)和高性能太陽(yáng)熱阻隔結(jié)合,且品牌知名度高,與眾多歐洲名車原廠合作,抗紫外線與隔熱效果好 閱讀全文>>
雙龍愛(ài)騰剎車系統(tǒng)改裝要點(diǎn)不少。 首先是剎車配置,小型車輛常是前盤(pán)后鼓,鼓式剎車力度強(qiáng),盤(pán)式剎車散熱好。改裝時(shí)要綜合考慮成本和手剎因素。 其次是溫度控制,高溫對(duì)剎車系統(tǒng)是大敵,像山路行駛中就可能因剎車過(guò)熱失效。所以要改裝高品質(zhì)、大型的剎車 閱讀全文>>
新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)異響是否會(huì)影響車輛性能,得看具體情況。 如果聲響不大,像車輛碳罐電磁閥發(fā)出的聲響,這在大眾車系較普遍,問(wèn)題不大,不影響正常行駛。正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)有一定噪音,像冷車啟動(dòng)時(shí)短暫的噠噠聲,幾分鐘后消失,是氣門(mén)未充分潤(rùn)滑,屬正常,啟動(dòng)一 閱讀全文>>
奧迪汽車配件更換的最佳時(shí)機(jī)各有不同。 火花塞一般壽命為 6 - 10 萬(wàn)公里,里程未到但電極間隙變大要立刻換。 點(diǎn)火線圈工作環(huán)境差,壽命約 10 萬(wàn)公里,溢膠、爆裂、連接管或高壓嘴燒蝕就得換。 制動(dòng)片通常 4 - 6 萬(wàn)公里換,剎車片 閱讀全文>>
新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因主要有這幾個(gè)。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多,這或許是機(jī)油質(zhì)量不好,或者長(zhǎng)期在城市里開(kāi),很少跑高速造成的。 二是機(jī)油使用不當(dāng)或臟了,像機(jī)油不夠、變質(zhì)或者選的不合適。 三是氣門(mén)出問(wèn)題,比如磨損了,間隙太大或太小。 四是正時(shí)鏈條有故 閱讀全文>>
電動(dòng)車電池修復(fù)儀的修復(fù)原理主要針對(duì)蓄電池非物理性損壞,像硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水等情況。 它是利用瞬時(shí)大電流刺激電瓶極板上已經(jīng)變得惰性的物質(zhì)重新參與電化學(xué)變化。 脈沖修復(fù)儀通過(guò)脈沖電流,有的說(shuō)法是脈沖中的諧波成份與硫化鉛晶體諧振 閱讀全文>>
要想知道什么類型的導(dǎo)航儀屏幕顯示效果最佳,得從多個(gè)方面來(lái)看。 首先是分辨率和尺寸,常見(jiàn)的分辨率有 480p、720p 和 1080p 。480p 以下價(jià)格實(shí)惠適合預(yù)算有限的,720p 常見(jiàn)清晰度不錯(cuò),1080p 最高但也最貴。尺寸方面,5 閱讀全文>>
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東方之子改裝進(jìn)氣系統(tǒng)有利有弊。 利的方面: 一是能提高馬力輸出,因提高空氣流量、增加氧氣含量,提升燃燒效率,從而讓引擎產(chǎn)生更大馬力。 二是能改善油耗表現(xiàn),優(yōu)化進(jìn)氣降低空氣阻力,減少能量損失,降低油耗。 三是提升響應(yīng)速度,縮短進(jìn)氣路徑,空氣更 閱讀全文>>
汽車保險(xiǎn)杠焊接機(jī)的工作原理主要有以下幾種。 熱板焊接機(jī)在復(fù)位狀態(tài)時(shí)設(shè)備停止或處于工作循環(huán)起始,將塑料件放在上下模;進(jìn)位狀態(tài)下按下啟動(dòng)按鈕,熱板在氣缸推動(dòng)下到加熱位,上下冷模到熱熔位,讓焊接面接觸熱板進(jìn)行熱熔化;熱熔狀態(tài)下在預(yù)設(shè)熔接時(shí)間內(nèi)充 閱讀全文>>